进站

随着节后返程客流高峰持续，1月26日至30日，全国铁路发送旅客连续5天超过1000万人次。铁路部门通过增开临客、动态调整运力来满足高峰期旅客出行需求。 记者从国铁集团了解到，30日，全国铁路预计发送旅客1120万人次，开行旅客列车10422列

说一说轮扣式脚手架的特点有哪些？轮扣式脚手架是一种具有自锁功能的直插式新型钢管脚手架，在建筑行业的运用广泛。现在就由甘肃脚手架租赁公司的小编为大家介绍一下轮扣式脚手架的特点。 1、轮扣式脚手架的维修次数少、装卸和运输方便、易于存放； 2、轮扣式脚手架的使用寿命比较长，构件耐磕碰，即使有锈迹也不会影响拼拆使用； 3、轮扣式脚手架的立杆连接是同轴心承插，节点在框架平面内，接头具有抗弯、抗剪、抗扭力性，整体结构稳定，承载力大； 4、轮扣式脚手架的接头设计时考虑到自重力的作用，使接头具有可靠的双向自锁能力，作用于横杆上的荷载通过盘扣传递给立杆； 5、轮扣式脚手架可以根据具体的施工要求，组成不同的组架尺寸、形状和承载能力的单、双排脚手架、支撑架、支撑柱等多种功能的施工装备； 6、轮扣式脚手架的构造简单、拆装简便快速，避免了螺栓作业和零散扣件的丢损，接头拼装拆速度比常规快，拼拆快速省力，工人用一把铁锤就可以完成全部作业

5月2日，公司党委书记、董事长张燕友一行先后来到市郊铁路S2线黄土店站、怀柔-密云线清河站检查市郊铁路疫情防控及假日运输保障工作。公司党委办公室、安全监督中心、轨道交通事业总部及城铁**司相关负责同志陪同检查。 在S2线黄土店站，张燕友同志进入候车厅，查看车站疫情防控及旅客进站组织情况，随后登上S201次列车，检查列车疫情防控工作

北京地铁今起不再必须48小时核酸！记者探访—— 从今天起，公交、地铁运营企业在核验健康信息时，不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车。 今早，记者搭乘地铁2号线发现，相比上周一，车厢内的乘客有所增加，不过拥挤程度还远没有恢复到本轮疫情前的水平。早上8时30分左右，2号线列车发车间隔在2分钟至4分钟左右

春节前夕，刘明生副院长在院团委书记丁永辉陪同下，来到徐州火车站，亲切看望我院参加“暖冬行动”铁路春运志愿服务的志愿者们，为他们送去新年的问候。 今年我院的春运志愿者是从2月2日到2月22日无休息奋战在一线，服务场所主要有进站口、候车室、服务台等地方。刘院长逐一看望了各岗位的志愿者同学，与志愿者亲切交谈，详细询问他们的工作情况以及生活情况，他高度肯定了同学们牺牲春节团圆的假期时间为万千旅客服务的可贵精神，并希翼大家再接再厉，以良好的精神风貌迎接每一位旅客，并顺利完成志愿服务任务

记者19日从北京大兴国际机场获悉，大兴机场快线将于近期开通，列车最高时速达到160公里，旅客从城市航站楼草桥站到达大兴机场仅需19分钟。 据北京首新航空地面服务有限公司操作部副总经理李佩霖介绍，大兴机场快线与京雄城际、城际铁路联络线等共同构成大兴机场综合交通中心。线路开通运营初期，运营时间为6时至22时30分，根据航班情况，高峰时段（7时至9时，15时至19时）发车间隔8分30秒，平峰时段发车间隔10分钟

秦州区外宣办1月25日讯（刘可）临近春节，越来越多的乘客踏上返乡路，为应对春运期间客流集中、乘客运送量大等问题，秦州区通过检查车辆、培训人员、补足运力等方式积极应对春运。 日前，记者在区内部分客运站点采访发现，虽然当前客流量有所增加，但并没有影响旅客乘车。 据天水汽车总站工作人员介绍，今年车站提前做好了春运应对措施，增调了车辆并增加了客运线路

今起，外出搭客陆续返程，武铁共加开武汉至南京、合肥、宜昌、荆州、天门、襄阳等地来回开行的列车116列，将武汉至天津、广州、上海等标的目标的7列动车重联开行，估计发送搭客61万人次。 10月7日，铁路估计将迎来返程岑岭客流。中国铁路武汉局整体公司共加开武汉至南京、合肥、宜昌、荆州、天门、襄阳等地来回开行的列车148列，将武汉至天津、广州、上海等标的目标的7列动车重联开行，每列重联动车席位由500多人增加到1000多人，运能晋升了1倍

在鞍钢集团与大连理工大学战略合作框架下，本钢板材能源管控中心与大连理工大学机械工程学院、辽宁冶金职业技术学院加强校企合作，并于2月21号举行签约仪式，联合建立专家工作站。 学院信息工程系、机电工程系的4位教师受邀进站参与企业技术改造和相关的科研工作。学院将以专家工作站为起点，将产学研工作全面落地，依托大连理工大学的技术支持，发挥各自优势，围绕设备的智能运维、特征提取、状态识别、平台建设、数据分析等相关领域，为本钢集团设备运维的数字化、智能化建设、新技术新产品应用、人才团队培养、科技项目开发与合作等方面提供支持，形成良好的集研究、开发、应用于一体的产教融合新高地

近日，陕西宝鸡新建港湾式公交候车亭，在候车亭建成后将有效环节道路拥堵状况，作为专业的公交候车亭生产厂家，宿迁艾华带您去看看新的候车亭建设情况。 此次新建的港湾式公交候车亭位于金台大道，此前的公交站台遇到上下班高峰期很容易发生拥堵状况，而改造后公交站台的港湾深度达到两米多，可以容纳多辆公交车进站，不会干扰社会车辆通行。 在候车亭选择上，新的港湾式候车亭设计更为美观，将现有的老式公交站牌全部换成新式站牌，**式的站牌换成候车亭广告灯箱增加夜间照明