适航

朗星无人机系统有限公司（简称“朗星无人机”）成立于2015年，主要从事大型工业无人机的设计制造、系统集成、试验试飞和客户服务，并提供不同应用场景下的大型无人机运营系统综合解决方案。公司由“炼石航空”与“顺丰集团”联合战略投资者共同设立，总部位于四川成都。 着眼于航空货运的无人化、智能化趋势，立足于航空科技的不断进步，朗星无人机携手战略合作伙伴，正在打造全新的支线航空货运新业态，致力于为客户提供点对点的支线无人航空货运解决方案，协助客户构建覆盖全域的支线航空智慧物流体系

2020年9月7日，双流区人民政府主办的成都市双流区“医药健康产业沙龙”暨“企业咖啡时”活动在电子科技大学产业园举行。成都市食药监局相关领导出席，川能健康企业受邀参加此次活动。 活动上，川能健康企业与成都市双流区临空服务业管理委员会签订了战略合作框架协议，双方将在医美、互联网医疗、智慧养老+护工护理等方面加强合作

民航华东地区管理局29日向中国商飞公司颁发了国产大飞机C919的生产许可证。这标志着我国具备了批量生产制造大型客机的能力，为拉动民航制造业全产业链发展提供了条件。 C919飞机的生产许可审定审查组由民航华东地区管理局负责组建，共15人

2月25日，由我国航空工业自主研制的第四架大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M在广东珠海首次飞行成功。这是研制批全状态新构型灭火机中最后一架完成首飞的AG600M飞机，其首次飞行标志着AG600M研制批全面进入适航取证试飞。 8时9分，由机长陈明、副驾驶安瑞、空中机械师张朋飞和机上观察员田亚飞组成的首飞机组，驾驶着AG600M飞机从珠海金湾机场滑行起飞，在空中平稳飞行17分钟，完成一系列既定试飞科目后，于8时26分平稳降落，飞机状态良好，操纵系统正常，各系统运行稳定

近日，上海市教委正式发布通知，由同济大学牵头，上海大学和华东理工大学作为协同单位申报的“飞行器力学与控制”学科纳入Ⅳ类高峰学科建设范围。 上海市Ⅳ类高峰学科坚持问题和需求为导向，以学科为牵引，以协同创新为核心，探索整合跨学科、跨领域、跨部门创新要素 精准对接上海科创中心建设的急需，服务国家战略。 “飞行器力学与控制” Ⅳ类高峰学科全面依托力学学科，面向航空宇航科学与技术，开展飞行器气动外形设计、飞行动力学与控制、飞行器结构设计与制造以及飞行器安全认证相关基础科学和关键技术问题研究

20日，中国自主研制的大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞。 至此，中国大飞机终于迈出“上天入海”完整步伐，建设航空强国轮廓愈发明晰。 图为：10月17日，“鲲龙”AG600在进行水上首飞前的准备

20日，中国自主研制的大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞。 至此，中国大飞机终于迈出“上天入海”完整步伐，建设航空强国轮廓愈发明晰。 图为：10月17日，“鲲龙”AG600在进行水上首飞前的准备

复合材料在航空发动机上应用的范围越来越广比例越来越大，包括树脂基复合材料、陶瓷基复合材料、金属基复合材料、金属间化合物基复合材料、碳/碳陶瓷基复合材料等复合材料使航空发动机向"全复合材料发动机"的方向发展。 中国航发沈阳发动机研究所，是国内大中型航空发动机设计研究中心，先后研制多种型号的涡喷、涡扇发动机和航改燃机。走出了一条中国自主创新研制航空发动机的道路，更实现了我国航空发动机研制历史上的伟大跨越

至此，AC352 所有申请人验证试飞科目全部完成，向最终型号适航取证迈出坚实一步。 IT之家了解到，AC352 于 2019 年 12 月全面进入申请人条款验证试飞，共历时 2 年 5 个月。 据介绍，为充分验证 CCAR-29 部相关条款符合性，AC352 直升机开展了高寒、高温、平原、次高原多个复杂气象和不同高度下的试飞验证

道尼尔海翼有限公司（原名：海翼飞机（江苏）有限公司）成立于2013年11月，是道尼尔家族的Aviador控股有限公司与无锡市政府共同在无锡成立的中德合资企业，注册资金1.2亿美元，计划达产后年产海星水陆两用飞机48架。项目总投资2.98亿美元。 道尼尔海翼有限公司设立后收购了德国海翼有限责任公司，获得了海星飞机的适航证、know-how以及原型机等相关资产