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劳动部8月开会拟订“食物外送作业安全指引”，新增台风来临时，业者指派单表列10项风险评估项目，确认后才可指派外送；外送安全指引已在最后行政流程，预计近日公布。 劳动部职业安全卫生署今天发布新闻稿表示，受到台风米塔影响，各地都有风雨状况，呼吁雇主应加强安全设施的防台准备，台风期间应避免或停止劳工从事外送服务。 职安署8月29日与11家食物外送业者召开“研商食物外送员作业安全保护事宜会议”，讨论订定食物外送作业安全指引，规范适合实际外送需要的安全卫生工作守则，供外送员遵行

由耐油性能良好的丁腈橡胶为主要原材料，并加入特殊补强剂混炼而成的合成橡胶做内胶层，采用优质胶管专用钢丝做编织增强层（根据胶管承受压力的大小分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ层），由耐天候性能优越的合成橡胶做外胶层。橡胶软管主要特点 高压钢丝编织胶管具有良好的耐油、耐热、耐老化性能，管体结合紧密，承受压力高，抗屈挠、脉冲性能优越，适用介质范围广，能在-40℃—+100℃范围内输送具有一定压力和温度的石油基液体、水基液体、气体等介质。 为保证使用过程的安全和延长胶管的使用寿命，根据胶管输送的介质不同，请参考以下工作温度： 胶管主要应用于煤矿、石油、冶金、化工、航空、船舶、运输、工程机械等行业的机械化、自动化液压系统中，输送具有一定压力和温度的石油基液体（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）、水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）、气体等，实现介质输送及压力传递

橡塑保温管是一类隔热保温产品，它在我们的平常生活中有着关键的用途。它是一种一类橡塑保温材料，它以高品质的丁腈橡胶和聚氯乙烯为主体材料，通过混炼、密炼、连续式挤出、加热发泡、冷却印字分切而成。因为性能优良，非常节能，逐渐受到越来越多人的关注

硅橡胶材质的密封圈适用的温度你熟知吗？ 硅橡胶密封圈适用的环境场合不同，硅橡胶密封圈材质也不同，使用温度范围也会受到不同限制。 氯丁橡胶密封圈耐光性能好，耐天候性能强，对二氯二氟甲烷和氨等制冷剂有抵抗力，耐稀酸，耐硅脂系润滑油，在低温下易结晶、硬化，在苯胺点低的矿物油中膨胀量较大。不建议在强酸、硝基烃、氯仿、酮类、酯类等化学物中使用

异形硅胶条作为一种软密封材料，在现阶段广泛应用于耐高温密封带，其优异的物理和化学性能一问世就受到人们的重视。由于异形硅胶条在各种稳定条件下工作的能力，具有自折叠成型的特点，一般厂家按照客户要求订制的，所以异型硅胶条需要提供详情尺寸与图纸才能生产。 异型硅胶条表面光洁美观，具有良好的弹性和抗压缩变形，耐天候老化，耐臭氧，耐化学作用

精简的包装，减少垃圾产生，包装可回收。 除了用于身体清洁亦可用来清洁衣物。 巿面上充斥着以石油衍生物或动物脂肪为成分，以快速并大量生产的商业皂品与沐浴品，日日侵害着人们的皮肤

所谓耐酸碱胶管，就是用来输送酸、碱溶液的橡胶软管，可分为耐酸碱纯胶管、耐酸碱夹布胶管等；在实际生产中，耐酸碱胶管使用一定比例的再生胶既可以降低原料成本，还能够改善胶料耐老化性，从而延长耐酸碱胶管使用性能和使用寿命。但如果想要显著提高耐酸碱胶管耐老化性，单纯依靠再生胶是不行的，橡胶防老剂必不可少，那么哪些防老化可以用在耐酸碱胶管中呢？ 1.防老剂A 防老剂A即防老剂甲，常温下呈黄褐色至紫色结晶块状，属于通用型防老剂，对热、氧、屈挠、天候、疲劳老化都有良好的抵抗作用个，对有害金属还有一定的抑制作用，在胶料中易分散，对胶料加工性能和硫化胶物理机械强度无明显影响，是耐酸碱胶管生产中首选的防老剂产品，在含丁苯橡胶的耐酸碱胶管中还可以作为稳定剂，可以明显延缓耐酸碱胶管老化时间。 2.防老剂D 防老剂D即N－苯基－β－萘胺(D) ，是橡胶制品生产中常用的一种耐热老化，耐疲劳老化的防老化剂；由于耐酸碱胶管本身耐热性能较差，在防护体系中使用少量防老剂D可以改善胶料耐热老化性，进而提高耐酸碱胶管耐热性、扩大使用温度范围、延长使用时间

Audi自发表A5 Coupe双门跑车以来，绝美的外观设计让不少车迷为之倾心，而以相同底盘衍生的上空尤物A5 Cabriolet四座敞篷跑车，与双门车型在外观上的最大差异，则是为配合敞篷车款的软顶机构所需，将尾厢整合第三刹车灯设计，且新式LED尾灯结合了雾灯和双倒车灯，赋予A5 Cabriolet独特的夜间辨识度，让车尾造型看起来更年轻有活力。 A5 Cabriolet的敞篷机构将行李厢占用面积降至最低，提供实用的置物空间之外，对于座舱空间的宽敞也有所助益，且较轻的车顶重量也带给A5 Cabriolet优异的车辆动态表现；此外，A5 Cabriolet的敞篷软顶采特殊隔热、隔音布质，与轻质金属制成强化设计，使全电动软蓬结构可在15秒内开启、17秒内阖上，完全不用担心天候瞬间变化。 动力规格方面，国内导入的A5 Cabriolet车型为3.0 TFSI quattro，其以体积精巧的3.0升V6引擎，透过效率绝佳的机械增压模组辅助，达到大幅提高动力输出的目标，，与之对应的两组中间冷却器装置更提供优异的散热效率，搭配缸内直喷以及AVS气门扬程控制系统，可提供强劲的272hp/4780-6500rpm最大马力和40.8kgm/2150-4780rpm最大扭力峰值