航运业

作为一个高投入、高风险、资金密集、专业性很强的传统行业，航运业的历史性转变充满了不确定性，而航运市场的一切变化都是围绕着运价展开的。目前，低运价已成为行业新常态，因此航运企业的风险管理比任何时候都显得更为重要。 2020年5月14日，中国远洋海运集团与上海期货交易所签署了战略合作框架协议 未来双方将基于航运市场的特点，发挥各自领域专业优势龙头作用，开展全方位战略合作

中国船检 自从全球前20大航运公司行成4个强大的“超级联盟”以来，托运人持续体验低品质的服务以及破坏他们的供应链。全球货主论坛(Global Shippers Forum)呼吁迫切解决该问题。 特别是托运人面临大部分船只无法起航而导致延迟

日本邮船、三井商船、川崎汽船3家日本船运巨头日前正式宣布合并集装箱货运业务，共同出资于2017年7月设立新公司，预计2018年4月开始商业运营。合并后三巨头的集装箱货运业务年营业额将达2万亿日元，成为世界第六大船运公司，将占7%的世界市场份额。由于国际经济形势变化，世界海运市场低迷，集装箱货运业务收益下降，这3家公司希望通过业务合并，压缩经营成本，实现规模效应

LNG具有绿色、环保、高效的优点，已成为世界上各国的首选能源。它每年以大约2％的速度增长，并成为世界上增长最快的能源产业之一。液化天然气将逐步取代煤炭和石油成为绿色能源发展的必然趋势

（原标题：长航凤凰去年净利大增423% 干散货市场现复苏迹象） 42名员工集体辞职、大批船舶即将被收回，近期的长航凤凰备受瞩目。在突然爆出的“黑天鹅事件”之外，公司的业绩表现较为亮眼。 根据长航凤凰2017年年报和2018年一季报，公司去年实现净利润5082万元，同比增加423.04%；今年一季度净利润也达1436万元，同比增加241.91%

一艘超大型油轮（VLCC），其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的重量，炼成汽油可加满200万辆家用轿车的油箱，是国家能源大动脉畅通的重要保障，是当之无愧的“大国重器”。在全球能源转型的背景下，打造节能环保型大型油轮船队的重要性不言而喻。 近日，全球首艘液化天然气（LNG）双燃料超大型原油轮（VLCC）“远瑞洋”轮顺利交付，对推动航运业节能减排、绿色发展起到了积极的示范引领作用，标志着我国大型油轮的绿色、环保和节能技术应用与检验走在了世界前沿，在我国航运业发展史上具有里程碑式意义

国内最大航运企业中国远洋(1919.HK，601919.SH) 日前先后遭策略股东淡马锡减持，共计3701万股H股，后者套现约8.1亿港元。中国远洋投资者关系部有关负责人昨天对《第一财经日报》表示：“淡马锡对 该公司纯属财务投资，最早从5港元/股左右就开始减持H股，此次减持也属正常。” 由于中国石油(0857.HK)和中国铝业(2600.HK)H股最近分别遭“股神”巴菲特与美国铝业减持，境外投资者对这些大盘股的高位出手引人关注

当前，我国航运业正处于发展的关键时期，倘若海航能够顺利进军欧盟市场，通过并购的形式，整合产业链结构，不仅可以实现信息资源的共享，促进双方航运业的健康发展，还可以提高我国航运业的国际合作能力，促进中法两国的友好往来。 近年来，中国水运业已形成了布局合理、层次分明、功能齐全、优势互补的港口体系；同时全国高等级航道网也基本形成。截至2011年底，我国港口拥有生产用码头泊位31968个，比上年底增加334个

本报讯 中远航运1.3亿股A股18日在上海证券交易所挂牌上市，这标志着中远集团将航运这一核心主业正式推向资本市场，填补了中国远洋运输业在境内资本市场的空白。 1961年4月28日，中国远洋运输总公司广州分公司的“光华”号远洋轮从广州黄埔港启航驶往印度尼西亚的雅加达，从此开始了中国远洋运输事业的发展。经过41年的努力，中远集团目前拥有和经营着540余艘现代化商船，实力位居世界航运业前三名

IMO船舶系统与设备分委会第9次会议（SSE 9）于2023年2月27日至3月3日召开，会议重点讨论了滚装船预防火灾的措施以及对《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）第II-2章进行审查。 通常情况下，SSE负责处理IMO文书所涵盖的技术和操作事项，如各类船舶和移动装置上的系统和设备，以及火灾探测和消防系统。 本次会议目标是确定SSE 8审查的《国际航行船舶港口岸电安全操作临时导则草案》，并由通讯小组在闭会期间，确定SOLAS公约和《国际消防安全系统规则》（FSS规则）修正案