反力
福山KQGZ抗震球型钢支座,主要由上座板,下座板,球型钢衬板,位移箱体,弹性减震件,不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小,制造成品相对较低,具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点,而且采用抗拉、抗剪的特殊结构,具有能抗地震烈度9度的能力。 1、福山KQGZ 抗震球钢支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠
聚氨酯漂浮护舷是压缩型护舷的一种介于橡胶和塑料之间的新型高分子合成材料,它既具有塑料的高强度又具有橡胶的高弹性。它用聚脲材料作外保护层,内部采用聚氨酯发泡材料或塑料发泡体作缓冲介质,在使用过程中通过它的压缩缓冲来吸收船舶的冲击能量,从而减轻对码头和船舶的破坏作用。 适用范围及产品性能: 1、产品安装方便,不受码头形式约束,可随意,随时,随地安装用
自力式压差控制阀由一个带设定流量的控制阀和执行机构组成,适用于非腐蚀性的液体、气体和蒸汽,在系统管道中控制阀门前压的压差,当压差升高时,控制阀关闭。 自力式流量调节阀的显著特点是无需外部驱动能源,依靠介质本身对压力、温度、流量等工艺参数进行调节与控制,是新一代高效、节能环保的控制阀产品,广泛适用于石油、化工、电力、冶金、食品、医药、轻工等工业部门的自控系统。 ※ 通过组合不同部件,可以进行多项组合控制
超声波焊接设备是一种用于焊接熟料塑料制品的高新技术。各种熟透的塑料件均可进行超声波焊接加工。焊接塑料制品时,不添加任何粘合剂、填料或溶剂,也不消耗大量的热源
由几组膜片(不锈钢薄板)用螺栓交错地与两半联轴器联接,每组膜片由数片叠集而成,膜片分为连杆式和不同形状的整片式。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移,是一种高性能的金属强元件挠性联轴器,不用润油,结构较紧凑,强度高,使用寿命长,无旋转间隙,不受温度和油污影响,具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点,适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动 膜片联轴器能补偿主动机与从动机之间由于制造误差、安装误差、承载变形以及温升变化的影响等所引起的轴向、径向和角向偏移。膜片联轴器属金属弹性元件挠性联轴器,其依靠金属联轴器膜片来联接主、从动机传递扭矩,具有弹性减振、无噪声、不需润滑的优点,是当今替代齿式联轴器及一般联轴器的理想产品
多功能结构工程综合试验系统主要用于力学加载试验和土木工程相关专业科研试验,可方便对混凝土梁、混凝土结构框架、墙体、钢结构桁架等构件进行力学性能试验,也可进行柱类、梁类、桁架类、框架类、节点类试验。 该系统也可以实现轴压试验、压剪试验、平行剪切试验等,同时,可以实现对梁、柱、框架、网架、剪力墙等结构形式的加载,可以实现平行四连杆加载(建研式加载)试验,可以实现竖向加载主动零摩擦跟动。普遍应用于构件的静态力学性能试验,包括拉伸、压缩、弯曲、低周疲劳等试验
凯胜膜片联轴器 ,品质可靠,是您不得不选的地方。公司严格按照(ISO9001-2000)质量认证体系标准模式, 心制造,不断研究创新,严抓产品质量,并以优良的售后服务,赢得广大客户的青睐。 为满足客户需要我们也承接其它联轴器的测绘、制造在这方面我们积累了丰富的经验
聚氨酯漂浮护舷是压缩型护舷的一种介于橡胶和塑料之间的新型高分子合成材料,它既具有塑料的高强度又具有橡胶的高弹性。它用聚脲材料作外保护层,内部采用聚氨酯发泡材料或塑料发泡体作缓冲介质,在使用过程中通过它的压缩缓冲来吸收船舶的冲击能量,从而减轻对码头和船舶的破坏作用. 1.产品安装方便,不受码头形式约束,可随意,随时,随地安装用。产品不受潮差影响,有一定活动范围,不会损伤船体油漆. 3.产品使用寿命长,由于材料特殊性,使用过程中不需要充气不怕划不怕扎不怕摩擦,具有安全性和免维护性.,使用寿命可长达10-15年. 4.产品安全性,与充气护舷相比,聚氨酯护舷内部是高倍数发泡填充材料,压缩变形时没有爆破危险,且反力低. 专业团队与精准服务: 青岛长恒固特经过多年的努力与发展,已具一定的规模及实力,目前我们拥有着专业的生产团队和先进的生产及检测设备,以卓越的服务品质、专业安全的技术服务实力,在不断追求“品牌化““精细化”“专业化”的道路上不断完善自我,为不同群体的用户提供更高更优质的使用体验
出厂时,外部报警输入端子THR-CM间已连接短路片,使用时要卸下短路片,与外部设备异常接点串接。若没有此接点,就不要卸下短路片。模拟频率设定端子(13,12,11,C1)是连接从外部输入模拟电压、电流、频率设定器(电位器)的端子,在这种电路上设接点时,要使用微小信号的成对接点
超高分子量聚乙烯护舷板是依托于超高分子量聚乙烯板材为基础,根据客户要求经数控加工中心加工的产品,具有重量轻,抗冲击,耐磨损,耐腐蚀,抗紫外线,耐老化,摩擦系数小,可有效防止紫外线照射。其冲击强度≥130KJ/㎡,也可作为船舶防撞装置。反力低,面压小,吸能量合理;对船舶靠泊时的恒摇和纵摇适应性强;安装维护方便
