郊区化

当汽车成为老百姓的代步工具，驾照成为生活的必需品时，如何经过认真的学习能够顺利安全上路，是每一个学习驾驶人的理想。然而，部分培训机构片面的追求经济利益，培训学员的目的成了如何尽快让学员拿到照，最大化的招生新的学员。同时，随着城市化的发展，培训学校的培训环境（场地等）已逐渐郊区化，无论是培训机构还是培训学员都面临着培训和学习成本的加大

当汽车成为老百姓的代步工具，驾照成为生活的必需品时，如何经过认真的学习能够顺利安全上路，是每一个学习驾驶人的理想。然而，部分培训机构片面的追求经济利益，培训学员的目的成了如何尽快让学员拿到照，最大化的招生新的学员。同时，随着城市化的发展，培训学校的培训环境（场地等）已逐渐郊区化，无论是培训机构还是培训学员都面临着培训和学习成本的加大

沉寂数月后，上海楼市在3月中旬突然启动，商品住宅供应量飙升，成交量和成交价格大幅上涨。这一市场状况与去年有着“惊人的相似”。 去年春节前后，在经历数月的冷淡期后，房价略有走低

城市是因人类群居而诞生，随着科技发展，汽车的诞生带来了前所未有的便利，城市因此拓展、有了市区与郊区之分。但历经数百年变迁，美国等先进国家在都市规划上越来越仰赖汽车，道路无限延展、郊区无止尽扩大的后果，使得大部分美国人都成了车奴，日常生活完全不能没有汽车等交通工具，而随着全球汽车和小型卡车总数超过25亿辆，更带来严重的环境污染，汽车排放的废气日益增加，但所需要的石油燃料蕴藏量却是逐年下滑。本片将从全新角度来探讨都市发展与环境保护之间的重要关联，唯有面对过度郊区化所带来的问题、重新规划永续环保的都市发展模式，才能让后代子孙享有更便捷的未来

本文摘要：上海社会科学院城市与区域研究中心9日发布《国际城市发展报告2012》，称中国大型城市正步入“城市病”集中爆发期。上海社会科学院城市与区域研究中心秘书长屠启宇表示：我国虽然一直以来是农业大国，但是近些年来快速的城市化使得人口结构发生了里程碑性质的变化。 1月份国家统计局公布的数据显示，到2011年末我国城镇人口占总人口比重达到了51.27%，首次超过50%

当汽车成为老百姓的代步工具，驾照成为生活的必需品时，如何经过认真的学习能够顺利安全上路，是每一个学习驾驶人的理想。然而，部分培训机构片面的追求经济利益，培训学员的目的成了如何尽快让学员拿到照，最大化的招生新的学员。同时，随着城市化的发展，培训学校的培训环境（场地等）已逐渐郊区化，无论是培训机构还是培训学员都面临着培训和学习成本的加大

城市绅士化（Gentrifieation）是西方国家再城市化过程中，城市中心区更新（复兴）的一种新的社会空间现象。文章分析比较了南京城市绅士化与西方城市绅士在表现形式与动力机制等方面的异同，指出南京房地产市场的发展，中心区产业务结构的转变、政府的政策引导、市民的居住观念与行为等是推动当前南京城市绅士化发展的主要动力；在些基础上指出了南京的城市绅士化与城市更新的互动关系，强调尽管发展阶段与表现形式存在的差异，但中西方城市绅士化的本质是相同的。因此，为了避免在今后的郊区化过程中出现城市中心区的“空心化”在城市更新过程中吸引中产阶级居住在城市的中心区是保持城市发展活力的有智之举