铁老大
长期以来,铁路一直沿用计划经济条件下形成的货运组织方式,与市场经济发展不相适应的问题十分突出。铁路作为国民经济大动脉,在综合交通体系中处于骨干地位,在新形势新条件下,要充分发挥绿色环保、高效节能、网络布局等突出优势,承担更多运量,促进全社会物流成本降低,更好服务经济社会发展,必须坚持以市场为导向,以创新为驱动,以解决问题为切入点,加快实施货运改革,推动铁路向现代物流转型发展。铁路部门从货改初始被动进入市场到现在主动适应市场、积极开拓市场,从坐等送货的“铁老大”转身成为上门取货的“店小二”
问 你们学校在哪个地方? 答 学校坐落于美丽的雁城衡阳罗金桥1号。 积分换购、星级会员、积分转让……这不是某家超市或电商的年终促销,而是中国铁路总公司(简称铁总)新推出的“铁路畅行”常旅客会员服务。 12月20日,在12306网站上,会员服务、微信支付以及自主选座的服务公告已被置顶,并加以闪烁的“NEW”字样
其一,交通运输是国民经济的命脉,而铁路是最主要的运输形式,俗称“铁老大”,充分说明了铁路承载的份额及重要性。其二,随着市场经济的发展,世界经济一体化的进程加快,在今后较长的一段时期内,铁路建设尤其是高铁建设将进入快速发展的通道;其三,铁路用工量大,这就为学习铁路类专业的学生找到高薪、满意的工作提供了机遇。 我校共开设三个铁路类专业
本文摘要:近年来,铁路建设突飞猛进,客运增幅显著,但货运却不如人意,甚至能用每况愈下来形容。铁路货运市场的冻和热,历年来是国民经济发展的一个晴雨表, 可见,铁路货运对于国民经济之最重要。6月15日,中国铁路货运改革月启动,迈进了铁路由计划走向市场的关键一步
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在计划经济体制下,中国形成了一部分具有自然垄断特性的基础行业,例如电力、电信、民航、煤煤、石油、铁路,医疗等。由于独家经营,无人竞争,因此以老大自居,即使效益差,效率低,人们也奈何不了它。这些行业被人们称为“老大”
科技大数据运用让铁路运输“随机应变” 旅客订票等所产生的客流大数据正成为铁路相关部门调整动车运能的“指挥棒”。哪里客流量大,哪里就有增开的动车。10日起,到处铁路实行新的动车运行图
随着铁路货运改革的深入,我国内地物流迈入“高铁时代”的步伐加快、前景可期。 近日,武汉、兰州、西安、昆明等多个铁路局开行货物快运列车,时速可达120公里;同时,试水“高铁快递”的城市也迅速增加,货物“坐”高铁“当日达”“次晨达”“次日达”已在40多个城市实现。 自去年6月铁路正式启动货运改革以来,货运高速化动作频频
今年5月18日起,中国铁路95306网开办货运“网上提赔”服务,客户可以通过互联网办理赔偿有关手续,包括在线提出赔偿要求、上传理赔相关资料、查询办赔状态、对服务质量进行评价等服务。 通过互联网办理铁路货运理赔业务,并引入电子商务中的服务质量评价机制,这对于中国铁路来说还是“大姑娘上轿――头一回”,再加之95306网站提供的“我要发货、货物追踪、货运资讯、运费查询”等其他货运业务,中国铁路货运已初具现代物流企业的雏形。 一直以来,铁路主抓的是大宗货物运输,这次要转型做现代物流企业,并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流现代物流企业”的目标,势必为当前“零、散”物流市场带来“一股劲风”
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