车型
CRH6F-A是我国首批采用小编组的CRH6型城际动车组,它们的问世,标志着我国城际动车组已形成谱系化。城际动车组是为城际铁路“量身打造”,专门服务于城市群和大都市圈的新型快捷交通工具,有“都市圈里的快捷使者”之称。中车四方股份公司基于先进的高速动车组技术,融合地铁特点搭建了我国首个城际动车组平台�D�DCRH6型城际动车组
目前正紧锣密鼓开发中、预计于明年1月亮相的这款新能源动力车,如今Hyundai也释出了最新预告图片、并正式定名为“IONIQ”,不仅具备流线身形、在空气力学方面极为讲究,除了抢眼的LED日行灯及尾灯组外、自然也将会导入Hyundai最新的流体雕塑2.0设计,基于Hyundai最新的底盘平台进行开发、车型看来是采五门掀背设定,且在其动力配置方面更是亮眼之处! 根据Hyundai所释出的消息、“IONIQ”所采用的底盘平台正是为了搭载新能源动力而生,因此除了预料中的Hybrid油电复合动力系统(1.6升汽油引擎搭配电动马达及锂离子电池模组)之外,还将同步推出Plug-in Hybrid插电式油电复合动力以及EV纯电力驱动等共三款动力选择,且未来也不排除搭载FCEV燃料电池动力的可能性! 据了解、“IONIQ”预计将会在明年1月率先于韩国本土亮相,随后再前往3月份的日内瓦车展以及4月份的纽约车展进行欧洲及北美的首演,看来同级的对手该紧张一下啰~
全新2018年式Audi S3虽然没有老大来的“硬派”,但它却能够在日常生活与性能间达到完美平衡! 在早期,掀背车型并不是那么广泛被接受,原因就是老一辈人认为其空间小,外型又没四门房车来的那么优雅,不过随着市场反应渐渐转向,Sportback车型逐渐在整个汽车产业占有相当重要的角色,尤其是以“性能”取向的车型更是激发许多钢炮迷的赛车魂,不过就以Audi来说,RS3那过于惊人的售价实在让人趋之若鹜,不过Audi看准了商机,再次推出这辆2018年式的Audi S3,其性能表现更是再次超越对手,成为同级之最! 而在这款车型上更搭载同级唯一的12.3吋Audi Virtual Cockpit全数位虚拟座舱和繁体中文MMI 高阶导航系统 (含中文声控) + 7吋多媒体显示幕,提供最直觉、最便利的实用机能。灯具部分则采整合式极线LED识别灯的全新LED头灯组,除了让车辆在昼夜行驶过程中均能拥有**照明效果与辨识度。 而Audi更是在这辆S3身上搭载一套可变阻尼力避震系统,让它比起RS3来说更能满足一般日常用车需求,虽说没有老大哥来的这么“硬派”,不过真要硬起来,还是相当棘手的狠角色
随着摩托车行业的快速发展,各大制造商都在进行新的试验,许多优秀的汽车被摩托车制造商研究出来。拥有强大力量的雅马哈R6已经成为众所周知的典范。“常青树” 凯越500F已经成为同行业的领导者,并牢牢地占领了市场
前阵子我们才介绍到、在英国跑车贵族品牌Aston Martin的历史中,过去曾出现过数款名为Lagonda的豪华房车,不过其最后一款市售车型于1990年停产后,虽说曾在1993年及2009年日内瓦车展期间、先后出现名为Lagonda Vignale Concept及Lagonda Concept的两款概念作品,直到上个月底、首辆Lagonda也无预警的在阿曼现身! 这款被Aston Martin定位为定制车款、且严格限制生产数量的Lagonda,其车身会采用碳纤维车身面板,并交由Aston Martin的客制化部门-“Q by Aston Martin”进行打造,而可入主Lagonda轿车的车主仅限于获得Aston Martin购买邀请的客户,且这款车会采专属定制的方式打造、同时也只会在中东地区销售,而日前出现在阿曼、其实也是为了针对中东地区的气候进行一个月的最后测试,估计将在当地进行达到1.4万公里的长征。 至于在技术规格及动力配置方面,Lagonda采用Aston Martin的VH底盘平台为基础进行开发,动力搭载着来自于Rapide S、排气量5935c.c.的V12自然进气引擎,可输出达560hp最大马力及64.2kgm峰值扭力,但有可能进行重新调校、让最大马力达到600hp的水准,搭配上新开发的八速自排变速箱、采后轮驱动配置,具备0~100km/h加速约4.2秒的性能表现。
按照计划,到2023年,宝马将推出25款新能源车,其中包括12款纯电动车型,首当其中的便是下一代7系纯电动版i7旗舰车型。全新一代奔驰S级发布后好评如潮,尤其是高科技和自动驾驶方面,作为老对手,宝马也暗中较劲,加快了全新宝马i7的测试。 从曝光的谍照来看,全新宝马i7尽管仍然大部分车身都被伪装起来,但是依然掩盖不住修长的流线型车身设计,这也很多忠实的宝马车主最欣赏的
近日,网通社从官方获悉,亚历山大·梅斯纳罗(Alejandro Mesonero Romanos)和吉尔斯·维达尔(Gilles Vidal)将分别于2020年10月和11月起加入雷诺集团设计团队。该团队由雷诺集团设计部高级副总裁劳伦斯·范·登·阿艾克(Laurens van den Acker)领导。 亚历山大·梅斯纳罗现年52岁,毕业于Elisava Barcelona School of Design,并获得伦敦皇家艺术学院汽车设计硕士学位
今天(4月18日)上午,莞车帮从省交管局了解到,东莞市驾驶人考试预约计划已经公布,并已于昨日开启预约。 相关页面显示,最早的考试日期为4月27日,这也就意味着↓ 受疫情影响,包括东莞在内,全国范围内的驾考业务被按下“暂停键”。 3月以来,疫情防控局势向好,成都、西安等城市陆续恢复驾考
前言:6月5日,从接近华为车BU(业务部)的知情人士获悉,华为5G车载模组已正式商用。 一、华为5G车载模组MH5000 早在2019上海国际汽车工业展览会上,华为展示业界首款5G车载模组MH5000,该模组高度集成车路协同的C-V2X技术,共同助力未来智慧出行。同时华为宣称,5G车载模组将于2019年下半年为汽车行业开启5G商用进程
3CS汽车维修管理软件关注,2014年,在错过了多次“约定”后,丰田在华终于突破年销售100万辆大关,可喜可贺。但是,当梦寐以求的目标实现后,丰田在华“百万辆”的成色到底怎么样?又有什么特点? 近日,中国经济网记者全面分析了2014年丰田在中国市场的“百万辆”业绩,今天推出系列报道之一:中高端车销量大跌丰田“百万辆”顾此失彼?让人大跌眼镜的是,2014年,在丰田的国产车型中,盈利能力强、品牌价值高的中高级车及以上车型竟然全部都是负增长,而且是较大幅度的负增长。那么,事实到底是怎样的呢? 丰富的产品线,一直是丰田征战全球市场的利器,也被其他竞争对手羡慕不已