obd

随着柴油车国五排放政策的实施，使用车用尿素的柴油车将越来越多，但车用尿素的使用毕竟是新鲜事物，许多人对此还认识不足，还有一些使用误区，在此车用尿素溶液对车用尿素的工作原理和使用上的一些注意事项进行一些简单的介绍，希望能给各使用车用尿素的卡车司机们提供有益的借鉴。 车用尿素溶液在欧洲称为Adblue，在北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“尿素液”。车用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高，相对于工业尿素，缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等的含量都有严格的要求

轰轰烈烈的国三淘汰似乎已经进入了平稳期，没想到国四淘汰已经加入进程了。新的消息显示，陕西、北京等地已经发布通知，要求推进国四柴油车的淘汰工作。 近期，国家相关管理部门正式对所有车企下发 《国六监控国家平台接入作业指导书》 ，其中明确提出，所有国六车辆在2022年7月1日前完成监控数据国家平台接入工作，未接入的车辆后期将无法进行年检

由我们公司工程团队与某知名大学汽车应用学院合作开发的新产品，经过在实验室---实车短期运行---实车长期运行（200万公里）几个关键阶段的开发实验，我公司有自主知识产权的产品正式进入实用阶段。 目前中国市场上运行的CNG产品基本上都是拷贝国外的，由于国外技术限制，目前在市场运行的ＣＮＧ产品能达到真正稳定可靠的几乎为“零”，由于技术问题，更谈不上对拷贝过来的产品进行升级。往往在国外已经更新了几代，而国内还是在使用人家比较旧的产品，要升级，还必需再做拷贝，永远跟在国外的后面

随着柴油车国五排放政策的实施，使用车用尿素的柴油车将越来越多，但车用尿素的使用毕竟是新鲜事物，许多人对此还认识不足，还有一些使用误区，在此车用尿素溶液对车用尿素的工作原理和使用上的一些注意事项进行一些简单的介绍，希望能给各使用车用尿素的卡车司机们提供有益的借鉴。 车用尿素溶液在欧洲称为Adblue，在北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“尿素液”。车用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高，相对于工业尿素，缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等的含量都有严格的要求

私家车报废实施新规，违规一次被罚3000，网友：这个车还能开吗？ 汽车可以说是近15年普及快的交通工具了，根据数据显示，如今我国每年的燃油车销量保持在2500万台以上，那么新增就会有淘汰，一些车龄太长的汽车，他们的性能会出现很大的下降，上路也会存在一定的隐患，所以就会面临被淘汰。 我国对于汽车淘汰也有明确的管理制度，对于一些老旧车辆鼓励淘汰，而且淘汰还会有一笔补偿，根据1997年出台的报废规定，汽车使用年限达到10年以及行驶10万公里就需要淘汰，而在2006年改为私家车行驶里程达到60万公里或超过15年就会强制淘汰。 对于这一项规定，一直以来都有很多人不满意，毕竟这项规定是多年以前出台，而如今随着汽车工业的技术更加发达，汽车行驶60万公里或15年并意味着就会下降到无法上路，觉得这样的规定是一种浪费，希望能够得到调整

本计划旨在创建新颖的算法与技术，以支持高精度的移动操作任务，例如网球（高动态）或射箭（高精度）。人类能够在无意识的情况下以极其高效地执行那些任务，但是开发能够执行这些任务的机器人是非常困难的。本研究的重点项目是类人机器人来驾驶电动机车的任务

作为未来智能交通，智能网连汽车的重要组成部分，汽车数据采集终端中集成了数据采集与储存、定位、通信、计算、等功能，必须对车辆电路系统有深入的理解，同时具备深厚的经验积累与技术沉淀，能快速匹配不同厂家的需求。 本案例中TXGA提供了专业的汽车数据采集终端SD卡连接器，应用于设备内部线路系统中。所用的sd卡连接器通过了汽车认证，产品耐震动，耐冲击，对汽车应用非常合适

功能强大的CAN总线数据行驶记录仪—NeoVI fire 美国英特佩斯推出的性能强大的嵌入式记录仪—NeoVIfire基于Vehicle Spy软件通过Function Block脚本语言或内嵌C++程序语言，进行记录触发、报文过滤、程序处理设计，然后将记录程序写入在NeoVIfire的SD卡中，最大支持32GB SD卡数据容量，从实车OBD接口取电，独立运行记录数据，可完全满足长达几个月的数据记录需求，所记录的数据可以很轻易的转移到实验室的电脑中，通过数据类型的转换，可以在Vehicle spy软件中进行数据回放和总线分析。Vehicle Spy免费版中文教程-监听和发送CAN报文

1、有线底盘实训平台主要由动力系统、制动系统和转向系统三个系统组成; 2、符合L6e轻型电车标准。有线转向、有线移动系统和有线驱动系统; 3、通过可视化软件进行仿真。学生可以输入固定指令来控制相关系统的工作，从而了解线材底盘系统的原理

随着汽车日益智能化、网联化和数字化，汽车中的智能手机连接系统、车载信息娱乐系统、导航系统、车载诊断系统（OBD）、高级驾驶辅助系统（ADAS）等各种软件变得越来越复杂，而它们之间的联系也越来越紧密，所有这些软件致使带宽的需求迅速增加，对时延同步的精度要求更高，因此基于BroadR-Reach的车载以太网应运而生，同时AVB/TSN协议与汽车以太网紧密结合，以更好的为汽车提供大带宽、高可靠、低时延、高精度时钟同步的成熟和标准化解决方案。 信而泰推出的BigTao-V系列网络测试仪，可以提供2个或6个插槽，支持从10M到100G多种速率的测试模块任意组合，配合V6000系列板卡，支持100M/1000M光口和电口，支持100/1000Base-T1光模块， 配合信而泰基于PCT架构的新一代测试软件Renix，可以提供比较完整的汽车以太网测试解决方案（包括AVB/TSN协议测试）：支持100/1000Base-T1端口连通性测试、RFC2889/RFC2544/RFC3918标准测试套、路由交换协议测试、AVB/TSN协议测试、DDOS攻击测试、长时间（如10x24小时）长时间稳定性打流测试，满足汽车以太网研发、实验和质量控制等过程中的测试需求。 可以说时间敏感网络（Time-Sensitive Networking TSN）是汽车以太网和工业互联网（工业物联网IIoT和工业4.0）的未来