挝

试样在拉伸过程中，在拉断时所承受的最大力（Fb），除以试样原横截面积（So）所得的应力（σ），称为抗拉强度（σb），单位为N/mm2（MPa）。它表示金属材料在拉力作用下抵抗破坏的最大能力。计算公式为： 式中：Fb--试样拉断时所承受的最大力，N（牛顿）； So--试样原始横截面积，mm2

在铁路建设中，最难的部分无疑就是隧道了。除了工程量巨大之外，隧道开挖的工作环境也是异常艰辛，需要施工人员付出难以想象的辛苦。 7月16日，中国铁路官方发布消息称，经过建设者4年多的艰苦奋战，由中铁五局承建的中（国）老（挝）铁路通达隧道顺利贯通，比预计进度提前半个月

本文摘要：据老挝《经济社会报》1月2日报导，2019年老挝将竣工12座水电站，总装机容量1950兆瓦，80%电力将出口泰国，剩下电力供应国内。目前，老挝有数61座电站构建发电，总装机容量大约7200兆瓦，其中，大中型水电站32座，15兆瓦以下小型水电站21座，燃煤电站1座，替代能源发电厂2家，太阳能发电厂5家。 据老挝《经济社会报》1月2日报导，2019年老挝将竣工12座水电站，总装机容量1950兆瓦，80%电力将出口泰国，剩下电力供应国内

9月15日，随着中铁四局承建的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段南溪河四线特大桥连续梁左幅顺利完成合龙口混凝土浇筑，圆满实现该桥左右两幅的成功“牵手”，成为继世界铁路上承式钢桁梁第一高墩元江特大桥架通之后又一座实现合龙的百米特高桥，为全线架梁通道畅通奠定了坚实的基础。 南溪河四线特大桥是中老铁路玉磨段重点控制性工程，全长920.3m，孔跨布置为道岔连续梁及刚构连续梁，共14墩2台，最高10号墩墩高为129m，墩身为双柱式2次变坡形式，主桥采用刚构连续梁形式，最大跨度为128m。 中老铁路穿越中国地质最复杂的区域，这里，山河交错、悬崖绝壁，喀斯特地貌发育充分，玉溪至磨憨段五百多公里，国外老挝段全长四百多公里，桥隧比达87%，铁路不是在洞中，就是在空中

该杂志援引老越合作委员会在2019年老挝计划投资会议上发表的讲话中表示，尽管近年来越企对老投资暂不起色，但越南仍是老挝未来重要伙伴。尽管财务方面影响项目施工进度，但越南在老挝的主要工程项目，如在华潘省的Nong Khang国际机场建设项目将于年内完成。 此次会议强调了越老合作关系的重要性并指出，为促进越老经贸与投资关系，两国应进一步加强全面合作关系，特别是在对外交往领域的合作关系