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新能源车越卖越火，但你可曾想过废旧电池该咋处理？现在有法可依了！ 新能源车越卖越火，但如何有效对废旧动力电池进行回收利用，一直是行业在思考的问题。 从8月1日起，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《办法》）正式实施，动力电池回收利用、责任主体溯源管理将有法可依。 根据《办法》，汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置，动力电池的全生命周期则可以得到有效“监管”
【希望之声2019年12月9日】（本台记者贺景田综合报导）中国车市寒意未去，11月份汽车销售继续下滑，延续了历史性的低迷，为中国车市连续第二年销售下降。由于中国经济持续放缓，国际知名汽车制造商纷纷撤离中国。 彭博12月9日报道，周一（12月9日），中国乘联会引用初步数据称，轿车、SUV、微客和MPV的销量较上年同期下降4.2%，至197万辆
“5G基站备用电源对于磷酸铁锂的性能要求和应用场景要求要低于车用，”一业内人士告诉电池中国网，这也就可以解释为何中国移动、中国铁塔的磷酸铁锂招标最终会是价格优势者胜出了。 与电动汽车比起来，5G基站备用电源应用场景相对固定，受到外力影响也较小，能量密度高、循环寿命长、温度特性好就可以了，并不需要电池一定要达到车规级，其总的成本也自然不会像车规级磷酸铁锂那么高了，“能用、够用、好用，价格实惠就好。” 过去两年我国政府联合车企、电池企业、中国铁塔推广退役电池在5G基站储能梯次利用，也正是因为基站电源对于电池性能要求要低很多，所以“车上用完基站还能接着用
8 月 18 日消息，据国外媒体报道，宁德时代是全球重要的电动汽车电池供应商，他们已在全球建立四大研发中心、六大生产基地，向特斯拉等众多汽车制造商供应电池。 市场研究机构的数据显示，在今年上半年，宁德时代是全球第二大电动汽车和插电式混合动力汽车（PHEV）电池供应商。 从研究机构公布的数据来看，宁德时代在今年上半年，共向汽车厂商供应 26.2GWh 电动汽车和插电式混合动力汽车所需的电池，市场份额为 23%
8月19日消息，据国外媒体报道，周一，丰田汽车表示，它已与亚马逊旗下子公司亚马逊云服务(AWS)达成协议，扩大双方合作，共同研发未来汽车技术。 丰田计划广泛应用AWS的数据分析技术，并利用它帮助推进其所谓的CASE(互联、自动/自动化、共享和电动出行技术)的进展。 该公司希望利用与AWS的合作，在5G网络普及之前开发联网汽车
西安国联质量检测技术股份贵州福彩网（简称：国联质检），是一所综合性第三方检测服务机构，公司从2011年成立伊始，便将“崇尚科学、追求真理、见证公平”作为自己的核心价值观念，一步一个台阶，以学术研究推动科研创新，以科技强企赢得广泛认同，以不懈的努力铸就了良好的企业品形象和社会公信力，更以海纳百川的气度聚集了一大批行业精英，为社会经济发展筑起了一面金色护盾。 多年的沉淀以及不断的创新，让国联质检在检测行业赢得了尊重， 2016年5月成功登陆新三板（股票代码：837554），并以此为契机，依托资本市场的优势，加快企业发展步伐，增强企业综合实力和核心竞争力，再创辉煌！ 奋进积淀实力，实力支撑优势，优势成就梦想。国联质检倾力打造了油品、化工、食品、力学材料、环境、中药材、毒理功能等八大实验室，拥有ICP、GC-MS、GC、LC、LC-MS、ICP-MS、红外光谱仪、微控摩擦实验仪、200T试验机、扭矩试验机等先进仪器
9月10日，丰田、滴滴共同出资的合资公司——丰桔出行（北京）科技有限公司正式成立，注册资本1.5795亿美元。 近日，滴滴与丰田共同出资的合资公司丰桔出行（北京）科技有限公司正式成立，滴滴出行副总裁杨峻担任董事长和法定代表人。 天眼查数据显示，9月10日，丰田、滴滴共同出资的合资公司——丰桔出行（北京）科技有限公司正式成立，法定代表人为滴滴出行副总裁杨峻，注册资本1.5795亿美元
比亚迪有电子、汽车、新能源、轨道交通四大产业，产品多，平台大。比亚迪中央研究院，拥有研发工程师 300 余人，研发总部设在比亚迪深圳坪山工业园内。目前在新材料、新技术研究领域已经取得长足发展
工信部8月15日公示申报第323批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。申报新能源汽车产品的共有98户企业的307个型号其中纯电动产品共92户企业279个型号、插电式混合动力产品共9户企业11个型号、燃料电池产品共8户企业17个型号。本文对其中145款新能源专用车做进一步分析
日前，财政部公布自2019年1月1日起，取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率。这意味着今后国外优质产品将参与国内电池市场竞争，价格进一步下挫的概率很大，行业现有格局面临冲击。 电池按性质和循环性能的不同，主要分为化学二次电池、化学一次电池和物理电池等三大类