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一向以务实、中规中矩作风的TOYOTA自从推出全新86以来，市场上对于他的风评便不断的佳评如潮，不论是为延续1983年所推出的AE86热血精神，或是动漫头文字D情节里的山道上的甩尾，相信车迷们都能感受到全新的86虽然造型上已跳脱过去的”熊猫”外型，不过骨子里不变的是对于赛道的热枕。 其实，TOYOTA对于赛车运动仍是不曾间断过，有鉴于赢得纽柏林24小时耐久赛V3级别的头衔，位于德国科隆的TOYOTA赛事部门“TOYOTA Motorsport GmbH”这回再次为GT86操刀，不仅打造出门槛较低、适合私人车队轻易跨入初级赛事领域的赛车，并为其命名为GT86 CS-V3。以原厂后轮驱动作为设定的GT86，其动力输出为200hp刚好适合作为V3赛事等级的赛车，如：纽柏林VLN系列，GT86不仅符合德国赛车协会所制定的规格（Deutsche Motor Sport Bund），同时更是一辆能够参与各种量产车赛事的车款

Mercedes-AMG Petronas Motorsport车队的车手Lewis Hamilton在最近三届F1比赛中获得了其中两届的车手世界冠军头衔，另一届仅以微弱差距而惜败。他在2016年的大奖赛中，其夺冠次数超过其他所有车手（10人）。 在2014年至2016年间，这位英国车手驾驶Mercedes-AMG Petronas Motorsport车队的赛车，在三个赛季中获得31场大奖赛冠军的辉煌战绩

【体路专讯】青年冠军方程式系列赛 (FMCS）第十及第十一回合在马来西亚F1赛道——雪邦国际赛车场举行。Eurasia Motorsport的香港车手苏诚峻（Matthew Solomon，18岁）表现完美，勇夺第十和第十一回合比赛的冠军。 【体路专讯】青年冠军方程式系列赛 (FMCS）的排位赛在马来西亚雪邦国际赛车场举行，共有十八名精英车手参与角逐

一向以务实、中规中矩作风的TOYOTA自从推出全新86以来，市场上对于他的风评便不断的佳评如潮，不论是为延续1983年所推出的AE86热血精神，或是动漫头文字D情节里的山道上的甩尾，相信车迷们都能感受到全新的86虽然造型上已跳脱过去的”熊猫”外型，不过骨子里不变的是对于赛道的热枕。 其实，TOYOTA对于赛车运动仍是不曾间断过，有鉴于赢得纽柏林24小时耐久赛V3级别的头衔，位于德国科隆的TOYOTA赛事部门“TOYOTA Motorsport GmbH”这回再次为GT86操刀，不仅打造出门槛较低、适合私人车队轻易跨入初级赛事领域的赛车，并为其命名为GT86 CS-V3。以原厂后轮驱动作为设定的GT86，其动力输出为200hp刚好适合作为V3赛事等级的赛车，如：纽柏林VLN系列，GT86不仅符合德国赛车协会所制定的规格（Deutsche Motor Sport Bund），同时更是一辆能够参与各种量产车赛事的车款

本文摘要：在近日举行的E3 2017大会上，微软公司月发布了旗下竞速大作《无限大竞速7》(Forza Motorsport 7)。在现场，微软公司展出了Xbox One X(天蝎座)上游戏实机运营出众的动态天气效果。 今日(6月15日)，微软公司在官网所列了《无限大竞速7》PC版的配备市场需求，低于配备为i5 750、8GB、GT740/GTX 650/R7 250X

一向以务实、中规中矩作风的TOYOTA自从推出全新86以来，市场上对于他的风评便不断的佳评如潮，不论是为延续1983年所推出的AE86热血精神，或是动漫头文字D情节里的山道上的甩尾，相信车迷们都能感受到全新的86虽然造型上已跳脱过去的”熊猫”外型，不过骨子里不变的是对于赛道的热枕。 其实，TOYOTA对于赛车运动仍是不曾间断过，有鉴于赢得纽柏林24小时耐久赛V3级别的头衔，位于德国科隆的TOYOTA赛事部门“TOYOTA Motorsport GmbH”这回再次为GT86操刀，不仅打造出门槛较低、适合私人车队轻易跨入初级赛事领域的赛车，并为其命名为GT86 CS-V3。以原厂后轮驱动作为设定的GT86，其动力输出为200hp刚好适合作为V3赛事等级的赛车，如：纽柏林VLN系列，GT86不仅符合德国赛车协会所制定的规格（Deutsche Motor Sport Bund），同时更是一辆能够参与各种量产车赛事的车款

阿斯顿·马丁领队认为不与维特尔续约是“愚蠢的” 阿斯顿·马丁F1车队领队迈克·克拉克迫切希望与塞巴斯蒂安·维特尔在本赛季后延长合同，他表示不续约是“愚蠢的”。 维特尔目前的合同将在今年结束。在伊莫拉问及他对将来的打算时，这位前世界冠军表示他还没有作出决定，但他也承认不久之后就会把自己的意向告诉车队

倍耐力老板Mario Isola对批评倍耐力”雨胎垃圾 “的车手进行了回击，称如果车队不进行雨胎测试，他们根本就无法改善车胎。 周日的日本大奖赛在安全车后重新开始，当时FIA规定所有车手都必须使用倍耐力的蓝色轮胎—-极限湿地轮胎(简称雨胎 Wet Tyre)。 根据意大利轮胎制造商倍耐力的网站，极限湿地轮胎应该为 “大雨下最有效的轮胎，能够驱散大量的水

国外一间专门负责汽车拍卖的公司Gooding & Company宣布了一项拍卖企划，这次的主角将会是1997年的McLaren F1 GTR Longtail工厂赛车。 预计这辆少有的赛车将会在他们位于Scottsdale举办的拍卖会中公开竞标。这辆McLaren F1 GTR Longtail使用了来自于BMW的一颗6.0升自然进气V12引擎，输出达到了604bhp

随着2013年Pikes Peak International Hillclimb派克斯峰登山赛即将于6月8日开跑，众家车厂也都摩拳擦掌、接连推出自家最强悍的战驹，为的就是征服这看似仅有19.9km距离的赛道，但其中却有着156个弯道、且要攀上海拔达4300米的终点。 而继昨天我们所介绍、来自拉脱维亚的Drive eO PP01赛车外，如今在电动车组别又有一辆赛车出炉，那就是当今的王者、由Toyota Motorsport GmbH部门（TMG）所打造出EV P002，在去年的比赛中不仅以10分15秒38的成绩在电动车组别中称霸，且在总排名中也可排上第六名的耀眼成绩。 不过对于赛车界来说，不进则退是不变的定理，因此TMG也针对EV P002赛车进行再一步的进化，基于去年度赛车的基础、在动力方面将两具电动马达的输出功率由475hp提升至544hp最大马力、峰值扭力也自91.8kgm增加至122kgm的地步，搭配原有容量为42kWh的锂离子电池模组，让这款进化后的EV P002赛车具备达230km/h的极速，而这些努力为的只有一个目标－再度称霸！