连杆式
我们今天对比的这两款车型都搭载的是1.2T涡轮增压发动机，在动力参数上的差别并不大，下面我们就来具体看看它们在动力上的差异。 传动方面，与之匹配的是一款7挡双离合变速箱。 传动方面，与发动机匹配的是可模拟8速的CVT无级变速箱，主打平顺性和燃油经济性
小易刚刚收到消息，宝马i3这么火爆的车型全国多个城市限时优惠，其中北京地区优惠力度高达10万，于是小易在第一时间将消息发了出来，供大家参考！ 宝马i3设计主打简洁大气、车身超流线型又具有较高的实用性。厂商指导价30.58-30.58万，车身尺寸长宽高分别为4020x1775x1600mm，轴距为2570mm，内部空间还是很有保障的。 动力方面，宝马i3是一款纯电动车，电机总功率125kw，最高车速达150km/h，最大续航里程340km，周末来个郊外游毫无压力
日本精工株式会社(本部：东京都品川区，代表者：取缔役 代表执行役社长・CEO内山俊弘、以下简称NSK)成功开发了全新的转角模块“平行连杆式主动悬架”。本开发品已在东京国际展览中心（东京都江东区）“第45次2017东京车展”上公开展出。 “平行连杆式主动悬架”是NSK运用引以为豪的机电一体化技术，将滚珠丝杠技术与电机相结合组成5根调节器，可实现自由运动，是“汽车运动MOTION & CONTROL™”的重大革新技术
凯胜膜片联轴器品质可靠，材质优上。产品以结构合理、 湛的制造工艺、可靠的质量 于 内外市场，深受用户的赞誉和信赖。我们将以 的技术、 优惠的价格、 快的交货时间与客户携手合作共创辉煌
膜片联轴器由几组膜片用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。双膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性联轴器，不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，单膜片联轴器具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动。 膜片式联轴器在传递扭矩的同时通过弹性膜片的的变形来补偿轴向和角向的位移，是一种高性能的金属弹性挠性联轴器
驱动模式 插电式混合动力 插电式混合动力 插电式混合动力 插电式混合动力 插电式混合动力 - 驱动电机数 单电机 单电机 单电机 单电机 单电机 - 电池保修时间 八年或12万公里 八年或12万公里 八年或12万公里 八年或12万公里 八年或12万公里 - 简称 6挡湿式双离合变速箱 6挡湿式双离合变速箱 6挡湿式双离合变速箱 6挡双离合 6挡双离合 - 变速箱类型 湿式双离合 湿式双离合 湿式双离合 双离合 双离合 - 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 - 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 - 转向助力类型 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 - 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 - 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 - 液晶仪表盘尺寸 10.25英寸 10.3英寸 10.3英寸 10.3英寸 10.3英寸 - 后排座椅放倒形式 比例放倒 比例放倒 比例放倒 比例放倒 比例放倒 - 车窗防夹手功能 全车 全车 全车 全车 全车 -
传统关节机器人：对设备无过高要求连杆式机器手：要求一切边线设备有必要一等高嵩样机器人：气动、齿轮冲床、油压机均可连线，且对设备顿位、冲床凹凸及多台组合无任何要求，可为客户 节50-60百分之设备出资。 模具比照优势传统关节机器人：对模具无过多要求连杆式机器手：要求模具有必要等高，且分中确保连线模具在同一轴线，调整时间长嵩样机器人：适用于各种非标准模具，可在冲床渠道恣意视点架高模具，精确定位均在人机界面上设定，操作员3分中内即可完结方位选定作业嵩祥机器人3、扩展性比照优势传统关节机器人。 对模具无过多要求连杆式机器手：要求模具有必要等高，且分中确保连线模具在同一轴线，调整时间长嵩祥机器人：适用于各种非标准模具，可在冲床渠道恣意视点架高模具，精确定位均在人机界面上设定，操作员3分中内即可完结方位选定作业
PKM连杆式机床可视为数控机床发明以来，在加工技术上最大的创新与突破。 PKM独特的各轴自由运动度和360度旋转头，可以从事铣、钻、攻丝、 粗加工，及精加工，并在一次夹持中完成所有方向的加工（左、 右、 上、 下、 前、 后)大幅提升效率与精度。 一直以来，所有机床开发人员都梦寐以求能够设计制造出结合机床精度刚性以及机械手灵活性的机床
驱动模式 插电式混合动力 插电式混合动力 插电式混合动力 插电式混合动力 插电式混合动力 - 驱动电机数 单电机 单电机 单电机 单电机 单电机 - 电池保修时间 八年或12万公里 八年或12万公里 八年或12万公里 八年或12万公里 八年或12万公里 - 简称 6挡湿式双离合变速箱 6挡湿式双离合变速箱 6挡湿式双离合变速箱 6挡双离合 6挡双离合 - 变速箱类型 湿式双离合 湿式双离合 湿式双离合 双离合 双离合 - 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 - 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 - 转向助力类型 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 - 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 - 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 - 液晶仪表盘尺寸 10.25英寸 10.3英寸 10.3英寸 10.3英寸 10.3英寸 - 后排座椅放倒形式 比例放倒 比例放倒 比例放倒 比例放倒 比例放倒 - 车窗防夹手功能 全车 全车 全车 全车 全车 -
膜片联轴器由几组膜片用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。双膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性联轴器，不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，单膜片联轴器具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动。 膜片式联轴器在传递扭矩的同时通过弹性膜片的的变形来补偿轴向和角向的位移，是一种高性能的金属弹性挠性联轴器