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相信大家近两年都会感觉到身边的电动踏板车明显增加了许多，在拥堵的城市，由踏板车送快递，接送小孩等人群日渐增加，也成为中国交通的特色之一。此次C-NCAP2021版针对国情开发出以踏板式摩托车为目标物的测试场景，应该说是与时俱进。 新版测试项目对踏板车的尺寸，车速等都进行了规定，也与国际上的主流雷达供应商入博世，大陆等厂家进行了两轮验证测试，以确定两轮脚踏车的特性能够满足雷达识别要求

导读 : 8月20日消息近日中兴通讯与奇瑞汽车签订战略合作协议，中兴旗下一级子公司英博超算与奇瑞新能源联合成立的合资公司——安徽奇英智能科技有限公司。双方将共同研究基于5G的车联网、智能制造、智慧园区等业务... [...] 8月20日消息 近日中兴通讯与奇瑞汽车签订战略合作协议，中兴旗下一级子公司英博超算与奇瑞新能源联合成立的合资公司——安徽奇英智能科技有限公司。 双方将共同研究基于5G的车联网、智能制造、智慧园区等业务领域的应用场景，并基于5G网络建设、5G的创新应用场景、方案研究及相关标准、课题的申报等方面进行深度合作，加快5G新应用的研发和商业化进程，共同打造5G行业应用示范

中新网9月2日电 2020年8月，经过两年多的努力，中国主导的汽车多媒体标准在瑞士日内瓦国际电信联盟(ITU)SG16大会上顺利审议通过，经过全球公示后，近日已由国际电信联盟(ITU)正式发布。该国际标准是中国自主原创、主导制定，我国汽车、广电、互联网、电信领域的众多领军企业跨界合作、抱团发力、主动出击，为全球智能汽车、车联网和车载信息服务的产业融合提供了重要技术支撑，为全球汽车媒体产业和市场的发展贡献中国智慧。 国际电信联盟电信标准化局(ITU-T)局长李在摄先生就“汽车多媒体国际标准”的发布专门撰写刊首语，对该标准的发布表示祝贺

本白皮书在梳理自动驾驶数据安全政策法规和技术现状的基础上，系统分析了自动驾驶数据的特点及产生流程，按自动驾驶功能的实现流程提出了数据的分类方法，并依据数据安全遭受破坏后所产生的影响和危害程度，参考信息安全等级保护要求，对自动驾驶数据进行了分级。 中国联通深度布局基于5G+C-V2X的智慧交通产业发展，聚焦“智慧道路+智能驾驶+智能管控”的车路协同一体化交通体系，通过技术创新、产品研发、业务推广以及产业合作，打造面向智能交通的车联网落地应用。在此背景下，中国联通制定“5G+智慧交通”系列白皮书，此白皮书为中国联通针对5G+远程智能驾驶的技术规范，期望能对车联网产业发展提供参考

中国整体正面临经济‘新常态’，汽车市场去年来了个急刹车，让各大车企倍感压力。目前，通用全球有1/3以上的销量来自中国市场。中国汽车市场未来会如何转变？通用又将如何应对？通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康近日公布了面向2020年的新五年战略

1、1月9日上午，协会陪同协会理事单位上海卓新溢泽电子技术有限公司朱总，拜访浦东新区科经委电子处熊宽处长。全面了解浦东新区在通信集成电路领域相关政策，针对注册企业在高质量、研发流片支持等领域情况进行解读，为公司扩大经营规模布局、规划提供参考意见与帮助。 2、1月9日下午，协会陪同蜂甲科技王总，拜访会员单位康希通信科技（上海）有限公司彭总，为双方就5G+V2X智能网联汽车项目提供探讨及合作交流平台

7月14日，黄埔区5G车联网(智能网联汽车)产业创新发展论坛召开，黄埔区、广州开发区与广州市公共交通集团有限公司、工业和信息化部电子第五研究所签署战略合作框架协议，在黄埔区、广州开发区共建5G车联网(智能网联汽车)先导区。同时论坛现场还举行了广州市5G自动驾驶应用示范岛签约和“黄埔区车联网(智能网联汽车)产业基地”揭牌活动，黄埔区委常委、副区长毛松柏、广州市工业和信息化局党组副书记欧鸽、广东省通信管理局副巡视员杨云才等领导参与会议并作致辞。 深兰科技熊猫智能公交车作为本次大会签约的唯一一家获得5G牌照的客车品牌，其搭载的AI自动驾驶技术融入5G联网，它的V2X 车路协同与道路基础设施(如红绿灯、交通标志牌、车站等)互联；而车内的AI系统：比如车内驾驶员行为分析、ADAS 系统、乘客异常行为分析、眼控广告视频流分析、新零售应用视频流等大吞吐量的多媒体信息，也实现同云端实时交互，由此不仅实现了低延迟、高速率的目标，同时还提高了定位系统的运行效率，大幅加强整个系统的可靠性

本文摘要：据华为官方消息，在刚举行的2019世界新能源汽车大会（WorldNewEnergyVehicleCongress，全称WNEVC）上，华为5G＋C－V2X车载通信技术被选为全球新能源汽车创意技术。本次大会上，华为还带给了5G车载模组MH5000。该模组不仅让车载终端不具备高速率、较低延时的5G移动通信能力，还可以同时不具备车路协同的C－V2X（CellularVehicle－to－Everything）通信能力

2020年可能还不会推出全自动驾驶汽车，但会带来一系列进展和行业变革，使我们更接近无人驾驶的梦想。 从车辆对一切（V2X）和车辆对车辆（V2V）技术的进步，到可能的关于自动驾驶汽车（AV）的全新立法，安全性在很大程度上都将是焦点所在。此外，特斯拉（Tesla）已超越比亚迪汽车（BYD Auto）成为全球最大的电动汽车（EV）制造商，电气化程度已经得到了很大的提升

过去几年，以互联（Connected）、自动（Autonomous）、共享（Sharing）和电动（Electric）为代表的 “CASE” 浪潮席卷汽车产业。这在给消费者带来全新体验的同时，也给半导体企业带来了全所未有的机会。 作为一家以射频闻名的厂商，Qorvo 通过自研和收购布局，也逐渐成为了汽车半导体领域的一家重要供应商，能为汽车厂商提供包括 V2X、UWB、电源和传感产品线在内的广泛服务