美国能源

本文摘要：2019年3月4日，美国能源情报局（EIA）回应，日本时隔2018年完全恢复5座核反应堆运营后，日本电力行业2019年的液化天然气进口量有可能最多增加10%。2018年，日本运营中的反应堆总数超过9座，总装机容量为8.7 GWe。 美国能源情报局估算，到2019年，重新启动的核反应堆将使日本的液化天然气进口量更进一步增加大约500万吨，相等于日本电力行业天然气消费量的10%、2018年液化天然气进口量的6%

刘岱宗于2015年加入世界资源研究所（WRI）担任可持续城市部门主任。主持并管理了与交通运输部合作开展的公交都市创建项目，包括苏州公交线网一体化规划与公交大数据平台、昆明TOD规划与街道设计导则、贵阳公交场站综合开发以及株洲BRT规划、设计与建设等公交都市创建工作。他还带领项目组与北京市交通委合作开展了有关低排放区与拥堵收费项目，与成都和青岛发改委合作开展了可持续与宜居城市项目，与住建部中规院开展的道路安全设计项目，以及交通与港口碳排放及健康效益评价模型等工作

近日，英皇集团中心获得由美国绿色建筑协会颁发的美国能源与环境设计先锋(LEED)金级认证。LEED金级奖牌 据了解，LEED认证是一个国际承认的绿色建筑认证系统，为已设计和建造的建筑或社区提供第三方认证。认证重点关注如何在节能、节水、减少二氧化碳排放、提高室内环境质量、资源 近日，英皇集团中心获得由美国绿色建筑协会颁发的“美国能源与环境设计先锋”(LEED)“金级”认证

在欧佩克会议结束后，OPEC+尚未决定推迟1月份增产计划。OPEC+小组表示：“所有参与国都需要保持警惕积极主动并准备好必要时根据市场需求采取行动。” 美国石油协会(API)报告称，截至11月13日当周美国原油库存增加了417万桶

在全球范围内，发展绿色经济已是大势所趋，实现绿色发展意义重大，经过疫情洗礼的产业链重构为绿色制造提供了历史机遇。 各国的经济复苏措施 数字化和信息化的快速发展为绿色制造提供了资金和技术基础。因此，建设健全绿色供应链体系，是后疫情时代持续推动低碳、可持续发展的现实选择

一天，狂挣近7亿元！这家公司，总利润再创纪录！今年可能更赚？ 当地时间27日，美国能源巨头雪佛龙公布去年四季度财报，虽然当季利润不及市场预期，但从全年来看，2022年其总利润达到了创纪录的365亿美元。 雪佛龙是美国第二大石油公司，仅次于埃克森美孚。根据最新财报，雪佛龙去年四季度调整后净利润为79亿美元，每股收益为4.09美元，不及市场此前预期的4.38美元，使得当天公司股价收盘时下跌超过4.4%

据外媒报道，美国能源部于7月14日发布了其名为“储能大挑战”计划的路线图草案，该计划于今年1月首次对外公布，旨在开发下一代储能技术并推向市场。 该计划还旨在促进美国国内储能供应链的发展，分析人士说，在冠状病毒疫情造成的供应链中断之后，这一计划已引起越来越多行业厂商的关注。 美国能源部将在8月21日前征求公众意见，以帮助为路线图草案提供更多反馈信息

FX168财经报社(香港)讯 美国WTI原油10月期货周二(9月3日)收跌1.88美元，或3.4%，报53.22美元/桶。布伦特原油11月期货周二收跌1.21美元，或2%，或报57.45美元/桶。由于中国首次将美国原油列入征税清单，这令原油需求的未来前景颇具挑战，原油多头信心遭受重创

FX168财经报社(香港)讯 美国WTI原油7月期货周三(5月29日)收跌0.33美元，或0.60%，报58.81美元/桶。布伦特原油8月期货周三收跌0.87美元，或1.30%，报67.80美元/桶。中美贸易紧张局势看似将持续更长时间，这严重抑制了风险情绪，从而拖累原油等风险资产全线下挫，即使供应下滑依然带来利好

由德国国际合作机构（GIZ）与中国交通运输协会联合举办的可持续城市出行规划国际会议（InternationalConference on Sustainable Urban Mobility Planning），2019年11月15日在首都北京举行，中国交通运输协会副会长李刚、欧盟出行与交通驻华代表团一等参赞Niall Leonard先生和德国国际合作机构（GIZ）中德低碳交通合作项目主任 Sebastian lbold先生分别致辞。重庆交通大学交通运输学院老师王健（JamesW）在会议第一部分发表主题为《可持续城市出行规划与传统城市交通规划的异同》（Sustainable UrbanMobility Plan & Transport Master Plan: Similarities & Differences inEurope and China）的演讲，来自德国Rupprecht 咨询公司首席执行官Siegfried Rupprecht 先生介绍了《欧盟委员会可持续城市出行规划指南》，德国伊尔梅瑙科技大学研究员 Sebastian Spundflasch 先生介绍了出行规划- 地方层面面临的挑战、不莱梅市高级项目经理 Michael Glotz-Richter 先生介绍德国不莱梅市实践经验、黑森州可持续城市交通中心项目经理 Simone Fedderke 女士介绍卡塞尔市实践经验。 王健老师还主持会议第二部分的演讲与讨论，邀请天津市交通委员会副主任刘道刚先生、宁波市交通局总工程师钱荣先生和滴滴出行部门业务总监任帅女士分别介绍了天津可持续城市交通的探索与实现、破解宁波城市交通治墙的实践与思考，以及联网交通大数据在可持续交通申的应用