换填

本报讯由湖南大学土木工程学院赵明华教授主持，湖南省交通规划勘测设计院、湖南省高速公路管理局和湖南大学联合承担的交通部“九五”行业联合攻关项目——“京珠高速公路湘潭至耒阳段红砂岩地带路基修筑技术研究”目前通过交通部组织的鉴定，专家们一致认为该项成果处于国际先进水平。 红砂岩因矿物成分和胶结物质的差异而强度变化大，不宜作为高速公路路基。按国内外常规方法，需要换填土，但存在弃土、取土场地困难，工程造价高，工期长，破坏生态环境等问题，课题组成员通过对红砂岩路用性能的仔细研究，找出了红砂岩路基病害发生的主要原因及其根治的有效措施，并制定出了一系列的施工工艺及相应的技术规程和验收标准

水库加固是指因为水库的长期运行，工程存在老化、人为破坏、自然侵蚀等现象，为了水库的继续安全运行，需要对水库存的问题及隐患进行排查、修补、加固。 水库加固是指因为水库的长期运行，工程存在老化、人为破坏、自然侵蚀等现象，为了水库的继续安全运行，需要对水库存的问题及隐患进行排查、修补、加固。我国的水利建设处于快速发展的时期，水库的使用也越来越多

水库加固是指因为水库的长期运行，工程存在老化、人为破坏、自然侵蚀等现象，为了水库的继续安全运行，需要对水库存的问题及隐患进行排查、修补、加固。 水库加固是指因为水库的长期运行，工程存在老化、人为破坏、自然侵蚀等现象，为了水库的继续安全运行，需要对水库存的问题及隐患进行排查、修补、加固。我国的水利建设处于快速发展的时期，水库的使用也越来越多

绿色建材将迎来一个发展黄金期，推行绿色建材势在必行。 泡沫混凝土作为一种新型绿色建材，在建筑领域市场首当其冲! 泡沫混凝土就是一种安全、环保、节能的新型保温材料。国家制定的环保政策，国家在大力度推广保温材料泡沫混凝土等产品，泡沫混凝土保温隔热材料利用水泥等胶凝材料，可大量添加粉煤灰、矿渣、石粉等工业废料，是一种利废、环保、节能的新型屋顶保温隔热材料

⑴熟悉武汉排水工程施工图、通用图、施工及验收规范。 ⑵测量定出轴线、开挖线，设置临时水准点。每20m标出桩号，测设原地面高程，绘制横断面图

9月16日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中国中铁建工集团有限公司承建的中老铁路纳堆站主体结构顺利封顶，这是中老铁路首座封顶的站房工程。 据悉，中老铁路磨万段全线设32个车站，其中纳堆站是老挝琅南塔省重要的客货流集散地。站房按主体一层布局，车场规模为1站台3线，设进站集散厅、候车厅，两侧布置售票厅、变电所、生产办公、休息间、信息设备等用房

连日来，犍为县旅游环线基础设施（一期）项目罗城古镇绕城旅游公路工程（一标段）抢工期、抓进度，确保春节前具备通车条件。 记者在罗城古镇绕城旅游公路工程（一标段）施工现场看到，数十台挖机正在进行路面铺设工作。据施工单位项目副经理张浩介绍，罗城旅游环线一标段公路工程目前完成了基础换填、路基开挖及填土工程，正在对道路路面进行铺设

日前，由中国铁建所属中国土木承建的肯尼亚蒙巴萨旁城公路一期项目顺利通过竣工验收，实现了肯尼亚蒙巴萨海陆空交通枢纽的“无缝对接”。 该项目位于肯尼亚第二大城市蒙巴萨，涵盖桥梁工程、钢结构工程、电力工程、监控系统、动静态称重系统、收费站、铁路改移等，技术难度大，所涉工程范围广且工艺复杂。施工过程中，工作人员先后遇到深度淤泥换填处理、膨胀土滑坡处理、大填方不均匀沉降、路基涌水等不良地质情况，施工困难重重

水库加固是指因为水库的长期运行，工程存在老化、人为破坏、自然侵蚀等现象，为了水库的继续安全运行，需要对水库存的问题及隐患进行排查、修补、加固。 水库加固是指因为水库的长期运行，工程存在老化、人为破坏、自然侵蚀等现象，为了水库的继续安全运行，需要对水库存的问题及隐患进行排查、修补、加固。我国的水利建设处于快速发展的时期，水库的使用也越来越多

4月28日下午，随着三一大道站主体结构最后一方混凝土的顺利浇筑，标志着长沙市轨道交通5号线一期工程三一大道站完成了主体结构封顶，这也是全线首个完成主体结构封顶的车站。 三一大道站自2016年3月31日正式施工以来，历时13个月，在2017年五一国际劳动节来临之际，顺利完成了主体结构封顶。虽然该站点不是全线第一个开工建设的单位工程，但，通过参建各方的通力合作、奋力拼搏、真抓实干，最终后来者居上，成为全线首个主体结构封顶的站点