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捷豹路虎（JLR）已开始实施为期两年的新车发布计划，包括三款全新的车型系列，全新Defender系列、全新中大型SUV J-Pace 和全新的路虎揽胜跨界车型，除此之外，JLR明年将用纯电动D级豪华轿车取代现款XJ，并将于2022年推出一款新版本的路虎揽胜。 所有这些新车型都将建立在JLR全新的MLA架构上，该架构提供轻型和插入式混合动力传动系统以及纯电动选项。根据官方消息，在2025年之前还将计划推出纯电动揽胜车型和纯电动发现车型

从本周各地车市的行情降价榜来看，各细分车型的优惠依然很高，其中豪华车仍占主导。本周降价排行榜的前10名车型，分别是奥迪A8L最高降50万，捷豹XJ最高降42.8万，奥迪Q7最高降32.5万，奥迪S8最高降30.8万，奔驰S级最高降30万，奔驰E级最高降27万，英菲尼迪QX80最高降21.8万，宝马X5最高降21.28万，雷克萨斯LX最高降20万，奥迪A6L最高降19.6万。由于车型行情会随时有所调整，因此近期有购车意向的朋友不妨多关注下车型的行情走势

2020的Jaguar F-Type将会使用BMW的V8引擎？ 近年来各家车场频繁的采用合作开发方式，为了就是降低生产成本，近来又有传言新一代的Jaguar F-Type将会换搭载BMW的V8引擎，这台Jaguar当家跑车有可能就这样换上德国心脏吗？ F-Type为Jaguar旗下的双座跑车。 摘自Jaguar 有关下一代F-Type的谣言不下少数，甚至还一度传出F-Type要采用中至引擎的设定，但后来证实了那是一台不一样的车型，而Jaguar设计总监Ian Callum也表示，目前并没有计划开发新车型取代F-Type，因此下一代F-Type仍然会是前置引擎的设计。 F-Type顶级SVR版本采用5.0升V8机械增压引擎，有575匹马力

美联邦政府燃油经济性法规规定在2025年前汽车燃油经济性标准上调至54.5英里/加仑（约合百公里4.8升油耗），欧盟计划到2020年实施强制性的汽车尾气每公里95克二氧化碳的排放标准（当前政策是到2015年每公里排放130克），中国2020年为实现汽车平均燃料消耗由目前百公里7.5升到百公里5升的目标。　为提升汽车燃油效率和降低碳排放，减重是提升车辆燃油经济性和降低排放的最简单和最有效的方式。自 美联邦政府燃油经济性法规规定在2025年前汽车燃油经济性标准上调至54.5英里/加仑（约合百公里4.8升油耗），欧盟计划到2020年实施强制性的汽车尾气每公里95克二氧化碳的排放标准（当前政策是到2015年每公里排放130克），中国2020年为实现汽车平均燃料消耗由目前百公里7.5升到百公里5升的目标

捷豹2013年式 F-Type双人座敞篷跑车推出手排变速箱车款选择;而旗下 XF轿跑车也可能有机会配置全新手排变速箱系统。 跑车或性能车款需要手排变速箱来彰显其运动化的独特驾驭风格，XF轿跑车将会是 捷豹(捷豹)汽车旗下搭载手排变速箱系统车款中尺寸最大的，大型旗舰房车 XJ将仅提供自排变速箱系统; 而捷豹汽车目前正投资开发中的全新手排变速箱系统至少将拥有6速挡位。捷豹与Land Rover汽车产品将于明年开始配置德国 ZF Friedrichshafen AG汽车传动系统制造商开发的新世代9速自排变速箱，取代现行的8速系统

打码机墨轮配套具有使用方便、字迹清晰、不易脱落、快干、无溶剂污染、打印次数多等优点。墨轮打码机使用，常用机器有墨轮封口机，标示机，在线墨轮打码机使用。 打码机墨轮产品特性： 适用于墨轮标示机、封口机等打码机使用，可实现快速印字，具有使用方便、印迹清晰、不易脱落、快干、无污染等优点，全部采用进口原材料，质量稳定性高，打印次数多于XJ型，附着力优于XJ型，主要满足对附着力要求较高的客户

铝于1888年开始商业化生产，以其密度小、资源丰裕、色泽洁白、对环境友好、对人体无害、可回收性高、抗腐蚀性强、传导性能好、无磁性、易加工与成形等诸多有点在国民经济的各个部门获得了广泛的应用，2011年全世界的原铝产量已突破43000kt，成为仅次于钢铁的第二大金属，其中的34%即约14620kt用于交通运输装备制造。 1899年首款铝合金板金车身小型跑车在柏林国际车展亮相，开铝合金板材在汽车中应用的先河；1910年首台铝制公共汽车在巴黎开始营运，自此以后铝板在乘用车中的应用越来越多。20世纪50年代油罐车与拖车、房车等开始用铝板制造，今天北美厢式火车铝化率已超过92%，欧洲大部分罐车、拖车等已采用铝合金制造，每辆车平均减车800kg，金铝的轿车与公共汽车（Audi 、A8、TT跑车与美洲虎、XJ等）也早已面世