曾家岩

2019年5月1日上午9点08分，随着曾家岩嘉陵江大桥合龙段第一根杆件开始吊装，大桥正式启动合龙工作；5月2日下午13点56分，大桥完成了最后一根杆件的吊装，成功实现合龙。曾家岩嘉陵江大桥工程主要包括曾家岩嘉陵江大桥和隧道两部分，线路总长约5.63km，是重庆市交通市政建设重点工程，重庆市首批PPP重点示范项目，并被列入国家PPP示范项目。 曾家岩嘉陵江大桥作为"公轨两用桥"，将在桥上建设重庆轨道交通的首个桥上车站——轨道交通10号线曾家岩站，这也是国内首个建在此类大桥上的轨道车站

从市住房城乡建委了解到，曾家岩嘉陵江大桥工程长滨路立交B、E匝道已于7日正式通车，将进一步缓解菜园坝转盘、南区路通行压力，改善区域交通状况，加强渝北区与南岸区联系。 曾家岩嘉陵江大桥项目起于渝北区兴盛大道，由北向南，下穿江北区，通过嘉陵江后，下穿渝中区曾家岩隧道后，再向南出洞连接菜园坝大桥及长滨路，总长5.63公里。 本次通车的长滨路立交B、E匝道为曾家岩隧道直接连接菜园坝大桥的匝道，可大大缩短市民往返南岸区、渝北区的通行时间

最初的公共交通：两根斑竹串起的“滑竿” 说起老重庆的交通工具，不少人都会想起“滑竿”，这个为适应重庆地貌特意改良的发明早已退出了日常生活，只在一些景区里可见了。据资料记载，早在1916 年，滑竿就诞生了。2根两米长的斑竹串起一个供人乘坐的软扎在两端各绑上60厘米的短扛作为抬肩，中间用竹片和绳子编成软扎，前面系上一个脚踏就成滑竿

2019年5月1日上午9点08分，随着曾家岩嘉陵江大桥合龙段第一根杆件开始吊装，大桥正式启动合龙工作；5月2日下午13点56分，大桥完成了最后一根杆件的吊装，成功实现合龙。曾家岩嘉陵江大桥工程主要包括曾家岩嘉陵江大桥和隧道两部分，线路总长约5.63km，是重庆市交通市政建设重点工程，重庆市首批PPP重点示范项目，并被列入国家PPP示范项目。 曾家岩嘉陵江大桥作为"公轨两用桥"，将在桥上建设重庆轨道交通的首个桥上车站——轨道交通10号线曾家岩站，这也是国内首个建在此类大桥上的轨道车站