气道

打呼噜不仅影响他人的休息，如果不及时治疗，还会带来高血压、冠心病、心脏衰竭等危险。据美国“MSN健康”网站报道，通过一些小练习，可以治疗打鼾。 瑞士苏黎世大学的一项研究表明，经常吹奏乐器可以减少白天嗜睡、夜间打鼾的情况

阻塞性睡眠呼吸暂停综合征是临床上的常见病症，老年群体中具有较高的发病率，对患者的身体健康和生活质量造成了严重的影响。临床研究表明，阻塞性睡眠呼吸暂停综合征与不佳生活习惯比如抽烟酗酒、缺乏运动等方面有着密切的关系。国内外众多医学研究者都纷纷加大了对阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征患者行为干预的研究分析，并取得了良好的效果

嘎嗦，苗族吹口气鸣乐器。汉族称拉音笛。流行于广西壮族自治区西林、那坡等地

呼吸内科是通用医疗三〇〇医院的特色科室，主要诊治范围包括：呼吸危重病，支气管哮喘，慢性阻塞性肺疾病，肺心病，各型肺炎，肺血栓栓塞症，肺癌以及各型肺结核和肺外结核病、胸腔积液及其他系统疾病肺表现。擅长支气管镜检查及介入治疗（在贵州省首创利用支气管镜治疗难治性气胸），熟练应用呼吸机治疗及肺功能检查。电子气管镜完成呼吸系统大多数疾病的诊断（尤其早期肺癌的诊断）；大型肺功能仪可做全面的肺功能测试、心肺运动测试、营养代谢测试、呼吸力学测试

当患者的喉部黏膜受到病菌感染或者声音使用不当的话，就有可能会发生炎性病变，而急性喉炎是发生在患者呼吸道上常见的急性感染性疾病之一，病发后一般会出现一个月以内的时间，那么急性喉炎会出现哪些症状呢? 急性喉炎会出现哪些症状?如果患者的喉部黏膜上有急性炎性病变发生的话，一般就有可能会表现出以下几种症状： 1.声音嘶哑：声音嘶哑是急性喉炎的主要症状，轻者发声时音质欠圆润和清亮，音调较前变低、变粗;重者声音嘶哑，发声费力，更甚者仅能作耳语，或完全失声。 2.喉部疼痛：患者感喉部不适、干燥、烧灼感、异物感，喉部及气管前可有轻微疼痛，发声时喉痛加重，通常急性喉炎引起的疼痛不影响吞咽。 3.咳嗽：因喉黏膜发炎时分泌物增多，常有咳嗽，起初干咳无痰，至晚期喉部则有黏脓性分泌物，因较稠厚，常不易咳出

老年病科是以内科综合疾病诊治为一体的科室，经过40余年的发展，老年病科已成为具有完善的服务体系和综合治疗的领先水平。我科室设有床位22张，病房内宽敞明亮 温馨舒适，病房同时配备完善的数字电视、衣柜、多功能床等，科室共有医护人员13人，医生组6人其中高级职称1人，副高职称2人，中级职称2人，初级职称1人，护理人员7人，整个病房采用开放式和独立单间设置，设施配备齐全。拥有多功能监护参数仪，心电图仪，气道湿化治疗仪，吸痰仪，动态心电治疗仪和血压治疗仪

中国驻加拿大使馆发言人25日表示，由于中国海关部门近期在查验一批加拿大输华猪肉产品时检出莱克多巴胺（俗称“瘦肉精”）残留，因此中方立即停息了涉事企业猪肉产品输华，并请求加方进行调查。（新闻来源：新华网） 最早进入人们视野的一代瘦肉精叫做盐酸克伦特罗，为白色结晶状粉末，味略苦。又名克喘素、氨哮素、氨必妥、氨双氯喘通，临床上主要作为支气管解痉药物，对支气管哮喘和可逆性气道壅闭的慢性支气管炎都有良好的结果

3月16日下午，金锁关镇中心卫生院组织全体职工开展心肺复苏术(CPR)急救知识讲座，提高医护人员对紧急情况作出正确的处理方式、增强应急救护处理能力。刘娜医师运用通俗易懂的语言讲解了心肺复苏（CPR）理论知识的重要性，强调心肺复苏必须争分夺秒，复苏越早，存活率越高，让医护人员掌握启动应急反应系统、心肺复苏术(CPR)操作流程、调整体位、打开气道、判断呼吸、人工呼吸、胸外心脏按压等急救方法。 通过此次活动可以让全体医护人员巩固提升急救意识和专业技能，运用急救技能在医疗救治岗位上更好的工作，为救治人民健康生命做到有力保障

主任医师、教授、硕士生导师、安庆市立医院麻醉科主任，住院医师规范化培训基地麻醉专业基地主任、安徽省“江淮名医”。现任中国心胸血管麻醉学会胸科麻醉分会全国委员、安徽省麻醉学分会常务委员、安徽省医师协会麻醉学分会常务委员、安徽省医学会灾难医学分会常务委员、安徽医科大学麻醉学系常务委员、安徽省抗癌协会肿瘤麻醉与镇痛专业委员会常务委员、安徽省麻醉质控中心专家组成员、安庆市麻醉学会分会主任委员、安庆市麻醉质控中心主任、安庆市卫生系统麻醉学科学术技术带头人。1999—2001年参与安徽省第十五批援也门共和国医疗队

今天，传感器有用来测定各种流体温度和压力（如进气温度、气道压力、冷却水温和燃油喷射压力等）的传感器；有用来确定各部分速度和位置的传感器（如车速、节气门开度、凸轮轴、曲轴、变速器的角度和速度、排气再循环阀（EGR）的位置等）；还有用于测量发动机负荷、爆震、断火及废气中含氧量的传感器；确定座椅位置的传感器； 在防抱死制动系统和悬架控制装置中测定车轮转速、路面高差和轮胎气压的传感器；保护前排乘员的气囊，不仅需要较多的碰撞传感器和加速度传感器。面对制造商提供的侧量、顶置式气囊以及更精巧的侧置头部气囊，还要增加传感器。随着研究人员用防撞传感器（测距雷达或其他测距传感器）来判断和控制汽车的侧向加速度、每个车轮的瞬时速度及所需的转矩，使制动系统成为汽车稳定性控制系统的一个组成部分