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基于RFID标签对物体标识的唯一特性，引发了对各种功能标签的研究热潮。除了传统意义上的物品识别、追踪和监控之外，研究热点还包括交互式智能标签、空间定位与跟踪、普适计算、移动支付、物品防伪等。 交互式智能标签的结构仍由单芯片无线微功率收发机和单片机组成
（大马美食与新闻频道22日讯）iPhone 从2月25日起使用eSIM 服务！无需插入SIM卡就能上网、拨电等！早前 Maxis 官网 eSIM Q&A页面上的讯息，透露Maxis正与Apple合作为iPhone用户推出eSIM 方案。如图下： 而如今更有消息指出iPhone 可从2月25日起开始使用Maxis eSIM 服务！ 根据 Maxis 发给用户的邮件可见，Maxis eSIM 服务将支援iPhone XR、iPhone XS 和 iPhone XS Max！可从2月25日起前往 Maxis Stores 开通 eSIM服务哦！ eSIM 代表嵌入式SIM，一种先进的新技术，广泛应用于日本，韩国和美国等国家。 该技术使用内置于设备中的小芯片来取代传统的SIM卡，从而无需随身携带物理卡
这次在 IFA 2014 推出的是 Desire 820，HTC 指出它是用来取代半岁的 Desire 816。如想更深入了解的话，请点继续阅读。 相对配备 1.5GHz 四核 Snapdragon 400 的 Desire 816 来说，Desire 820 可说是有不错的提升，拥有一个八核的 64-bit Snapdragon 615 处理器和 big.LITTLE 架构，它理应可以将玩游戏时的耗电量减低和提升效能
今日同大家评测的 SIM Card 系 Lucky SIM。Lucky SIM 系本地的 MVNO 电讯商，背后提供的网络系 csl 4G，佢地嘅 SIM 下有好多种，以今日评测的 年卡为例，就有 5GB、10GB、20GB、40GB 及 80GB 版本，今日先跟大家评测 有效期长达 1.5年的 30GB 版本。 Lucky SIM 市场售价 $100 的 30GB 年卡，采即插即用方式，包 30GB 数据（最高速度 21Mbps），采用 csl 网络，并有 2000本地分钟
模拟大亨城市建造游戏 岛屿城市5 城市岛屿5游戏拥有出色的图像细节和真实感。在这款游戏中，你将成为一个小镇市长，在一个岛屿开始建设你的城市。发送你的飞艇去探索世界，解锁美丽的新岛屿，建造你的新城市
导入Pivi Pro界面、追加3缸汽油等新动力，Land Rover原厂发表新年式Evoque与Discovery Sport 国内部分 Jaguar Land Rover Taiwan 则尚未确认新年式车型导入的时间点。 而在 2021 年式双车系的柴油动力方面，原厂进行了输出调整，改为新增的 D165、D200 动力取代上述 3 款柴油车型。 新年式 Evoque 还因应 Range Rover 家族 50 周年，带来了 Range Rover Evoque Autobiography 特式车，包含前保杆等处皆采黑色处理，搭配专属 21 吋铝圈、铜色车型字样识别，内装也导入温莎真皮、灰色木纹饰板带来特殊的豪华氛围
Galaxy F14 手机的外形与 M14 非常相似。根据泄露的渲染图来看，主要变化是移除了 200万像素景深镜头，不过还是保留了200万像素微距镜头。 这一款手机预计将配备 6.6吋 PLS LCD 屏幕、后置 5000万像素+200万像素镜头以及 1300万像素自拍相机
"$A、B、C、D、E、F$六人打算从星期一到星期六这连续$6$天中当中，每天只排$1$人休假，且每天都要有$5$人担任接待外宾工作。规定$A$必须在星期三与星期四接待外宾；$B$不可排星期一与星期二；$C$不可排星期五与星期六；$E$不可排星期二与星期六。则排假的方法数共有______种
今日同大家评测的 SIM Card 系 Lucky SIM。Lucky SIM 作为一张最高速度为 42Mbps 的年卡，速度测试一共进行了七次。虽然标榜最高可以去到 42Mbps，但在测试中只有一次 35.1Mbps 下载及 26.1Mbps 上载，其他时间徘徊在 10.6Mbps 至 27Mbps 下载及 14.3Mbps 至 19.9Mbps 上载之间
台北车用电子商机推动办公室(TCPO)表示，该机构针对将参与八月下旬“2007台北汽电展”之日本买家所作的调查，日本买主除了对便携式导航设备(PND)有兴趣之外，多家日商也希望TCPO代为找寻数家车用导航主机系统(In-Car Navigation System)设备供应厂商，以便能因应中国、印度等亚洲汽车销售成长区域的车用导航主机平价化需求。 TCPO指出，有日本知名汽车音响设备公司采购人员表示，车用导航系统在日本，不管是硬件、软件甚至是智慧导航服务，都是相当成熟的产品，日商只要进行图资的本地化，外销至亚洲其他区域不太是问题。但由于日本当地车用导航主机系统成品售价大多落在20~40万日币之间，因此套件设备成本也不低；若以日本现有设计产品直接进军亚洲地区而言，成品价格势必偏高，失去竞争力，所以日本买主才会希望寻找价格合理且功能完整的车用导航主机系统供应商