柴达木盆地

罗朝阳：柴达木发展循环经济所需水资源可满足 更新时间：2010-3-20 0:07:47 国家发展改革委和青海省人民政府3月19日联合召开“柴达木循环经济试验区总体规划”新闻发布会。青海省政协副主席、海西州委书记罗朝阳在回答记者提问时表示柴达木地区发展循环经济所需水资源是可以满足的。 在回答记者:“未来柴达木循环经济产业发展我注意到最重要的是能源化工产业能源化工产业比较耗水但柴达木比较缺水

7月21日，在格库铁路新疆段与青海段交界处的茫崖3号大桥上，铺轨机将新疆段最后一节轨排安放到路基上，与格库铁路青海段对接。（记者 陈剑飞 摄） 21日11时许，在格库铁路新疆段与青海段交界处的茫崖3号大桥上，随着一声号令，大型铺轨机将格库铁路新疆段最后一节轨排铺设到位，与格库铁路青海段成功对接。这标志着格库铁路铺轨全线贯通

文献摘要： 自1982年以来在青海都兰暨柴达木盆地东南沿发现和发掘一批古代墓葬出土大批珍贵文物引起中外学术界和社会的关注。有关墓主族属问题也引起了学术界的争议。本文对有较为详确的发掘资料公布或有较多或极为珍贵的文物出土的三处墓葬群(都兰热水一号大墓、热水血渭南岸四座墓及德令哈郭里木乡夏塔图两座彩绘木棺墓)作了深入的研究认为三处墓葬群主族属并非学者们所说是吐蕃或苏毗族而是在青海、甘南及四川西北等地立国三百余年、后为吐蕃统治下邦国的吐谷浑族

记者从青海省林业厅获悉，依托《柴达木地区枸杞良种选育及规范化栽培技术研究》项目，青海省科研人员成功选育出一种更适宜在柴达木盆地种植，具有果粒大、品质好、易制干、病虫害综合抗性高等特性的枸杞新品种——“青杞1号”，这标志着我省又新增加了一个具有自主知识产权的枸杞优良品种，对进一步促进枸杞良种选育步伐，加快枸杞基地建设，提高枸杞良种使用率和枸杞产量具有重要意义。 据介绍，该品种具有树势强健，树体紧凑，生长快、抗逆性强、丰产、稳产、适应范围广等综合优势，适宜在柴达木盆地和共和盆地海拔3000m以下，10℃有效积温大于1500℃的区域栽培。前期试验种植结果显示，“青杞1号”在诺木洪地区亩产250～300公斤，最高可达450公斤以上，混等干果180粒/50g，特优级果率95%左右

青海油田是世界上海拔最高的油气田，也是中国最早开发的油田之一。位于青海省西北部的柴达木盆地，是青海、西藏、甘肃省三省区重要产油、供气基地，平均海拔3000米左右。　孙睿　摄　中新网西宁10月10日电 (孙睿 青油新)记者10日从中国石油天然气集团公司青海油田分公司(以下称“青海油田”)获悉，狮65井如期进行下射孔管柱作业，此举标志着青海油田首创的井控压工艺技术固井获得成功，解决了柴达木盆地超深井、高压井、高温井瓶颈技术难题

7月21日，随着青海格尔木至新疆库尔勒铁路新疆段最后一节轨排铺设到位，新疆段和青海段两段铁路在海拔约3000米的高原上顺利接轨，格库铁路全线铺通，为年内全线开通运营打下了坚实基础。 格库铁路为国家重点铁路建设项目，起自位于青藏高原上的青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，进入新疆境内，穿越阿尔金山，途经塔克拉玛干沙漠，到达新疆巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市，全长约1213.7公里。 其中，新疆段长约708.2公里，由中铁一局集团新运工程有限公司承担铺架任务，建设标准为国铁I级电气化单线铁路

文献摘要： 自1982年以来在青海都兰暨柴达木盆地东南沿发现和发掘一批古代墓葬出土大批珍贵文物引起中外学术界和社会的关注。有关墓主族属问题也引起了学术界的争议。本文对有较为详确的发掘资料公布或有较多或极为珍贵的文物出土的三处墓葬群(都兰热水一号大墓、热水血渭南岸四座墓及德令哈郭里木乡夏塔图两座彩绘木棺墓)作了深入的研究认为三处墓葬群主族属并非学者们所说是吐蕃或苏毗族而是在青海、甘南及四川西北等地立国三百余年、后为吐蕃统治下邦国的吐谷浑族

海西蒙古族藏族自治州地处青藏高原北部，青海省西部，因在青海湖以西，故称“海西”。州域主体 是中国四大盆地之一的柴达木盆地。首府为海西市

秋收时节，在藜麦的种植地南美洲中部玻利维亚，收割机正缓缓行驶着，不远处戴着红头巾的农妇拾起地上的穗头，装进专用的纱袋。 藜麦是原产于南美洲安第斯山区的“谷物之母”，如今在中国柴达木盆地种植面积不断扩大。专家认为，柴达木盆地在海拔、光照、气候等方面，均与南美洲安第斯山区有相似之处，因此适合种植藜麦

新华社西宁6月30日电（记者王浡）6月30日上午11时18分，随着汽笛声响起，首趟开往花土沟方向的货运列车徐徐驶出格尔木车站，标志着青海格尔木至新疆库尔勒铁路（格库铁路）青海段正式开通运营。 中铁第一勘察设计院集团有限公司格库铁路总设计师冯德泉介绍，此次开通的格库铁路青海段新建格尔木南、乌图美仁、甘森、花土沟、茫崖镇等15个车站，线路长505.6公里，建设标准为国铁I级电气化单线铁路，设计时速120公里/小时，功能定位为客货兼顾的铁路干线。 格库铁路青海段于2014年12月15日开工建设，参建人员克服沿线气候干旱、风沙大、紫外线强、沼泽地段施工难度大等诸多困难，通过历时5年多的施工建设，格库铁路青海段顺利开通运营