近日，河南南阳的大货车司机李先生遇到了一件令人气愤的事情。他拉的紫薯在江西南昌和湖北鄂州下高速都没有收费，但在湖北宜城却因为紫薯不在鲜活农产品免费目录中，被收取了900元的过路费。
对于这个收费，司机李先生非常不解，因为紫薯和红薯都属于鲜活农产品，而且红薯可以免费通行，但紫薯却被收费。
此消息被其发到网上后，网友一片哗然，一边倒般指责管理所“乱收费”，并根据“紫薯不是红薯”衍生出“番茄不是西红柿”等大量段子在网上传播。
针对这个问题，收费员给出的解释是：紫薯不是红薯。而这也是很多网友的疑问，为什么紫薯不是红薯？红薯可以享受免费通行，为什么紫薯就不可以呢？
实际上，这个问题的答案并不是那么简单。绿通是国家给鲜活农产品过高速公路时免费通行的一种方式。这个政策的目的就是保护各地的菜篮子，降低生鲜农产品的运输成本，从而稳定价格。
然而，并不是所有的农产品都可以享受绿通优惠。实际上，绿通只针对那些保质期相对较短、成本低廉的鲜活农产品，比如白菜、绿叶菜类和瓜果等。而对于一些价格相对较高、利润比较大的农产品，比如紫薯等，则并不在绿通的范围内。
这也正是为什么司机李先生会遇到这样的问题。因为紫薯并不在绿通免费目录中，所以无法享受免费通行。
看到这种比较专业的解释，一些网友的声音开始反转，觉得司机是在偷换概念。
当然，这也并不是说司机就一定没有道理。
实际上，绿通的目录并不是一成不变的，而是可以根据实际情况进行调整的。如果很多种植户都觉得某种农产品的利润比目录中的农产品要高很多，那么他们也可以向相关部门提出申请，希望能够将这种农产品列入到绿通免费目录中。
而现在，对于司机李先生所遇到的问题，大家也应该进行更深入的思考。如果一些农产品的利润确实很高，而且也有很多人想要将这些农产品运往外地销售，那么这些农产品是否也应该享受到绿通优惠呢？
或许这也是很多网友的共同心声。如果一种农产品的利润比目录中的农产品要高很多，那么这种农产品也应该享受到绿通优惠。这样不仅可以降低运输成本，也可以促进这种农产品的销售和流通。
当然，对于一些利润并不高的农产品，如果其运输成本很高，那么是否也应该享受绿通优惠呢？这还需要我们进行更深入的思考。
绿通作为一种保护农户利益的政策，应该根据实际情况来调整目录范围，让更多的农产品能够享受到这种优惠。同时，我们也应该加强对于基层执法者的培训和管理，不能一个标准在不同地方实行两种执行，影响公信力。
当然，对于那些以自己的认知在网上发表看法、为司机李先生打抱不平的网友们，我们更要报以包容和理解。大家通过为司机李先生的事情发声，会让更多的人关注和关心农民的生计问题。返回搜狐，查看更多
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