4kgm

德国福斯（Volkswagen）有史以来最成功、车系累积销量超过600万台的都会休旅Tiguan，现行第二代车型已经在今年7月初率先公布小改款细节。原厂提到市场竞争力更强的小改款福斯Tiguan将会很快就投入市场销售。没想到才相隔2天时间，德国当地就宣布小改款福斯Tiguan开放预订并先提供两种动力可搭配

依循着Cadillac近年招牌的art & science设计理念的ATS-V，除了在外观方面换装了更具霸气的车身空力套件及碳纤维引擎盖外，并有着18吋铝圈及Michelin Pilot Super Sport性能胎，还可选择Carbon Fiber package、增加包括碳纤维材质的引擎盖散热孔、前下扰流、后下分流器，另外Track package则有着轻量化的电瓶及Performance Data Recorder性能记录器。 当然，ATS-V在动力配置部分也有着不容小觑的实力，搭载着代号LF3的3.6升V6双涡轮增压引擎，在经过重新调校后可达到450hp的最大马力及61.4kgm的峰值扭力输出，搭配上六速手排或八速Aisin TL-80SN自排变速箱，写下0~96km/h加速只需3.9秒、极速达到297km/h的性能表现，加上原厂为其换装LSD差速器、电磁是主动悬吊系统及Brembo刹车系统，在性能实力方面或能成为美系性能轿跑的新标竿。

而近日、Dodge则是宣布将会打造一辆独一无二的”Challenger SRT Hellcat X”特别版本，在外观方面以消光黑进行车身涂装、引擎盖进气孔则有着银色饰件，水箱罩的徽饰加以移除，叶子板则有着专属的徽饰及”HELLCAT X”字样，搭配采用黑色处理的厂徽以及红色刹车卡钳，并换装可调式的前下扰流、新设计的后下分流器及尾翼，展现出更为肃杀的气息。 而在动力方面，这辆Challenger SRT Hellcat X所搭载的6.2升HEMI V8引擎除了原有的机械增压系统外、又加装了双涡轮增压系统，让最大马力输出原先的707hp提升达到805hp的境界、同时峰值扭力也由89.7kgm增加至110.4kgm的程度，当然这还是以最保守的方式进行调校，若是认真起来、相信突破千匹马力也不是件难事！ 事实上，这辆异常凶猛的Challenger SRT Hellcat X正是为了慈善公益而生，将会在8月间的Dream Giveaway拍卖会中、与另一辆极具收藏价值的1970年Challenger SRT一同担任募款要角，而今年度活动还有着包括最新的Corvette Z06 with Z07套件与1967年Corvette Sting Ray 427、新世代Mustang GT 50周年限定版与1965年Mustang GT “K” Code、改装版本的F-150 Raptor Supercab 4×4、客制化Harley-Davidson Electra Glide等车款，为退役老兵、天灾受害者、儿童伤患、癌症防治、无家可归者等弱势族群提供援助。

先前AutoNet汽车日报为读者报导过，随着FIAT已于2012年日内瓦车展中、推出了以都会小车500为基础开发的休旅版本车型500L，顾名思义其车名中的“L”代表〝Large〞的意思，在外观上也继续保有500的复古特征，不过FIAT针对500车系的开发计划并不仅此而已，并确定在2013年还会再推出加入越野元素的衍生跨界车型，如今也终于随着500L首度登陆北美的机会、以“500L Trekking”的名号于2012年洛杉矶车展中亮相！ 事实上，这款继500C、500 ABARTH与500L之后的第四款衍生车型，500L Trekking在车身造型设计自然会保留500系列特色的圆润复古造型，搭配前、后保杆也重新设计，尾灯的摆设也与500L有所差异，全车包围的黑色护板搭配新造型17吋铝圈，则更添休闲旷野气息，并借由放大至4140×1789×1660mm的车身尺码，加上面积达1.92平方米的全景天窗，也提供了更为宽敞的车内空间，而配备方面也导入了CHRYSLER所开发的Uconnect 5.0 多媒体车用系统与6.5吋液晶萤幕，提供车内乘员更多便利与娱乐性。 至于在动力系统方面，500L Trekking搭载了与500 Abarth相同的1.4L Multiair直四涡轮增压汽油引擎，可输出160hp最大马力与25.4kgm峰值扭力，搭配六速手排或六速DDCT双离合器自手排变速箱，采前轮驱动配置，不过如此一来也限制了其越野能力；另一方面，未来于欧规车型方面则可能搭载具备84hp最大马力的0.9L TwinAir双缸涡轮增压汽油引擎、以及最大马力为94hp的1.3 MultiJet II涡轮增压柴油引擎，且还有机会导入来自于新世代Panda的四轮驱动系统，而能够具备轻度越野能力。 在原厂计划中，500L与Trekking将在FIAT集团位于塞尔维亚Kragujevac厂区进行生产，并可能借此取代行之有年的Sedici车系，美规车型将在2013年中正式开卖，而其锁定的竞争对手自然就是同样融合复古气息与跨界元素的MINI Countryman，较小的尺码或许也更能得到死忠车迷的热爱

根据国外汽车媒体的报导，Honda（本田）将在2017年推出第二代CR-Z混合动力车，因此，现行款的CR-Z将会在今年的下半年停产。不过在停产之前，Honda在日本推出了第一代CR-Z的未代特仕版CR-Z Final Label Edition做为结束。 在外观上，CR-Z Final Label Edition的造型与标准CR-Z没有什么不同，不过，Honda为CR-Z Final Label Edition提供了蓝色金属漆、珍珠白、珍珠黄、黄黑以及蓝黑双色的车身颜色让消费者选择

先前AutoNet汽车日报为读者报导过，随着FIAT已于2012年日内瓦车展中、推出了以都会小车500为基础开发的休旅版本车型500L，顾名思义其车名中的“L”代表〝Large〞的意思，在外观上也继续保有500的复古特征，不过FIAT针对500车系的开发计划并不仅此而已，并确定在2013年还会再推出加入越野元素的衍生跨界车型，如今也终于随着500L首度登陆北美的机会、以“500L Trekking”的名号于2012年洛杉矶车展中亮相！ 事实上，这款继500C、500 ABARTH与500L之后的第四款衍生车型，500L Trekking在车身造型设计自然会保留500系列特色的圆润复古造型，搭配前、后保杆也重新设计，尾灯的摆设也与500L有所差异，全车包围的黑色护板搭配新造型17吋铝圈，则更添休闲旷野气息，并借由放大至4140×1789×1660mm的车身尺码，加上面积达1.92平方米的全景天窗，也提供了更为宽敞的车内空间，而配备方面也导入了CHRYSLER所开发的Uconnect 5.0 多媒体车用系统与6.5吋液晶萤幕，提供车内乘员更多便利与娱乐性。 至于在动力系统方面，500L Trekking搭载了与500 Abarth相同的1.4L Multiair直四涡轮增压汽油引擎，可输出160hp最大马力与25.4kgm峰值扭力，搭配六速手排或六速DDCT双离合器自手排变速箱，采前轮驱动配置，不过如此一来也限制了其越野能力；另一方面，未来于欧规车型方面则可能搭载具备84hp最大马力的0.9L TwinAir双缸涡轮增压汽油引擎、以及最大马力为94hp的1.3 MultiJet II涡轮增压柴油引擎，且还有机会导入来自于新世代Panda的四轮驱动系统，而能够具备轻度越野能力。 在原厂计划中，500L与Trekking将在FIAT集团位于塞尔维亚Kragujevac厂区进行生产，并可能借此取代行之有年的Sedici车系，美规车型将在2013年中正式开卖，而其锁定的竞争对手自然就是同样融合复古气息与跨界元素的MINI Countryman，较小的尺码或许也更能得到死忠车迷的热爱

2014洛杉矶车展预报：跨界新马抢先曝光，Mazda CX-3预约明天正式亮相！ 经过了近两年的传闻、Mazda最新开发的小型跨界车款CX-3终于在不久前确认将于2014年洛杉矶车展中进行首演，而继Mazda原厂不久前释出了设计草图并预告将于美西时间11月19日亮相后，现在CX-3的样貌也抢先在车展开幕前曝光！ 虽说名为CX-3、但实际上是由Mazda2为基础进行开发，而由国外媒体Newsauto抢先曝光的外观样貌来看，CX-3可以说是踮脚的Mazda2、也可说是缩小的CX-5，总之就是依循Mazda当今的KODO魂动理念进行设计，在内装铺陈部分也有着简洁设计，多彩配色搭配金属饰件看来并不繁琐、而是弥漫着动感的气息。 尽管目前针对CX-3动力系统方面的消息尚不明了，但倒是可以参考Mazda2的动力配置，包括了两款1.5升SKYACTIV-G汽油引擎、分别可输出75hp/13.7kgm及90hp/15.1kgm，以及加入i-ELOOP节能科技后的另一款1.5升SKYACTIV-G汽油引擎、具备115hp/15.1kgm的输出，最后再加上Mazda近来强打的柴油动力－1.5升SKYACTIV-D涡轮增压柴油引擎、则有着105hp/22.4kgm的动力输出表现。 至于更为详细的消息、就着明天Mazda原厂正式发表CX-3吧！

一年前，BMW推出了一款专门庆祝获得DTM车队冠军的M4 GTS Champion Edition，全球限量200台的。这款冠军版M4搭载着3.0升直六涡轮引擎，最大马力500hp，最大扭力61.2kgm，从静止加速至时速100公里仅需3.8秒。 前阵子Cars.co.za就拿了这款冠军版M4与搭载4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力585hp，最大扭力71.4kgm，0-100km/h加速3.6秒的Mercedes-AMG GT R进行四之之一英里的直线比赛