护板

众所周知，我国铝矾土资源丰富，且分布范围广，例如辽宁、山东，四川等地，在生活各个方面也被广泛使用，那么，铝矾土为什么要经过回转窑煅烧呢，铝矾土煅烧后的熟料有何价值？ 铝矾土回转窑和传统煅烧工艺相比有着很大的优势，铝矾土回转窑窑口护板和窑尾回料均接纳分块铸造具有较高的耐热和耐蚀性能且安装方便窑头冷风套内通冷却风能对窑头筒体及窑口护板进行均匀冷却窑头罩接纳大容积方式对开窑门结构使得气流更加平稳。 经回转窑煅烧后的铝矾土可用于耐火制品，铝矾土熟料耐火度高达1780℃，化学稳定性强、物理性能良好；还可将制品制造矾土水泥，研磨质料，陶瓷工业以及化学工业可制铝的各种化合物。 铝矾土经过煅烧可用于钢铁厂，主要用于焙烧钢铁厂、铁合金厂用的活性石灰和轻烧白云石，特别是在转炉炼钢中被广泛的使用，但冶金工业对铝矾土的需求量是最大的，而将铝矾土用于炼钢的消耗量又是最多的

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钢板防护罩是机床的传统防护形式。在这一领域里被的应用，对防止切屑及其它尖锐东西的进入起着防护作用，通过一定的结构措施及合适的刮屑板也可降低冷却液的渗入。 钢板防护罩有耐酸碱、耐腐蚀、防锈的功能

平台钢格板又叫平台钢格栅板，平台格栅板，是用扁钢按照一定的间距和横杆进行交叉排列，并且焊接成中间带有方形格子的一种钢铁制品，主要用来做排水沟盖板 ，钢结构平台板，钢梯的踏步板等．横杆一般采用经过扭绞的方钢． 平台钢格板一般采用碳钢制作，外表热镀锌，可以起到防止氧化的作用。也可以采用不锈钢制作．钢格板具有通风，采光，散热，防滑，防爆等性能． 1、可以在周边增焊踢板（挡边板）、花纹板护板，安装连接件等附件。 2、采用与载扁钢不同规格的扁钢包边，或用角钢、槽钢、方管等包边

液压扭矩扳手采用铝钛合金及高强度合金材料制造，为手动控制，双作用的液压设计，可以锁紧及松开螺栓连接，广泛适用于大力矩螺栓拆卸和锁紧，扭矩精确可调，误差不超过±3%。 警告--为避免人身伤害及可能的设备损伤，要确保每一个液压元件能够承受70MPa的工作压力。 警告--不要超过设备的额定负荷

简要描述：本仪器用于测定汽车内饰材料水平燃烧特性。内饰材料指：汽车内饰零件所用的单一材料或层积复合材料，如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板（包括门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚补里）仪表板、空内货架或后窗台板、窗帘、地板、覆盖层、遮阳板、和其它任何室内有机材料，包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料。 本仪器用于测定汽车内饰材料水平燃烧特性

PNL泥浆泵特点：PNL型立式泥浆泵我厂现在生产有：2PNL、3PNL、等型号，具有使用寿命长，结构简单、运行可靠等特点。主要用来输送含有固体颗粒的轻磨蚀浆体、污水，可浸入池内或坑内工作，不需要任何轴封或轴封水。　PNL泥浆泵优点：过流部分承磨件采用了耐磨铸铁，使用寿命长；叶轮和护板的间隙可以及时调整，保持高效率工作

淘气堡能培养儿童的独立的个性、锻炼身体、健脑益智。具有随意性、无动力、互动性和安全性的特点，不受场地限制（仅限室内），还是不规则的场地，均能安装，管理简单，无动力设备，维修方便。 淘气堡又称孩子堡

挖掘机挖斗在购买时需要注意的事项挖斗属结构件类产品，由齿座板、底板、边板、墙板、挂耳板、背板、斗耳板、斗耳套、斗齿、齿座、护板或斗角等零配件组成，所以焊接是挖斗关键的制作工序，焊接质量直接影响到挖斗的 挖斗属结构件类产品，由齿座板、底板、边板、墙板、挂耳板、背板、斗耳板、斗耳套、斗齿、齿座、护板或斗角等零配件组成，所以焊接是挖斗关键的制作工序，焊接质量直接影响到挖斗的结构强度及使用寿命。 齿根处的加强保护： 边板的剧烈磨损会使挖斗的有效斗容减小，影响生产力。同时，也起到利于切入物料，保护边板的效果，所以挖斗需安装

先前AutoNet汽车日报为读者报导过，随着FIAT已于2012年日内瓦车展中、推出了以都会小车500为基础开发的休旅版本车型500L，顾名思义其车名中的“L”代表〝Large〞的意思，在外观上也继续保有500的复古特征，不过FIAT针对500车系的开发计划并不仅此而已，并确定在2013年还会再推出加入越野元素的衍生跨界车型，如今也终于随着500L首度登陆北美的机会、以“500L Trekking”的名号于2012年洛杉矶车展中亮相！ 事实上，这款继500C、500 ABARTH与500L之后的第四款衍生车型，500L Trekking在车身造型设计自然会保留500系列特色的圆润复古造型，搭配前、后保杆也重新设计，尾灯的摆设也与500L有所差异，全车包围的黑色护板搭配新造型17吋铝圈，则更添休闲旷野气息，并借由放大至4140×1789×1660mm的车身尺码，加上面积达1.92平方米的全景天窗，也提供了更为宽敞的车内空间，而配备方面也导入了CHRYSLER所开发的Uconnect 5.0 多媒体车用系统与6.5吋液晶萤幕，提供车内乘员更多便利与娱乐性。 至于在动力系统方面，500L Trekking搭载了与500 Abarth相同的1.4L Multiair直四涡轮增压汽油引擎，可输出160hp最大马力与25.4kgm峰值扭力，搭配六速手排或六速DDCT双离合器自手排变速箱，采前轮驱动配置，不过如此一来也限制了其越野能力；另一方面，未来于欧规车型方面则可能搭载具备84hp最大马力的0.9L TwinAir双缸涡轮增压汽油引擎、以及最大马力为94hp的1.3 MultiJet II涡轮增压柴油引擎，且还有机会导入来自于新世代Panda的四轮驱动系统，而能够具备轻度越野能力。 在原厂计划中，500L与Trekking将在FIAT集团位于塞尔维亚Kragujevac厂区进行生产，并可能借此取代行之有年的Sedici车系，美规车型将在2013年中正式开卖，而其锁定的竞争对手自然就是同样融合复古气息与跨界元素的MINI Countryman，较小的尺码或许也更能得到死忠车迷的热爱