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即使SUV和CUV是市场当红炸子鸡,但奔驰(MERCEDES BENZ)可能是例外,品牌旗下的掀背车和旅行车依然大卖,入门的CLA Shooting Brake日内瓦车展推出2代全新车型,欧洲预计 9月推出,台湾也可望下半年导入。 全新CLA Shooting Brake比照A-Class,搭载奔驰全新MFA 2前驱模组化2代平台(Modular Front Architecture 2),加上平整化底盘,使它取得优异的风阻系数,一如CLA,它的风阻系数0.23Cd,远超越同级的旅行车。因为新底盘平台,车身尺码也明显放大,车长增加48mm,车宽拉宽53mm,车高则下修2mm,让它的视觉重心看来更低,更具运动气息
即使SUV和CUV是市场当红炸子鸡,但奔驰(MERCEDES BENZ)可能是例外,品牌旗下的掀背车和旅行车依然大卖,入门的CLA Shooting Brake日内瓦车展推出2代全新车型,欧洲预计 9月推出,台湾也可望下半年导入。 全新CLA Shooting Brake比照A-Class,搭载奔驰全新MFA 2前驱模组化2代平台(Modular Front Architecture 2),加上平整化底盘,使它取得优异的风阻系数,一如CLA,它的风阻系数0.23Cd,远超越同级的旅行车。因为新底盘平台,车身尺码也明显放大,车长增加48mm,车宽拉宽53mm,车高则下修2mm,让它的视觉重心看来更低,更具运动气息
GLB-Class 的产品定位介于 GLA-Class 与 GLC-Class 之间,品牌首款 5+2 座的休旅车款,外观造型透过引擎盖双道立体弧线“Power Domes”强化运动风格,LED 头灯采方正造型搭配双L型日行灯,车侧具有越野造型轮拱,腰线采用抬升设计上拉至 C 柱下缘,尾灯采用家族化双环式 LED 设计,GLB 180 及 GLB 200 d 搭配 Prograssive 套件,GLB 200 则搭配 AMG Line 跑车化套件。 内装方面,GLB-Class 受惠于 2829mm 的轴距,拥有三排座椅配置,第二排座椅可进行前后滑动 14 公分调整,也支援七段倾斜功能,五人座车型具备 565 升的行李厢容积,透过椅背 40/20/40 分离倾倒,可提升至 1800 升之谱,在配备方面拥有 10.25 吋高分辨率数位仪表板及中央触控萤幕组合、MBUX 多媒体系统、64 色环舱氛围灯及包含 HANDS-FREE 行李厢感应启闭功能、EASY-PACK 电动启闭尾门与 KEYLESS-GO 免钥匙车门解锁功能的 KEYLESS-GO 套件,也搭载第三排双人可收折座椅、第三排 ISOFIX、第三排双 USB Type-C 高速充电插座及双置杯及 EASY-ENTRY第三排便利进出功能等。 安全防护方面,GLB-Class 具备 PRE-SAFE®主动安全防护系统,搭载盲点辅助含离车警示辅助、后方车流警示、主动防撞辅助含移动行人侦测、侧风稳定辅助功能,也可搭配内然 DISTRONIC 智能定速测距辅助、闪避转向辅助、主动车道维持辅助等的“智慧驾驶辅助套件”
即使SUV和CUV是市场当红炸子鸡,但奔驰(MERCEDES BENZ)可能是例外,品牌旗下的掀背车和旅行车依然大卖,入门的CLA Shooting Brake日内瓦车展推出2代全新车型,欧洲预计 9月推出,台湾也可望下半年导入。 全新CLA Shooting Brake比照A-Class,搭载奔驰全新MFA 2前驱模组化2代平台(Modular Front Architecture 2),加上平整化底盘,使它取得优异的风阻系数,一如CLA,它的风阻系数0.23Cd,远超越同级的旅行车。因为新底盘平台,车身尺码也明显放大,车长增加48mm,车宽拉宽53mm,车高则下修2mm,让它的视觉重心看来更低,更具运动气息
即使SUV和CUV是市场当红炸子鸡,但奔驰(MERCEDES BENZ)可能是例外,品牌旗下的掀背车和旅行车依然大卖,入门的CLA Shooting Brake日内瓦车展推出2代全新车型,欧洲预计 9月推出,台湾也可望下半年导入。 全新CLA Shooting Brake比照A-Class,搭载奔驰全新MFA 2前驱模组化2代平台(Modular Front Architecture 2),加上平整化底盘,使它取得优异的风阻系数,一如CLA,它的风阻系数0.23Cd,远超越同级的旅行车。因为新底盘平台,车身尺码也明显放大,车长增加48mm,车宽拉宽53mm,车高则下修2mm,让它的视觉重心看来更低,更具运动气息
即使SUV和CUV是市场当红炸子鸡,但奔驰(MERCEDES BENZ)可能是例外,品牌旗下的掀背车和旅行车依然大卖,入门的CLA Shooting Brake日内瓦车展推出2代全新车型,欧洲预计 9月推出,台湾也可望下半年导入。 全新CLA Shooting Brake比照A-Class,搭载奔驰全新MFA 2前驱模组化2代平台(Modular Front Architecture 2),加上平整化底盘,使它取得优异的风阻系数,一如CLA,它的风阻系数0.23Cd,远超越同级的旅行车。因为新底盘平台,车身尺码也明显放大,车长增加48mm,车宽拉宽53mm,车高则下修2mm,让它的视觉重心看来更低,更具运动气息
