停机

为什么模温机加热控制器容易坏-保养操作少不了[珞石机械] 很多客户在模温机的使用的过程中，一段时间后会发现加热控制器很容易损坏，更换之后，使用一段时间又坏了，而且购买的模温机的加热控制器还是国际品牌，按理来说是没有那么容易坏的，应该使用的周期会比较长些才对，为什么会出现这种现象，很多客户觉得是模温机设备本身有问题，是不是采购的设备不行，其实并不其然，下面珞石机械为你详细解答下到底什么原因导致的呢？ 首先，客户把模温机采购回去后，在生产的过程中只顾在使用，并没有对设备的保养引起重视，如果设备只管使用不去保养的话，很多元器件的寿命都会受到影响，特别是机械动作的元器件，因为他们在运行的过程中，会受到很多因素的影响，比如，接触器在运行的过程中会受到电流的受热膨胀，停机时冷却收缩，这样长期下去就容易造成接线端子松动的现象，时间一长就容易造成接触不良，使用的过程中就容易烧坏元器件。 其次设备在使用的过程中还会受到外界环境的影响，因为有些客户现场的使用环境非常差，存在很多灰尘或者一些颗粒物，甚至还有导电的粉尘等等，这些对设备都是有很大的影响，如果在使用模温机的过程中，不对电控箱的元器件进行保养，就很容易受到现场恶劣环境的影响，灰尘多了容易造成接触器卡死，导电粉尘多了容易造成短路等相关问题，这样的话就容易烧坏元器件，造成设备经常出问题，因此保养设备时非常有必要的。欢迎来电咨询

使用氢气发生器时遇到这种故障该如何做？ 氢气发生器是一种用于氢燃料电池的自调式设备，主要由电解池、流量显示、开关电源、净化、液路压力自控等系统组成。氢气的纯净度和压力对色谱仪的正常运行影响很大，因此当出现故障要及时排除。 高纯氢气发生器的电解池是桶状的，它在电解池内会存有相当一部分电解液，所以将储液桶内的电解液吸干净后，还需要将设备向后倾斜90°

小型粮食烘干机自动化程度越高性能越稳定，今天跟着贵州新农田农业来详细了解下。近年来，在多种因素的推动下，粮食烘干机的需求量有所增长，为了让更多的农民朋友买得起粮食烘干机，推出了一款小型粮食烘干机。和大型粮食烘干设备不同，小型粮食烘干机采用的是卧式结构，采用这种结构的好处是，可以在不降低设备效率的前提下减少制造成本，厂家的成本下去了，售价自然也就便宜了

二手哈斯加工中心的特点是什么？ 二手哈斯加工中心是一种高效、高精度的数控机床，是由数控铣床发展而来。与数控铣床最大的区别在于加工中心具有刀具库和自动换刀功能，实现多重处理。相应的，其编程复杂度也大幅度提升

人性化触摸屏，操作简单直观、功能齐全，具有丰富的在线帮助功能。送标系统采用德国高速伺服马达及控制器，保证了高速送标及切标的准确性、稳定性。 人性化触摸屏，操作简单直观、功能齐全，具有丰富的在线帮助功能

现代工业化的飞速发展，使得空压机（螺杆式空压机、无油空压机、阿特拉斯空压机、昆西空压机等）成为工业现代化的基础产品。空压机是压缩空气的来源，压缩空气被广泛应用于各行各业的工作生产中，是必不可少的重要设备。那么该如何有效提高空压机的工作效率，保证生产工作的正常进行呢？ 怎么提高空压机的使用效率？ 修复管道泄漏——从最老旧、最大的管道开始检查，大多数的泄露都是较难察觉的，需要用有效的方法并认真仔细地检查，或者邀请专业的人员做检修

很多空压机用户在选型空压机时，常常会遇到一个问题就是：选用一台大的空压机呢？还是选多台小的组合一起呢？下面布里斯托就给广大空压机用户具体分析一下。 首先要考虑的是： 1. 空压机的使用环境有多大，有多大的场地供安装空压机； 2. 24小时内用气循环情况如何，各班次的用气有无不同； 3. 因空压机停机而造成生产停止会产生多少费用； 4. 供电设备在不产生无法容忍的电压损失的情况下能供应多大电力； 5. 未来几年的时间是否考虑增加用气设备； 在出于经济性和确保供气的考虑，可由数台空压机来承担供气。很多情况下将所需的容积流量一分为二就足够了，一旦有一台空压机意外停机了，另外还有50%的流量可供急用，以向最为重要的生产部门供气

气动双隔膜泵有很多类型，流体部件由铝合金，球墨铸铁，聚丙烯，不锈钢隔膜泵等材料加工而成。隔膜根据隔膜材料的不同而不同：丁腈橡胶，氯丁橡胶，聚乙烯，三道橡胶，聚醚橡胶，氟橡胶，聚四氟乙烯，聚二氟乙烯可满足不同液体介质的需要。 气动双隔膜泵的工作原理是，在气动双隔膜泵的两个对称工作腔中，每个腔室均配有一个柔性隔膜

浙江开山压缩机股份有限公司一直是我国柴油移动式螺杆空压机的市场领导者，也是国内有能力生产两级压缩高压螺杆主机的企业。产量每年大幅增长，在国内移动式螺杆空压机市场占有率遥遥领先。 开山牌柴油移动式螺杆空压机高效可靠，品种齐全，功率范围37~300kW、排气量范围覆盖至30m3/min、排气压力最高至2.2MPa

历时数载、几易其稿的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》4月18日下发，按照规划，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量争取达到50万辆，到2020年超过500万辆。 “50万辆有可能实现，但不是靠市场；500万辆是完全不可能的。”宋健，清华大学教授、汽车技术研究院院长，在接受方得网记者采访时，对规划目标的“可实现性”直言不讳地给予了否定