港深间第7座陆路口岸莲塘/香园围口岸昨启用。新口岸令香港与粤东、赣南、闽南的跨境运输更为便捷顺畅，为粤港澳大湾区增添了新的物流大通道。目前港深已有7座陆路口岸，加上已建成开通的广深港高铁、港珠澳大桥等，粤港澳大湾区互联互通的大型跨境基建已基本建成，如何发挥大型跨境基建作用，切实融入湾区发展，是香港未来需要解决的重大问题。香港必须摆脱政治化干扰，打破部分人抗拒内地的迷思，善用国家统筹建设的湾区跨境基建，和鼓励港人融入湾区的政策优势，大胆破除制度藩篱，为香港开创新未来。
莲塘/香园围口岸是粤港澳大湾区发展规划纲要出台后，深港间首个建成投入使用的大型互联互通基础设施，也是完善深港口岸布局，实施深港跨境交通“东进东出、西进西出”战略调整的重要一环。口岸定位为客货综合性口岸，是中国车辆“一站式”通关模式的改革试点口岸，通关只需一次停车，便可实现口岸查验单位共同检查、一次放行，通关时间可缩短至10至15秒。口岸令惠州抵港货柜车普遍节约半个小时以上，有利于粤港澳大湾区的生产要素便捷流通。
为发挥港澳优势、发展粤港澳大湾区，国家在大湾区统筹建设了多项重大大型跨境基建，包括港珠澳大桥、广深港高铁、港深间建有7个陆路口岸等，加上正在建设的深中通道、粤港澳大湾区城际间一小时轻铁系统等，可以说粤港澳互联互通的硬件设施，已经相当完备。国家又实施了粤港澳大湾区发展规划纲要，为湾区制度创新绘制蓝图，相信在即将制定的“十四五规划”中，会有支持粤港澳大湾区发展的更多政策和更多重大项目安排，未来粤港澳大湾区将与长江三角洲一起，成为中国高质量发展的重要区域，并将为国家改革开放和创新发展提供重大支撑。这无疑为香港发展带来新机遇。
改革开放以来，港深合作、粤港合作成果丰硕、基础深厚稳固。但近年来、尤其是修例风波以来，揽炒派不断抹黑内地、宣扬分离乃至“港独”思潮，以各种政治谎言、谣言，煽动仇恨内地情绪、制造部分港人与内地的隔阂撕裂。受揽炒派政治化思维的洗脑和毒害，一些港人对内地产生抗拒心态，部分青年更出现盲目“抗中”情绪，阻碍了港人与粤港澳大湾区城市间的交流和融合，加上新冠疫情影响，湾区重大基建作用难以很好发挥。香港只有排除泛政治化的干扰，才能更好发挥跨境基建的效益。
莲塘/香园围口岸的开通、投入使用，恰逢深圳经济特区成立40周年纪念日。口岸开通成为港深合作的新助力，也应成为港人思考如何善用粤港澳大湾区大型跨境基建、在互联互通上发挥更大作用的新契机，港人尤其是香港青年，应该借鉴深圳看准方向就大胆试、大胆闯、在实践中完善的做法，打破抗拒内地迷思，发挥香港优势，大胆推进互联互通制度创新，在融入湾区中开创香港的新未来。