后车

（a） 带螺纹交货的镀锌钢管，螺纹应在镀锌后车制。螺纹应符合YB 822的规定。 （b）钢制管接头应符合YB 238的规定；可锻铸铁管接头应符合YB 230的规定

昨(1)日下午1时起国5出现首波北返车潮，至晚间9时高乘载管制结束后车潮渐增，雪隧回堵长达6公里，县内各交流道均出现排队车潮，头城及宜4匝道车流至本(2)日0时始恢复顺畅。 今(2)日上午8时国5已启动苏澳至石碇北向各入口匝道仪控，9时40分启动国5北上主线仪控，并紧缩匝道仪控，北返车潮逐渐增加，预估国5北上壅塞情形将持续至晚间8时；另苏花路廊北上易壅塞时段为上午8时至晚间8时。 连假期间宜兰地区雨势持续不断，山区路段可能出现土石湿滑松动，请开启大灯并放慢车速小心驾驶，与前车保持适当安全距离；收假日为北上交通量最高峰，行车时间较长，请养足精神，遵从员警指挥依序通行，本局已于国5交流道及苏花路廊沿线重要路口部署警民力加强交通疏导，全力坚守交整岗位，守护用路人的行车安全，让大家都能快乐出门、平安回家

9月11日15时15分，张家口市阳原县消防中队接到报警，称一辆白色丰田车在宣大高速193公里处，与一辆载煤半挂货车相撞，有4人被困。接到报警后，阳原中队立即出动一辆抢险救援车、一辆水罐车及十名消防官兵急速赶往事发地点。 15时50分，阳原消防官兵抵达事故现场后，发现白色丰田车右前方撞至货车左后方，白色丰田车前机箱盖陷入货车后车底部，两名被困人员已经被医护人员救出，车上仍有两名人员被困于副驾驶及后座位置

在城市驾驶中要驾驶"后视观察" 汽车在城市驾驶中，要经常进行方向、路线的改变。此时，必须通过后视镜，对车后的情况进行观察。例如，汽车靠路边停车时，如果不注意观察车后的车辆动态，就有可能在减速过程中，将后面跟随的汽车、自行车等逼到停车所形成的夹角中，甚至在汽车停稳之后，开门时都能造成刮碰自行车、行人的事故

一、认定事故当事人责任的原则《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》以下简称《实施条例》第九十一条规定：公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任; 1、交通事故当事人行为对发生交通事故所起的作用所谓事故当事人行为对发生交通事故所起的作用，实际上首先是民法上关于民事责任成立要件中的因果关系原则; 认定事故当事人的责任，首先要看行为人的行为和事故的发生和损害之间有没有因果关系;如果没有因果关系，即使行为人的行为属于严重违法行为，也不承担事故的民事损害赔偿责任;例如某人无证驾驶，严格遵守了通行的规则，也没有任何驾驶错误，在这种情况下，对因后车追尾造成的交通事故不承担事故的民事损害赔偿责任：“事故当事人行为对发生交通事故所起的作用”除了包含因果关系原则外，还发挥了衡量当事人行为对事故形成的原因力的作用;所谓“行为对事故形成的原因力”，主要是指在当事人没有过错或者难以认定过错场合，确定事故损害的一个标准;原因力的研究和运用，在我国目前交通事故损害赔偿的实践中涉及较少;《实施条例》的上述规定，实际上为通过“原因力”来分配责任提供了法律空间; 2、交通事故当事人过错的严重程度过错在民法上有两种形式：客观上的过错和主观上的过错;所谓客观过错，就是当事人的行为具有明显的违反法律的事实，而不管行为人的主观意识状态，只要行为人的行为违反了法律、法规的规定，就构成过错;主观过错，主要是指当事人的过于自信、疏忽大意等主观意识状态; 在交通事故的因果关系确定以后，对当事人的责任比例的确定，主要是由当事人过错的严重程度来确定;在存在双方或者多方事故当事人过错的场合，例如，机动车超速行驶，而被撞的行人又闯红灯，便面临一个对当事人双方的过错进行比较的问题; 比较过错又称为过失相抵，是民法尤其是侵权行为法上的一项重要的责任确定制度;我国民法通则和《交通安全法》都明确了这种确定责任、分担损失的制度;但是，在对当事人的过错比例进行比较时，存在着技术上的障碍需要克服，主要表现为如何认定不同过错对促成事故作用力的大小，也就是当事人违法行为的“过错系数”问题;例如，违法行为累积记分制度确定记分分值所依据的原则也是考虑到违法行为的严重程度，因此，在这方面也具有了一定的基础;

近日，国家质检总局在全国产品质量监督工作会议上表示，今年将在食品和消费品生产企业中率先实行“产品质量状况主动报告制度”。 刚过完年，就看到国家质检总局表态，给人下决心解决食品及其产品质量问题的感觉。可仔细品味，丝毫没有欣慰感，甚至不得不忧心忡忡

起重吊装作业在实现设备或构件等垂直提升、下降和水平移位的功能的同时，其核心要求就是保证起重吊装作业的安全，即吊装安全是首位的。起重吊装作业的稳定性是保证吊装安全的根本。 由于起重机械或被吊设备构件在吊装过程中的失稳，出现安全事故，造成人员伤亡、设备损坏、财产损失的事件时有发生，通常人员伤亡和财产损失都较大

本文摘要：随着汽车保有量的不停攀升，车身成为了商业广告的公布地，许多商家为了给自己打广告，就将广告贴到车窗车身上。可是，这种行为不仅影响行车视线而且涉嫌违法。 12月3日16时许，绿园大队民警在花莲路执勤，发现一辆面包车后车窗贴了一张广告纸，整个后车窗什么都看不到，车内整个视野受阻，盲区特别大，严重影响行车宁静

南部地区持续发布豪雨特报，开车上路要特别留意，国道三号南下304公里，嘉义水上系统交流道附近，29号下午一连发生两起追撞事故，因为下雨视线不佳，一辆轿车自撞内侧车道，后方车辆闪避不及直接撞上，相隔不到100米，又有4辆车追撞，共有8人轻伤送医，分别送往嘉义3间医院救治。 下雨天视线不良，国道上轿车追撞在一块，板金全都凹陷，消防救护人员这里忙完还有那里要忙，无线电讲个不停，因为前方100米的车祸还没处理完，又有第二起车祸。 ==消防救护人员== 第一现场是在 大约(前方)100米左右 有第一现场 后面又发生追撞的情形 ==车祸民众== 前面事故比较先发生 因为大家已经像这情形 都减速下来 已经静止不动 后面那台可能急速煞 煞不住 就这样子追撞上来 被后车撞到的民众很无奈，这是发生在29号下午，南二高水上交流道附近，行驶在内线车道的轿车自撞护栏，后方来车刹车不及直接撞上，车道缩减成一线，大家都慢速行驶，没想到几分钟后又有第二起追撞事故，这次是4辆车撞在一起，消防队也出动3辆救护车、8名救护人员赶往支援

【不是春风吻上我的脸】而是《车头吻上人家的车屁股》无独有偶，二连发。 原标题：【不是春风吻上我的脸】而是《车头吻上人家的车屁股》无独有偶，二连发。（今天01/24早上10点32分左右发生在国道一号南下南屯交流道附近的2起车祸） 今天01/24早上10点32分左右，发生在国道一号南下路段，靠近南屯交流道附近的2起车祸