进口量

去年，大秦线累计完成货物运量43080万吨，同比减少2020万吨。大秦线货物运量出现减少的原因有以下几点：1.火电生产增速趋缓。去年，宏观经济下行压力加大，社会用电量增速趋缓，火电生产增速趋缓

2018年中国环氧氯丙烷总产能将达到137.7万吨/年的水平，2018年国内部分装置上马后，对社会的供应数量就会出现明显增长，中国环氧氯丙烷的有效产能将会有所增长。 中国环氧氯丙烷主要分布在山东、江苏、河北、湖南、福建、江西等地区，湖北、河北、山东以及浙江地区仍有部分新装置在建，国内环氧氯丙烷产能分布将更加广泛，中国环氧氯丙烷产能占比仍有提升空间，国内环氧氯丙烷行业将延续供应过剩格局。 从环氧氯丙烷行业商情报告获悉：目前我国环氧氯丙烷产品处于成熟期，产能过剩较为严重，行业年均开工率仅为五至六成，其主要下游环氧树脂属于较为接近终端的一种产品，对环氧氯丙烷消耗占比在九成左右，因环氧树脂产能过剩也较为严重，新装置的投产对环氧氯丙烷的需求贡献度较低

低迷的运费水平使得今年船东报废大型油轮的数量创出纪录。但是对于东南亚的拆船厂来说，这却是一个好消息。 全球很多石油是由巨型油轮(VLCC)跨海运输的

石蜡油与丁基橡胶是重要的密封橡胶类原材料，首要用于内胎、轮胎气密层，以及医用包材的出产。比较其他类型的橡胶产品，丁基橡胶具有杰出的气密性和化学稳定性，是轮胎工业不行短少的原材料，但长期以来，我国丁基橡胶工业发展缓慢。 据分析，国内石蜡油与丁基橡胶的出产值与商场需求并不完全一致，以下做一扼要介绍

行业快速发展，需求空间仍然巨大：国内造纸行业发展基本上和GDP保持同步。 我国造纸行业20年来保持快速的发展，但至今仍有较大的供需缺口需要进口弥补。 公司未来主导产品涂布包装纸的产销增速高于整个造纸行业的速度，但05年该产品进口量仍保持在70万吨/年左右，预计2010年国内供需将逐步达到平衡

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众所周知，中国是全球最大的铁矿石进口国和消费国，而作为世界上数一数二的铁矿石生产国——巴西和澳大利亚一直将中国视为其主要目标市场。今年早些时候，受突发情况影响，我国放缓了对铁矿石等大宗商品的进口 但根据最新数据显示，我国大部分市场需求已经逐渐恢复至正常水平。 据媒体4月10日报道称，日前澳大利亚皮尔巴拉港务局（PPA）公布了铁矿石最新出口数据，结果显示今年3月该国铁矿石出口总量达4672.9万吨，环比增长了20.5%，同比增长28.4%

根据海关总署6月22日周三公布的数据，2022年5月，中国铝土矿进口量创历史新高，达1197万吨。环比增长7.6%，同比增长31.4%。 5月份，澳大利亚是对中国铝土矿的主要出口国，供应了309万吨铝土矿

据江苏常熟检验检疫局统计，2017年1-7月，江苏常熟口岸共进口日本原木119批30.9万立方米，货值达3865.5万美元，同比分别增长190.2%、200%和250.7%。 常熟口岸是长三角地区主要的针叶材集散地之一，多年来木材进口国以新西兰为主，其他国家为辅。自2013年底常熟口岸首次进口日本原木以来，其进口规模一直偏小，2016年全年进口不足20万立方米，今年以来常熟口岸日本原木进口量呈井喷式增长，形势喜人

今年第一季度海沧局共检验检疫进口牛皮593批、重量2.70万吨，货值5873.87万美元，同比分别增长19.32%、15.88%和17.80%。 这些进口牛皮主要来自香港、土耳其、巴西等24个国家和地区。其中蓝湿牛皮进口量较大，增长显著，累计441批、重量1.66万吨，货值2407.85万美元，分别占总数的74.37%、61.48%和40.99%，同比分别增长59.78%、50.91%和72.34%