北京航空航天大学

中国航发高度重视人才队伍建设，把“人才强企”作为集团三大战略之一，围绕实现“建成国际一流航空发动机集团”的愿景目标，努力打造一支具有“严慎细实、精益求精”工作作风的中国航空发动机事业跨越式发展的卓越人才队伍。 集团始终坚持人才是第一资源的理念，把人才队伍建设作为航空发动机事业发展的第一推动力。聚焦航空发动机主业，突出抓好领军人才、创新型人才及团队建设，整体推进行业人才队伍建设工作，努力打造与集团战略发展相匹配、相适应的人才队伍

深交所日前正式受理了广州立功科技股份有限公司（以下简称“立功科技”）创业板上市申请。根据深交所的公开资料显示，立功科技成立于1999年，成立至今一直专注于嵌入式系统技术与工业智能物联技术的开发研究，并以此为依托，为客户提供各类自主产品及芯片相关的技术服务和解决方案。 众所周知，在嵌入式系统技术和工业智能物联技术方面，立功科技在业界可以说是声名卓著，这不仅仅是由于目前立功科技在这一领域技术领先，也由于立功科技在历史上所作出的开创性的贡献

在一个种满植物的密闭舱里，一名志愿者正在进行科学实验——这幅展现“月宫一号”工作场景的照片，近日同“北美日全食”等一道入选英国《自然》杂志的２０１７年**科学图片。 5月10日，“月宫365”计划入舱仪式在北京航空航天大学月宫一号实验室举行。8名北航志愿者入舱

张志刚先生1996年毕业于南京航空航天大学航空发动机专业，1997年加入海航，曾担任大新华技术技术服务部总经理、副总裁、海航技术总裁，现任海航航空技术有限公司董事长。 谢世伟先生1995年毕业于北方交通大学应用电子技术专业，1996年加入海航，曾任海航技术中南维修基地总监、西部航空有限责任公司副总裁、海航控股维修工程部总经理，现任海航航空技术有限公司总裁。 李汪先生1996年毕业于东南大学自动化控制专业，1996年加入海航，曾担任福州航空安全监察部总经理、安全总监、党委副书记、纪委书记，现任海航航空技术有限公司党委书记

主讲人及简介： 赵新军，先后在北京航空航天大学获得学士、硕士及博士学位。2007-2011年在中国兵器工业集团中国北方发动机研究所工作，目前在中国航天科工集团内蒙动力机械研究所工作。主要研究方向包括发动机增压系统转子动力学、合成射流技术、颗粒两相流动、气化模拟、发动机可靠性评估、发动机延寿技术等

1、睿升-北航蔚蓝航空班是北京航空航天大学飞行学院、北京航空航天大学蔚蓝飞行训练基地（湖北蔚蓝国际航空学校）联合武汉睿升学校联合开办的在高中阶段培养民航准飞行员的特色班。 2、航空班由北航提供航空专业技术和人才支持，蔚蓝提供飞行实践，睿升提供优质的教学资源，打造具有国际视野的民航预备飞行员。 2014年10月，北京航空航天大学飞行学院与湖北蔚蓝航空学校签约培养职业飞行员

张广军，男，1965年3月出生。天津市人。1982年9月—1991年3月在天津大学精密仪器工程系测试计量professional读本科、硕士和博士

北航新闻网10月23日电当地时间10月20日，北航德国校友会成立大会在法兰克福哈瑙龙纳堡古堡举行。校友总会常务副会长魏志敏、中华人民共和国驻德国大使馆秘书韩国栋、校友联络发展处、人事处、能源动力工程学院、宇航学院、北航广东校友会、深圳校友会负责人和来自德国当地的100余名校友代表参加了成立大会。会议由08级12系校友林才人主持

1小时31分04秒98，这是由北京航空航天大学前沿科学技能创新研讨院新概念翱翔器团队自主研制与实验的“双关节大鸟型扑翼翱翔器”（简称“扑翼翱翔器”）的翱翔续航时 1小时31分04秒98，这是由北京航空航天大学前沿科学技能创新研讨院新概念翱翔器团队自主研制与实验的“双关节大鸟型扑翼翱翔器”（简称“扑翼翱翔器”）的翱翔续航时刻。10月21日，新京报记者从北航了解到，这一时刻发明了新的世界纪录。据介绍，吉尼斯纪录组织对国际上现存人工扑翼翱翔器进行了充沛调研，以为这一翱翔器的续航优势具有较好的实践使用远景，并将纪录称号确定为“扑翼式无人机单次充电翱翔时刻最长”

5月15日，“月宫一号”实验室内，志愿者刘慧（前）在收集舱内种植的蔬菜，做出舱准备。当日，在北京航空航天大学“月宫一号”实验室中进行的“月宫365”实验成功结束，再次刷新了人类密闭生存的世界纪录。 据介绍，实验于2017年5月10日开始，共历时370天，是世界上时间最长、闭合度最高的生物再生生命保障系统实验，实现了闭合度和生物多样性更高的“人-植物-动物-微生物”四生物链环人工闭合生态系统的长期稳定循环运转，且保持了人员身心健康