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近日，通用测试“智能网联汽车检测中心”建设全面启动！旨在实现高精度ICV无源方向图测试，收发性能计量，多天线复杂通信场景下车辆可靠性评估，以及实验室模拟道路测试实现。 通用测试智能网联汽车检测中心位于深圳市宝安区水库路桃花源智创小镇，交通条件十分优越。距宝安国际机场约15公里、仅需25分钟车程；距地铁12号线（规划中）臣田站约1.3km；距京港澳高速（G4）仅4.5公里；公交首末站方便快捷，4条线路通达深圳各大核心区域

在近日召开的2020中国电动汽车百人会论坛“自动驾驶分论坛”上，博世底盘控制系统中国区高级副总裁蒋京芳表示，自动驾驶是未来汽车的发展趋势，也将在中国呈现出燎原之势。 据介绍，博世在自动驾驶辅助方面共分成三个领域进行商业化发展。截止目前，在自动驾驶辅助领域方面，博世在中国已经助力30余款L2级别车型具备单车道自动驾驶辅助功能，2020年将实现L2+级别高速本车道及变道自动驾驶辅助功能，并且在行驶及泊车两大领域继续进行更高级别的研发工作

3月11日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开智能网联汽车推进组（ICV-2035）成立座谈会。 辛国斌对推进组工作提出三点要求。一要提高思想认识

在近日召开的2020中国电动汽车百人会论坛“自动驾驶分论坛”上，博世底盘控制系统中国区高级副总裁蒋京芳表示，自动驾驶是未来汽车的发展趋势，也将在中国呈现出燎原之势。 据介绍，博世在自动驾驶辅助方面共分成三个领域进行商业化发展。截止目前，在自动驾驶辅助领域方面，博世在中国已经助力30余款L2级别车型具备单车道自动驾驶辅助功能，2020年将实现L2+级别高速本车道及变道自动驾驶辅助功能，并且在行驶及泊车两大领域继续进行更高级别的研发工作

汽车发展至今，已有近200年历史，纵观前150年，不难看出，其技术的发展趋势都在关注动力和乘坐的舒适性，这不仅表现在人们对速度和乘坐感的追求，也因为当时的电子技术和网络环境并没有像今天这样发达。即使在20年前，自动门窗、一键启动、遥控门锁等在今天看来已经是很普通的汽车电子技术在当时仍属于高端豪华车配置。 总的来说智能网联汽车，并没有在速度上或在乘坐条件上有任何新的要求，而是更多的强调其安全、环保、便捷

在近日召开的2020中国电动汽车百人会论坛“自动驾驶分论坛”上，博世底盘控制系统中国区高级副总裁蒋京芳表示，自动驾驶是未来汽车的发展趋势，也将在中国呈现出燎原之势。 据介绍，博世在自动驾驶辅助方面共分成三个领域进行商业化发展。截止目前，在自动驾驶辅助领域方面，博世在中国已经助力30余款L2级别车型具备单车道自动驾驶辅助功能，2020年将实现L2+级别高速本车道及变道自动驾驶辅助功能，并且在行驶及泊车两大领域继续进行更高级别的研发工作