尚须

为航空事故调查业务需要，培育重大运输事故调查人才，强化调查人员专业核心能力，本会梁、李两员因到新任尚须补足专业知识故派训美国USC（AAI）调查班，参训年度事故训练课程，学习先进航空业界飞安心得为提升飞行安全之重要工作，学习最新之飞机事故调查方法与飞安相关议题之因应，运用风险管理及评估，可早期发现潜在飞安问题之预防，藉事故调查班调查理论与技术落实执行飞安改善建议。美国南加州大学创建于1880年，该大学于1952年创立航空安全计划课程，也是美国所属研究大学中第一个成立航空安全计划课程之学府，授课教师均有丰富的经验与专业知识，授课班次具有全球性及航空专业特性，学员来自不同国家、地区、背景及专长，而该校每年提供约20门相关课程培训相关从业人员约1000名；另南加大航空安全学院一直致力保持安全管理系统领域上的领导地位，无论是理论或实务操作上皆然，航空安全学院在洛杉矶市郊外新建自属的失事残骸实验室，许多失事飞机残骸曾在此实施现场重建，现号称是目前世界上最大的飞机残骸实验室。

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 广州白云国际机场股份有限公司（以下简称“公司”、“本公司”）非公开发行A股股票方案及相关事项已经公司第六届董事会第二十五次（2019年度）会议、2020年第一次临时股东大会审议通过，具体内容详见公司于2020年4月28日、2020年8月1日在《证券时报》、《中国证券报》、《上海证券报》及上海证券交易所网站上发布的相关公告（以下简称“本次非公开发行”）。 2020年8月21日，公司收到中国民用航空中南地区管理局（以下简称“民航中南局”）出具的《民航企业及机场联合重组改制准予许可决定书》（民航中南局政法许[2020]3号），民航中南局准予公司关于本次非公开发行的申请

请问：印顺导师之《唯识学探源》p.19:“阿难！缘识有名色，此为何义？若识不入母胎者，有名色不？答曰：无也。若识入胎不出者，有名色不？答曰：无也。若识出胎，婴孩坏败，名色得增长不？答曰：无也

（中央社记者余祥台北12日电）行政院会13日将讨论110年度中央政府总预算案，岁出与岁入均突破新台币2兆元，但岁入岁出差短1165亿元，将以举债1915亿元及移用以前年度岁计賸余100亿元支应。预计总预算在明天行政院会通过后，送立法院审议。 行政院会明天将讨论“110年度中央政府总预算案暨附属单位预算及综计表与中央政府前瞻基础建设计划第3期特别预算案”

4日晚间，甘肃靖远煤电股份有限公司发布对外投资暨组建白银热电公司的公告。 公告显示，甘肃靖远煤电股份有限公司（以下简称“靖远煤电”）与甘肃省电力投资集团公司（以下简称“甘肃电投”）于2012年7月3日在甘肃省白银市签署白银市热电联产项目出资协议，拟共同出资组建靖远煤业集团白银热电有限公司（以下简称“白银热电”），负责建设并经营白银热电联产项目2×350MW超临界燃煤空冷热电联产机组。靖远煤业集团白银热电有限公司注册资本7亿元

崇基学生必须分属大学学院中之一者：文学院、工商管理学院、教育学院、工程学院、法律学院、医学院、理学院及社会科学院。大学九所成员书院中，只有崇基学院附有音乐及神学课程。 二〇二一／二〇二二年度崇基学院共有本科生 3149 人，其中男生占 1458 人，女生占 1691 人；另有神学生 75 人，为崇基学院特别生

当您和您的家人和亲友与身为您的医护团队的我们成为护理上的伙伴时，即能共同成就高品质且文化安全的照护环境。 “我们所照护的人的体验会因为与我们每一次的互动而有所改变。每个人都在提升体验的奉献中扮演着重要的角色，而这正面的涟漪效应使你我都能受益

【不动产事件】邻地行使袋地通行权，我就一定得让他过吗？ 所谓“袋地”，我国民法并没有直接使用这个名词，依民法第787条第1项规定“土地因与公路无适宜之联络，致不能为通常使用时，除因土地所有人之任意行为所生者外，土地所有人得通行周围地以至公路”，意即土地的四周都被他人的土地所围绕，因而与公路隔绝，必须通行他人的土地才会到达公路：或是土地虽有他道可通公路，但通行费用过巨、具有危险者，此种土地即为袋地／准袋地，因此，若仅因与公路联络不便，尚不能主张袋地通行权。 又土地与公路间是否有“适宜之联络”，应个案判断是否达“通常使用”之程度。按“袋地通行权，非以袋地与公路有联络为已足，尚须使其能为通常使用

库房货架是大多数企业都需要用到的一种存储货物的工具，因为大部分是需要量身设计定制，所以库房货架采购不可轻率。东莞仓库货架生产厂家建议配合整个仓库货架统一设计规划，需要注意以下几个要点： 1. 厂房仓库的架构。选用货架时考虑梁下的有效高度，来以决定货架高度

交通部铁路改建工程局接办台铁局之“花东铁路整体效能提升计划”，将对既有29个铁路车站进行改建，除提升旧有车站之功能外，更需与“自行车示范路网计划”、“花东铁路电气化计划”以及“观光旅游拔尖计划”等结合，期使未来改建完成之车站，非仅为商旅运输服务中心，尚须涵盖自行车整备、观光旅游、城乡生活、东部特有文化、以及生态保育等中心或入口意象之多元化功能，以达成交通部毛部长所要求之跨业加值与价值中心之目标。由此可见本计划任务之艰巨及其挑战性。编撰本书“花东地区的历史典故”之目的，系为膺任该任务，寻找一些线索，建构一个思维主轴，缘此主轴，抽芽分枝，发展出未来花东各个车站之风貌与特色，并将此元素纳入车站各项软硬件建设之设计内，冀望工程与文化交集，迸出灿烂火花，并为尔后铁路改建工程建设树立一个典范