海事

手提式多功能气动救生抛投器是我公司开发研制的一款移动式两栖型抢险救援抛投装备，可广泛应用于消防救援、特警救援、水上救援、抗洪救灾、船舶停靠和拖带、线路架设等。 手提式多功能气动救生抛投器采用高达20Mpa的高压空气为驱动动力，并配有空气呼吸器气瓶转换专用充气管，6.8L的空呼气瓶（可选配）在30MPa的压力下可给抛投器充气20次以上，大大加强了便携移动性能，尤其适合在电力中断或者车辆无法到达等灾害事故现场，可将锚钩、自动充气救生圈以及牵引绳等发送到指定位置。 消防救援 救捞、海事部门抢险救援、船舶停泊靠岸； 激流、海洋等水上救援力、通信等线路架设； 充气超压时气压阀不会损坏自动泄气，更方便安全适合水上、陆地等多种救援场合；

港航设备安装及水上交管工程专业承包资质分为一级、二级。 （1）港口与航道工程、机电工程、通信与广电工程专业一级注册建造师合计不少于8人。 （2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有机电工程（或通信工程）专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于25人，其中机电工程、通信工程等专业齐全

（上海消息）11月15日，“电机学院杯”上海市大学生运动五子棋邀请赛暨“至新杯”沈氏运动围棋展演赛在上海电机学院举行。本次比赛共邀请了上海市各大专院校共9所大学组队参赛。 比赛采用单败淘汰制，最终，上海海事大学获得冠军，上海电机学院和上海建桥学院分获亚季军

九江长江航运服务中心信息化系统以九江物流港为中心，打造“公铁水空”为一体，集数据共享、信息发布、业务办理、支付结算、金融服务、智能调度、园区服务的综合性物流信息服务平台，打造“互联网+高效物流+金融” 的 “一中心九系统”功能定位的创新信息化格局。“一中心”，即九江长江航运服务中心，是航运中心信息化的服务载体。“九系统”即物流信息综合管理系统、多式联运系统、业务协同系统、供应链管理与金融服务系统、电子结算系统、数据中心与大数据分析系统、电子政务服务系统、园区管理系统和客服系统

国际海事技术学术会议和展览会将于2021年12月7日至12月10日于上海新国际博览中心举行，参观人士可以在线上或国际海事技术学术会议和展览会官方微信号填写登记表格取得入场证。 根据《上海市会展行业新冠肺炎疫情防控指南》相关规定，参观人士需要在登记过程中提交身份证或旅游证件号码，并于进场时出示相关文件。没有携带身份证或旅游证件的人士，一律不可进入会场

8月20日，华平股份晚间公告称，公司与华为于近期在深圳签署了《华为技术有限公司与华平信息技术股份有限公司战略合作协议》，根据合作协议的约定，华为与公司双方同意在公安、应急、海事等行业领域内，就应急通信、应急可视化指挥、行业视频大数据等相关的业务和市场，形成长期稳定的战略合作关系。 据公告，双方将共同推动应急通信、应急可视化指挥、行业视频大数据等行业专网综合业务及相关业务，为客户提供统一的无线宽带、语音集群、视频融合、视频会议、视频调度等产品和服务； 双方将组建专业的团队，负责商务、技术的对接，确保产品融合和平台技术对接成功； 双方同意在市场推广中积极配合，并提供方案、宣传资料、定期产品方案交流等支持； 双方还将联合推出针对行业的解决方案，共同推进市场等。双方拟采用可视化融合指挥平台产品，通过先进的无线专网、公网通信设备，接入前端多媒体、数据采集等各类终端，实现应急场景的可视化融合指挥调度、行业视频大数据等相关业务的应用

2004年12月11日上午11时许，双流县华阳镇广福村村民刘玉琼、刘正友、阙再兴三人乘一只家用小木船，在府河华阳镇会龙村六社河段打捞红线虫，不慎船翻落入水中。阙再兴被当场救起，刘玉琼、刘正友落水后失踪，后经市安监办、双流县政府组织的搜救队伍全力打捞，终于在18时13分将最后一名失踪人员打捞上5，造成两人死亡的水上安全事故。 这次水上事故，暴露出我市水上安全管理工作中的薄弱环节

2018年3月24日，2018年全国职业院校技能大赛上海中职选拔赛”现代物流综合作业”赛项在我校圆满完成。来自现代职业技术学校、交通学校、振华外经职业技术学校、上海海事大学附属职业技术学校、现代流通学校的20名选手参加了本次大赛。 24日上午8：30，市教委教研室于兰英书记以及陈丽娟部长、承办单位现代流通学校张宏旭校长、技术支持单位领导、裁判代表楼伯良老师等出席了开幕式

中新网2月7日电 据悉，由新加坡海事及港务管理局公布的2019年新加坡45家船用燃料油供应商加油量排名中，中国石油国际事业(新加坡)有限公司首次夺冠，成为新加坡最大的船用燃料油供应商。这对于提高中国石油品牌形象和市场影响力，增强成品油业务交易能力和营销能力具有重要意义。 近年来，由于全球严峻的市场环境及监管部门对行业舞弊行为的严厉打击，新加坡拥有船加油执照的船用燃料油供应商从2018年的51家减少至2019年的45家，2019年船用燃料油销量比上年下降5%，约为4750万吨

天津理工大学海运学院成立于2007年5月，其前身是1986年创办的天津大学分校海运工程系，是京津冀地区唯一能够培养本科和硕士研究生层次海上交通运输类高级技术人才的学院。学院秉承“适任、敬业、求是、创新”的办学方针，于1999年通过了中华人民共和国海事主管机关“船员教育和培训质量管理体系”的审核，2004年成为国际海事大学联合会正式会员。学院拥有“学术“、“双师”相结合的复合型高水平师资队伍，设有航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程本科专业和机械专业学位（船舶与海洋工程方向）硕士点，面向航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程以及船舶及海洋工程等方面培养应用型高级技术人才和管理人才