变电所

智能巡检机器人的适用范围覆盖发电、输电、变电、用电等各电力相关环节，应用领域包括发电厂升压站、输电廊道、电网变电所、企业巡检区域、冶金整流室及解压槽等，实现自动巡检，替代繁琐的人工检测，提高了******度 变电站智能巡检系统包括智能巡检机器人、无线通信系统、充电房、监控后台等。 变电站智能巡检机器人通过自身搭载的可见光摄像机、红外热成像仪和声音采集器等检测设备，对变电站内设备的外观、温度、各种表计、分合状态等进行巡视，自动记录巡视结果，将巡检数据实时上传至监控后台并作出分析及发出异常预警，可及时发现电力设备的过热、异物悬挂等异常现象。它可以根据预先设定的任务自动进行巡检，也可由工作人员临时指定任务进行巡检，系统自动规划巡检路径

2021年10月20日，由北京土木建筑学会电气设计委员会、北京电气设计技术协作及情报交流网联合举办“2021智慧城市电气新技术新产品高峰论坛”在北京盛大召开。 北京土木建筑学会电气设计委员会主任委员、中国电子工程设计院副总工程师、教授级高工、国务院特殊津贴专家钟景华；北京市建筑设计研究院有限公司电气总工程师孙成群；悉地**集团电气总工程师李炳华；中国中元**工程有限公司技术研究院院长黄友根：中国中元**工程有限公司医疗建筑研究一院工程所副所长陈艳平等行业专家从各自研究领域发表了精彩演讲，让与会人士深受启发。 8坛不仅有学术报告、技术应用、还有众多厂商布展，可谓内容广泛，形式多样

本报讯9月28日，贵阳市轨道交通2号线一期工程全面开工建设，项目总投资概算194.59亿元，一期全长27.6公里，设24座车站，预计总工期4年半。 贵阳市轨道交通2号线一期工程起于白云区七机路口站，沿白云北路南行，经尖山路后折向西，过白云行政中心后沿云峰大道南行至龙井路，向西转入诚信路南行，之后从石林公园向东转入金阳大道南行至北京西路，线路折向东南经金鸭村至马王庙，进入延安路东行，转向南沿宝山路南行，在宝山南路团坡桥处下穿南明河后继续南行至油榨街设置一期工程终点站——油榨街站。 据了解，贵阳市轨道交通2号线全长39.54公里

宁夏电力工程安装的箱式变电所(箱变)_适用于箱式变电所、环网箱、配电箱邮电交换箱、农网箱等各种电器的箱体是一种将高科技环保材料结合起来的新产品。目前，这种非金属壳箱式变电站已经是实际的中压和高压电气设备。 箱式变电所(箱式变压器)结构特点： 1、整体坚固、机械强度高、抗冲击性能好; 2、箱式换向门框采用2mm铝合金板，强度高，冲击性能好; 4、密封性好，能有效降低噪声和防尘; 5、导热系数低，保温性能好，防爆性能强; 6.箱底装有固定或推拉式起重装置，便于升降、运输和安装底架周围的接地安装点; 7、外形美观、经济实用、寿命长、无维护、抗环境污染能力强; 8、本产品符合环保要求; 9、外形、颜色可根据不同要求与组合建筑协调

7月18日11时，随着合闸命令下达，六宾高速公路新寨隧道变电所一次性送电成功。 据介绍，六宾高速公路全长约45.6公里，设计时速120公里，全线共设2座服务区，2座收费站、8座10kV配电所。根据项目送电计划，要求于7月底前完成全线送电

地铁一号线将从奥体中心开始西延过江，最后到达浦口的城西路站，记者昨日从南京市地铁建设指挥部获悉，南京地铁一号线西延过江线昨日开始进行环评公示。值得注意的是，城西路站并不是这条线路的终点，该线路将预留再次往南延伸的条件。 从目前公布的南京地铁西延过江线工程走向来看，线路出奥体中心站后从向阳河桥西侧穿过，过梦都大街后转向乐山路路中，在松花江西街路口设置松花江路站；线路过兴隆大街后，拐向西北穿过中华中学进入月安街向西，在滨江大道下设绿博园站；线路出站后穿越夹江在江心洲设江心洲站；出站后线路于在建纬七路过江公路隧道南侧穿长江进入江北浦口区，过江后线路沿纬七路江北连接线迎宾大道向西，在规划滨江大道路口设滨江大道站；在规划丰字河路口设珠江东站；穿宁合高速后拐向西南进入珠江镇，线路在珠江镇内沿着文德路地下向南敷设，在浦口建设局西侧、公园北路路口设工业大学站；在凤凰大街路口设凤凰大街站；线路出珠江镇后继续沿着文德路向南敷设，在宁合高速规划五里桥立交以北设本线终点站城西路站

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兴达电厂因事故全厂停机，13日下午全台传出停电灾情，国家级警报大响，目前系统供电能力不足，全台各地紧急分区轮流停电，中华职棒比赛也受到影响，台南球场味全龙和统一狮赛事，赛前就已经停过一次电，但比赛延后仍开打，不过在19点13分左右又再度停电，比赛被迫中断，经过联盟确认之后，比赛宣布延赛。今日因高雄市路竹路北超高压变电所总线故障，导致兴达电厂电力无法输出而跳机。为确保电网安全，采取分区轮流供电机制，目前针对C组与D组进行轮流停电，同时紧急抢修设备，将会陆续恢复供电

根据《国家发展改革委关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》（发改投资[2012]2492号）、《国家发展改革委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行）的通知》（发改办[2013]428号）和《福建发展改革委印发关于重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（闽发改投资[2015]30号）等文件要求，现将福州市轨道交通6号线东调段工程项目社会稳定风险分析进行公示，征求公众对项目建设的意见和建议。具体如下： 福州市轨道交通6号线东调段工程位于长乐区滨海新城，起于6号线先期工程终点万寿站，终于国际双语学校，线路主要沿道庆路—漳江路走行，长约5.34 km，采用地下线，设站5座，平均站间距1.12km。东调段工程利用6号线先期工程建设的横港车辆段、樟岚停车场，接入横港控制中心，沿用既有的营前主变电所和万寿主变电所供电

三相电源防雷模块（3+NPE、C+D、18mm） 三相电源防雷模块（3+NPE、C+D、18mm）防雷模块是在雷雨天用来防范雷电的一种工具，属于防雷器的一种。它的原理是在雷雨天气时，如果连接的设备遭到雷击，那么装在设备上的防雷模块可以在瞬间便将雷电之中的大电流引入大地里，使得电流得到释放而不损坏设备并保障用电安全。雷电模块主要可分为三大类