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SK海力士宣布，公司已经在全世界率先成功研发出128层4D Nand闪存芯片，将从今年下半年(7月~12月)开始投入量产。新产品比以往96层4D Nand芯片的生产效率提高了40%。 6月26日，SK海力士宣布成功开发出“128层1Tb的TLC（Triple Level Cell）4D Nand闪存”，即将投入量产
铝合金外壳，轻巧便携。 addlink P20不仅仅是一个外接携带便利的SSD，它更是一种时尚的象征。 采用USB 3.1 Gen 2的接口，P20可以快速传输数据，传输速度高达1000MB / s不管是传输 4K超高清视频高分辨率的照片或是大型图档文件…等，均能帮您快速完成让您成为效率达人
ThinkPad P15v 2022款 12代英特尔酷睿i7 15.6英寸高性能设计师独显笔记本电脑 i7 16G 512G T600独显 09CD ThinkPad P15v 2022款 12代英特尔酷睿i7 15.6英寸高性能设计师独显笔记本电脑 i7 16G 1TB T600独显 0ACD ThinkPad P15v 2022款 12代英特尔酷睿i7 15.6英寸高性能设计师独显笔记本电脑 i7 16G 1TB T1200独显 01CD 用起来还行， 运行速度：这配置在不快就完蛋了。 屏幕效果：效果不错，特效拉满都行。 散热性能：散热只能说感觉还可以
10月18日晚，2022款iPad Pro正式与广大消费者见面。与此前曝光的基本相同，新款iPad Pro在外观设计上依然延续了此前的方正机身，内部则升级为最新的M2芯片，提供更加流畅的使用体验。 M2芯片配备8核CPU以及10核GPU，图形性能相比上一代提升35%
三星Galaxy S23系列2/24在台上市 顶规售价52900元。(图:台湾三星提供) 三星手机S23 此次推出 Galaxy S23、S23 + 及 S23 Ultra 三款机种，Galaxy S23 Ultra 方面，引进颜色包括深林黑、昙花白、墨竹绿、夜樱紫；其中墨竹绿规格为 12GB+512GB、夜樱紫则是 12GB+256GB；深林黑与昙花白规格包含 12GB+512GB、 12GB+256GB 以及 12GB+1TB。 Galaxy S23+ 颜色选择同样是深林黑、昙花白、墨竹绿、夜樱紫
以闪存 (Flash Memory) 为基础的固态硬盘 (Solid-State Drive)，与传统旋转磁盘式硬盘间，目前似乎存在着一种微妙的互动关系；除了技术本身外，各种不同的制造商间，如闪存、固态硬盘、磁盘式硬盘、磁盘储存系统等制造商，技术与市场不同的考量，也都牵动着市场上的变化。这与以往其他硬件组件的情况不同，传统硬盘与固态硬盘虽然同样都是叫硬盘，同属于储存的硬件组件，但其根本上使用的技术是不同的，可是也不能把两者归成不同类的组件，而且新的、效能较快的固态硬盘，同时却也存在着旧的、效能较慢的传统硬盘所没有的缺点－写入次数的限制。 市场价格通常是一个很好的观察指标，现在看起来，固态硬盘的成本/价值比要降到足以说服使用者的程度，可能还需要一段时间
微软(Microsoft Corp. MSFT)打算推出一款不使用碟片的Xbox游戏机，成为首家推出这类产品的大型游戏机制造商，这将令游戏行业朝完全数字化的线上愿景更进一步。 这款新游戏机定于5月7日发布，将配置与低端机型Xbox One S一样的硬件规格，但不会配置硬盘机。微软另外销售高端机型Xbox One X
iOS 11 开发者测试版终于在 WWDC 期间推出，除了发掘新功能之外，今年还有一项值得开发人和用家留意的重点，就是 iOS 11 将不会支援 32-bit 手机应用程序！这可能会成为 Apple 首次在现行版本中期就取消支援部分装置的行动。 新一代的无反相机都会以 8K 或是 6K 取样的 4K 拍摄作招徕，所以除了相机的图像处理能力，对记忆卡的读写速度及容量都有更高的需求，SanDisk 宣布推出容量特大 512GB 及 1TB SanDisk Extreme PRO SDXC UHS-II 记忆卡，并预计会在今年第二季正式推出。
IT之家 2 月 3 日消息，钉钉宣布，现在已可以支持一个账号多平台同时登录，最多支持 5 台手机 + 5 台 PC+5 台 iPad 上同时在线，无论是设备之间互相传文件，还是家长学生共用账号都更加方便。 操作指南：打开手机钉钉我的 —— 设置 —— 通用 —— 勾选多个同类型设备同时登录，即可开启你的钉钉多设备之旅。不过目前多设备同时登录功能仅限钉钉专业版应用使用，需要付费升级
【航发科普】航空发动机计量不是一般的“计较” 为我们贡献元素周期表的门捷列夫说：没有计量，就没有科学。事实上，计量包括测量、测试、校准、检测等，在航空发动机研制的过程中，它无处不在，被“计量”的数据几乎与我们每一个从业者、每一个科研生产环节都息息相关。 航空发动机是飞机的心脏，在设计初期要研究测试需求；在设计过程中要考虑可测试性；在发动机健康管理中，要研究优化测量设备的布局和优化；在装配前后，要进行大量的零部件和整机试验测试；在发动机使用过程中，要考虑测量系统动态响应对发动机控制的影响等等
