450hp

依循着Cadillac近年招牌的art & science设计理念的ATS-V，除了在外观方面换装了更具霸气的车身空力套件及碳纤维引擎盖外，并有着18吋铝圈及Michelin Pilot Super Sport性能胎，还可选择Carbon Fiber package、增加包括碳纤维材质的引擎盖散热孔、前下扰流、后下分流器，另外Track package则有着轻量化的电瓶及Performance Data Recorder性能记录器。 当然，ATS-V在动力配置部分也有着不容小觑的实力，搭载着代号LF3的3.6升V6双涡轮增压引擎，在经过重新调校后可达到450hp的最大马力及61.4kgm的峰值扭力输出，搭配上六速手排或八速Aisin TL-80SN自排变速箱，写下0~96km/h加速只需3.9秒、极速达到297km/h的性能表现，加上原厂为其换装LSD差速器、电磁是主动悬吊系统及Brembo刹车系统，在性能实力方面或能成为美系性能轿跑的新标竿。

暴力钢炮新作，德国Tuningwerk推出强化版的M135i 来自德国的改装品牌Tuningwerk释出了他们为BMW M135i所开发的高性能改装套件，让这款性能钢炮的动力与操控表现更上一层楼。 BMW M135i搭载着拥有320hp的3.0升直列六缸引擎的原厂动力配置已经相当不容小觑，但是Tuningwerk对此并不满足，因此决定动手提升这颗引擎的性能输出，结果一举将输出提升至450hp的暴力境界。 要达到这样的输出，Tuningwerk升级了涡轮增压系统并且安装了一个额外的水冷系统以及换装更大的中冷器

这部2016年出厂的911 GTS是Carrera车系中，仅次于道路竞技版的GT3及GT3 RS之下的最强自然进气版本的911，以GTS之名，提供偏好自然进气的911车主在911 Turbo之外量产车型中最强的性能与最超群的操控表现，同时满足车主对于GT以及Sport的需求。 车体结构部分，配置了较 911 Carrera /Carrera S 车款更宽的后轮拱设计，后轮拱向外扩展 44mm，赋予其更为饱满的车尾线条。尾灯中央并纳入长条状 LED 尾灯设计，延续了前代车款的设计特色，也借此和后驱车型做出更为明显的车型区隔

德国跑车制造商Porsche（保时捷）目前正在以Cayman为基础，打造一款入门级的GT赛车，而且这款赛车也会符合GT4赛事的规定。 根据Autosport的报导，Porsche已经测试了他们的Cayman Coupe赛车版，这个Cayman GT4赛车将会定位在911 GT3 Cup，GT3 R和RSR赛车之下。 即将离任的Porsche Motorsport最大主管Hartmut Kristen表示：“并不是每个人都希望有一辆600匹马力，大量下压力和售价高逹50万欧元的赛车