11km

南宁快速公交（BRT）试点工程作为南宁规划建设的首条BRT线路，以南宁火车站为起点，以南宁东站为终点，由朝阳路、人民东路、民主路、长堽路、长虹路、站北七路等六条道路组成，全长约11km。计划于2016年底开通试运营，项目建成后，从南宁火车站去南宁东站30分钟就能到，将比原来节省半个多小时，市民出行将更加便捷。该项目是国内首个采用PPP模式实现投资建设运营一体化的BRT项目

南宁快速公交（BRT）试点工程作为南宁规划建设的首条BRT线路，以南宁火车站为起点，以南宁东站为终点，由朝阳路、人民东路、民主路、长堽路、长虹路、站北七路等六条道路组成，全长约11km。计划于2016年底开通试运营，项目建成后，从南宁火车站去南宁东站30分钟就能到，将比原来节省半个多小时，市民出行将更加便捷。该项目是国内首个采用PPP模式实现投资建设运营一体化的BRT项目

1.2019年五一期间，受高速免费通行、气温较为适宜、以及此次五一较以往增加一天等多种因素的影响，预计5月1日为高速出程高峰，9时-12时是出程高峰时段，峰值出现在10时-11时； 2.预计小长假最后一天5月4日14时-20时为返程高峰，峰值出现在16时-17时，返程整体交通压力高于出程； 3.提醒公众在出行时合理安排时间，错峰出行。 1.五一小长假，预计5月1日出程全国高速易拥堵路段：G78汕昆高速昆明段（龙升服务区-马郎收费站），全天拥堵延时指数7.9，平均车速仅11km/h；其次是G20青银高速滨州、济南段（岱溪河大桥-绣江河大桥），全天拥堵延时指数5.5，平均车速15km/h；以及G15沈海高速深圳段（排榜立交-惠盐荷坳收费站北3km），全天拥堵延时指数5.4，平均车速16km/h左右； 2.以下重点拥堵缓行路段交通压力大，提醒公众出行时合理避堵。 2019年五一小长假，预计5月4日全国高速返程易拥堵缓行路段：G40沪陕高速上海段（北横引河桥-上海长江隧道），全天拥堵延时指数5.1，平均车速仅18km/h；其次是G4W广澳高速中山、广州段（十顷沥桥-坦尾互通），全天拥堵延时指数4.9，平均车速仅18km/h；G15沈海高速深圳段（坑梓收费站-水荷立交），全天拥堵延时指数4.3，平均车速20km/h左右

记者8月6日从合肥市轨道集团获悉，近日，安徽省发展改革委正式批复合肥市轨道交通4号线南延线工程可行性研究报告和6号线一期工程可行性研究报告，同意建设合肥市轨道交通4号线南延线工程和6号线一期工程。 4号线南延线工程，线路起于金桥路站，沿玉兰大道、大潜山路、繁华大道、永和路、习友路敷设，止于在建4号线丰乐河路站，全长约13.97公里，其中地下线6.55km，高架线7.11km，过渡段0.31km；共设车站8座（3座地下站，5座高架站），其中换乘站1座。 6号线一期工程，线路起自鸡鸣山路站，止于东风大道站，全长35.2公里

1.2019年五一期间，受高速免费通行、气温较为适宜、以及此次五一较以往增加一天等多种因素的影响，预计5月1日为高速出程高峰，9时-12时是出程高峰时段，峰值出现在10时-11时； 2.预计小长假最后一天5月4日14时-20时为返程高峰，峰值出现在16时-17时，返程整体交通压力高于出程； 3.提醒公众在出行时合理安排时间，错峰出行。 1.五一小长假，预计5月1日出程全国高速易拥堵路段：G78汕昆高速昆明段（龙升服务区-马郎收费站），全天拥堵延时指数7.9，平均车速仅11km/h；其次是G20青银高速滨州、济南段（岱溪河大桥-绣江河大桥），全天拥堵延时指数5.5，平均车速15km/h；以及G15沈海高速深圳段（排榜立交-惠盐荷坳收费站北3km），全天拥堵延时指数5.4，平均车速16km/h左右； 2.以下重点拥堵缓行路段交通压力大，提醒公众出行时合理避堵。 2019年五一小长假，预计5月4日全国高速返程易拥堵缓行路段：G40沪陕高速上海段（北横引河桥-上海长江隧道），全天拥堵延时指数5.1，平均车速仅18km/h；其次是G4W广澳高速中山、广州段（十顷沥桥-坦尾互通），全天拥堵延时指数4.9，平均车速仅18km/h；G15沈海高速深圳段（坑梓收费站-水荷立交），全天拥堵延时指数4.3，平均车速20km/h左右