四川日报4月21日版面

凉山州境内的德昌到会理高速公路加快建设

2022年这个春季，新冠肺炎疫情复杂多变。在一片“稳”的呼声中，蜀道集团捧出了一张亮眼的“成绩单”：今年1月至3月，蜀道集团累计完成营业收入423亿元，同比增长19%；利润总额23.5亿元，同比增长44%；完成投资313亿元，同比增长44%。三个关键指标大幅上涨，全面取得“开门红”。

回望3个月前，蜀道集团刚刚迈上“万亿级”台阶。面对省委、省政府“加快建设国内领先世界一流企业”“加快锻造交通强省战略支撑力量”“加快打造国企深化改革示范样板”的殷切期望，蜀道集团提出“今年要坚持稳中求进，实现质的稳步提升和量的合理增长，当好交通强省主力军”。

战鼓擂响，奋勇前进！以此为号令，蜀道集团以“起步就是冲刺，开局就要争先”的精气神，奋战巴蜀大地，迎来春季捷报！

文/陈奋(图片由蜀道集团提供)

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快

在公路铁路建设“战场”，完成投资248亿元，同比增长29%

3月，金灿灿的油菜花盛开，在泸永高速川渝毗邻段的四川境内，泸永高速40余公里路段已基本成形，进入路面工程施工阶段。“水稳基层试验段已经摊铺完成！”该项目负责人说：“年底通车目标定可实现，在川渝间再添一条高速公路大通道，助力成渝地区双城经济圈建设。”

四川南下最近出海通道重要组成部分——隆黄铁路隆叙段扩能改造工程建设现场

作为南下高铁大通道，时速350公里的成自宜高铁建设正酣。项目控制性工程、宜宾临港公铁两用长江大桥正在进行钢箱梁吊装，按计划要赶在6月主汛期来临前实现合龙。钢箱梁从两头往中间“拼接”，每隔几天，大桥主跨部分的“缺口”就缩短一段。

在这个春天，全力以赴推进建设，是蜀道集团旗下54个重点项目建设的缩影——

今年拟通车的高速公路项目（路段）加速成形：在白雪皑皑的川西高原，川青高速公路大通道——久马高速刚坤玛特大桥全幅贯通，为实现年内50公里段通车奠定坚实基础；在南向高速公路大通道上，沿江高速宜金段、宁攀段不断传来建设好消息，会东南至会理段30公里道路不断延伸，朝着年底通车目标奋进；凉山州境内的德会高速捷报频传，通达小凉山腹地的峨汉高速大峡谷隧道取得突破性进展。

铁路大通道建设迅捷推进：成自宜高铁投资建设按计划完成；汉巴南铁路巴南段进入关键建设期，各项工程建设全速推进；四川南向出海大通道——叙毕铁路、隆黄铁路隆叙段扩能改造工程快马加鞭；都江堰至四姑娘山轨道交通项目按下“快进键”，项目建设各项工作提质增速。

开梁高速、古金高速、泸石高速、宜宾智轨等项目建设一线，不断传来有突破性进展的好消息。

快，是勇担重任的体现。从大局来看，去年底，中央经济工作会议、省委经济工作会议强调，坚持稳中求进工作总基调，鼓励积极扩大有效投资。交通基础设施投资建设是稳增长的“压舱石”，亟须加大力度，推动项目投资落地。

雅康高速天全服务区为司乘人员提供多种优质服务

从行业来看，去年是“十四五”开局之年，一系列事关未来五年交通强省、成渝地区双城经济圈建设的规划陆续出炉，这些规划亟须尽快落地实施，早日将“规划图”变为“建设图”“实景图”。

推动经济社会高质量发展，蜀道集团作为全省交通建设“主力军”，肩负着沉甸甸的重任。

快，是早谋划、早部署的成效。早在去年底，蜀道集团就对在建和今年拟新开工项目进行梳理，拟定今年全年投资建设任务和重要建设节点，逐一分解到每季度、每个月、每一天，实行倒排工期、挂牌作战；蜀道集团领导密集走访各市州，协调推进征地拆迁、建材供应等工作，为项目建设推进提供要素保障。

宜宾至攀枝花（沿江高速）建设中

今年春节期间，蜀道集团重要项目工点不停工，7天完成产值上千万元；节后迅速组织复工复产，全力以赴投入建设；2月，蜀道集团召开项目推进会，对一季度实现“开门红”进行再部署、再推进、再抓实。

数据显示，今年一季度，蜀道集团34个高速公路项目完成投资182.7亿元，20个铁路轨道项目完成投资65.3亿元，同比增长29%，取得良好开局。

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优

沿“产业链”布局“创新链”，相关多元产业划出上扬弧线

翻开蜀道集团一季度经营报表，一组数据引人关注：交通服务板块同比增长36%，矿产及新材料板块同比增长68%，清洁能源板块同比增长5%……无独有偶，划出上扬弧线的这几个经营板块，都属于蜀道集团新确定的核心主业。

2021年，蜀道集团成立后，迅速构建起内部全产业链闭环，实施产业协同，年底资产总额一举突破万亿元，“1+1>2”融合聚变效应初显。站在新的起点，蜀道集团积极谋篇布局，提出从“阶段性的可持续发展”向“高质量发展”迈进。在集团领导层看来，要以新发展理念引领高质量发展，打响集团品牌，屹立于市场，构建起产业生态。

2月召开的蜀道集团2022年度工作会响亮提出：聚焦主业，致力于“投资即服务”“建造即服务”“出行即服务”“运营即服务”，推动蜀道集团从单一的交通基础设施投建企业，向提供“交通产品+多维服务”的综合交通服务型企业转型升级。

“工作刻不容缓！”蜀道集团董事长唐勇表示，“十四五”是突破发展瓶颈、实现转型发展的关键期，“这五年，不容错过”。

由蜀道集团投建的快速充电站遍布四川高速公路服务区

3月，省国资委对蜀道集团的主营业务作出批复，肯定了蜀道集团转型升级战略，确认蜀道集团“十四五”规划期内两个“核心主业”：一是公路铁路投资建设运营（包含公路投资运营、铁路投资运营、交通工程建设及设计咨询等业务单元），二是相关多元产业（包含交通物流、交通服务、交通沿线新型城镇化建设、矿产及新材料投资、清洁能源投资等业务单元）；“培育主业”也有两个，分别为智慧交通和产融结合。

锚定目标，勇往直前。以全新的发展战略为指引，蜀道集团“交通+”产业生态加速成势——

“+智慧”，交通强国试点智慧高速项目、成宜高速车道级精准导航服务如期推进，峨汉、九绵、德会等高速公路项目新通车目标路段的智慧高速建设计划、初步方案已基本完成，西香、康新等拟开工高速公路项目正按照智慧高速标准开展相关设计。

“+智造”，沿江高速、成乐高速扩容改造等项目，覆盖工程建设全链条重点环节的智能建造全面推开。以此为试点，正探索构建蜀道集团内的智能建造标准体系，今年集团旗下新通车项目将实现路面铺筑全面无人化。

“+服务”，在高速公路服务区，主题服务区、超级服务区纷纷涌现，为过往司乘人员和旅客提供优质高效安全舒适的服务；服务区提供的能源服务，也从传统加油站向快充加电站、换电站等不断拓展。

天府新区至邛崃高速公路已经全面开工

“+绿色”，建设一线施工机械“油转电”工作在沿江高速启动，探索设备选型、充换电方案等基础标准，年内将在多条高速公路项目推广应用；沿西香高速等拟开工和在建高速公路项目，布局清洁能源主网和光伏、风电能源微网，在“交通网”上叠加“能源网”……

蜀道集团产业链上的产业不再“传统”，而是以路产资源为依托，围绕主业发展强关联产业，围绕产业链布局创新链，向“产业数字化、数字产业化”演进；路不再是单纯的基础设施，还是智能网联设备、储能单元和数字空间……一条全新的“蜀道”基石正在铺就。

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拓

产能“走出去”，海外在建在投20个项目，营收近14亿元

3月中旬，一条喜讯传来：由蜀道集团所属四川路桥参建的土耳其1915恰纳卡莱大桥建成通车，“中国建造”再一次走向世界！

土耳其1915恰纳卡莱大桥是目前世界上跨径最大的桥梁。2020年，其钢箱梁吊装施工任务向全球招标，蜀道集团下属四川路桥积极组织竞标，成功中标大桥钢箱梁吊装工程项目。2021年，在全球疫情影响下，四川路桥不畏艰难，组建钢箱梁安装国际团队，远赴土耳其，克服了疫情等诸多不利因素，在有限的时间内圆满完成了全部安装任务。

高质量建成“世界第一跨”的关键工程，得益于蜀道集团坚持“走出去”。

近年来，蜀道集团旗下四川路桥响应国家“一带一路”倡议，大力开拓海外市场，在阿拉伯联合酋长国、科威特、埃及、挪威、孟加拉国、厄立特里亚、坦桑尼亚等国家已有深厚的工程积淀，多个项目获得国际大奖。尤其是以挪威哈罗格兰德大桥为代表的一批世界级工程先后建成，四川路桥的交通工程建设实力得到认可，品牌影响力逐渐扩大，成为“中国路”“中国桥”“中国隧道”响当当的代表，顺利以多种投建模式拿下多个具有影响力的国际工程项目。

久马高速正在建设，将成为四川到青海的首条高速公路大通道

与此同时，蜀道集团正致力于推动“中国标准”走出去。由四川路桥参与、以“投建营一体模式”建设的孟加拉国第一条全封闭公路——达卡绕城高速公路项目，采用“中国标准”进行设计，目前正按“中国标准”进行施工和检测。今年一季度，该项目完成投资965万美元，成为蜀道集团一份亮眼的“成绩单”。

利好消息，不仅仅来自工程建设领域。前不久，蜀道集团相关多元产业也传来好消息：经过多年深耕，位于厄立特里亚的阿斯马拉铜金多金属矿项目已于近日开工建设。该项目列入商务部“推进国际产能合作重点项目清单”，也是四川省的大型和重点“走出去”项目。

蜀道集团还把“产能走出去”作为发展的重要一步，按照“战略引领、依法合规、能力匹配、合理回报、防范风险”的基本原则，积极探索“以投资拉动施工、施工带动贸易、金融保障全局”，聚焦具有全球领先技术优势的交通基础建设领域，赋能国际金融投资、国际物流贸易、矿业开发、现代农业等多元产业。

蜀道集团采取与优质企业强强联合、抱团出海等方式抢占国际市场，推动实施塞内加尔振兴计划中的“灯塔”工程——加姆尼亚久工业园二期等对外合作项目。同时，主动适应PPP、BOT等前沿业务形态，努力实现总承包业务和投资业务“两轮驱动、协调发展”。

2021年，蜀道集团海外项目营业收入首次突破100亿元人民币。今年一季度，蜀道集团海外在建在投20个项目进展平稳，营业总收入近14亿元。

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闯

强化党建引领，改革带来创新活力与动力

3月7日，随着蜀道智慧交通集团揭牌，蜀道集团权属公司专业化整合再度迈出一大步。

聚力数字化、智能化“赛道”发力——新成立的蜀道智慧交通集团提出打造“国内一流的智慧交通行业领军企业”，形成智慧交通核心竞争力，为蜀道集团实现“数字蜀道”转型提供创新支撑和数字赋能。

至此，重组不到一年，蜀道集团拟成立的14个子集团已有13个挂牌，并实现实质化运转，完成率达92%，改革的决心、力度由此可见。

蜀道集团本就是改革的产物。去年蜀道集团整合重组成立，打响了四川国企改革三年行动的“第一枪”，此后更是大刀阔斧推进改革。

四川南下最近出海大通道的重要组成部分、叙毕铁路正加快建设

将改革向纵深推进，蜀道集团优化三级管控体系，形成了集团总部抓战略管控和财务管控、直属企业抓机会获取和目标管理、三级公司抓执行落实的管控格局，并持续加大集团董事会向经理层授权、集团本部向核心直属企业放权、直属企业向三级公司放权的力度，企业发展动力与活力不断提升。一季度各项亮眼的数据，就是最好佐证。

坚持党的领导、加强党的建设，是国有企业的“根”和“魂”。

蜀道集团把党的领导融入公司治理各个环节，建立6个决策流程及“2+ 1+1”权责清单，推动各治理主体权责制度化、清单化、具体化。以党建为引领，形成了推动集团高质量发展的强大合力。

在生产一线，965个党组织、1.1万名***员，充分发挥战斗堡垒作用和先锋模范作用，引领带动5万名干部职工勠力同心、奋战“开门红”。

南部县嘉陵江三桥是目前国内中央索面矮塔混凝土桥中最宽的大桥，建设过程中需要突破创新。项目党支部持续深化“党建+安全”“党建+质量”党建品牌，联合设计、监理、监控单位创新立体管理体系，成立一线应急处突小组、建立党员带班制度，在急难险重任务上发挥党员先锋模范带头作用，坚持创新驱动、主动作为，推动大桥于近日顺利合龙。

峨汉高速公路的控制性工程大峡谷隧道埋深创世界第一，为啃下这一“硬骨头”，让高速公路早日全线贯通，项目党组织组织强力攻坚，不断优化施工方案，引进先进设备，采用信息化手段，逐一破解工程技术难题，截至今年一季度，隧道双幅掘进里程突破70%……

战鼓轰鸣处，奋斗未止时。不断闯、不断进，蜀道集团以昂扬的姿态阔步向前。

本文来自【四川日报-川观新闻】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

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