民用飞机
民航资源网2014年4月17日消息:4月16日,波音在西雅图交付了第8000架生产的737,标志着这种世界最畅销民用飞机达到了又一个重要的里程碑。这是一架交付给美联航的737-900ER,机身上装饰了特别的纪念标识。 737是航空史上第一种达到这一交付里程碑的民用飞机
孙侠生,男,1962年10月出生,中国航空研究院研究员。组织完成了航空科学基金、航空装备背景、军机技术发展、民机科研、国防基础科研等多个航空科研项目。曾任中欧航空科技合作欧盟框架项目AeroChina 2的中方负责人,一直积极推动与欧盟科研机构的科技合作;承担了“民机结构强度刚度设计与验证指南”、“民用飞机复合材料结构健康监测研究”、“民机变弯机翼结构关键技术”等项目研制工作;主持了国产通用航空结构有限元软件HAJIF2013的研制,形成了一批具有自主知识产权的成果和核心技术
尽管曾在“振兴装备业”国策下备受关注,但今年以来,受美国次贷风波和全球通胀冲击,机械制造企业不得不接受市场的重新审视,普通机械制造业还将面临考验。 前几年我国交通运输投资比较集中在港口和公路建设的现状会有所改变,公路与港口投资将放缓。我国从上世纪80年代开始投入公路建设,并将汽车产业作为国家支柱产业,给我国工程机械特别是道路机械和土方机械带来巨大的发展机会
未来二十年,东南亚地区将需要更多像波音737和空客320相似类型的飞机。 从2014年起,此种规模的机型将占该地区新的民用飞机订单的大多数,因为低成本67777com葡京公司数量和区域内旅行次数都在迅猛增加,而这种机型很适合服务区域内旅行。 东南亚地区预计需要2160架飞机,每架飞机约160个座位,飞行时间最高为4小时
由于货运所采用的运送工具是飞机,飞机的速度约为600千米/钟头至800千米/钟头,比别的运载工具快得多。火车的速度大概是100千米/钟头到140千米/钟头,高速路上的汽车速率大概是120千米/钟头到140千米/钟头,因此轮船的速度变慢。航空货物运输的这一特点适应了一些特殊货物的需求,如海鲜、活动物等生鲜易腐的货物,货物本身的性质对这类货物的时间要求特别高,只能采用航空运输,而且在现代社会,企业需要敏感地反应市场变化,企业考虑的不仅是生产成本,而且是时间成本例如产品订单生产、服装及时发货、获得更高利润等,需要航空运输的强有力支持
1.开展飞机机体结构强度分析研究和跟踪探索; 2.进行民用飞机复合材料机体结构强度分析,包括飞机载荷、有限元分析、强度设计分析、试验验证等相关工作; 3.负责载荷、机体结构分析相关方法、流程、工具和平台的建立和发展; 4.开展民用飞机典型结构件强度分析工作; 5.进行其它飞机、无人机、轨道列车车体等结构强度分析。 1.大学本科及以上学历,飞行器设计、飞行器制造、机械设计、机械工程、力学、复合材料相关专业优先;五年以上飞机结构强度分析工作经验,有复材项目经验优先。 2.具备较好的飞行器设计、工程力学、结构力学、材料力学或飞行器制造等相关专业基础能力; 3.具备ABAQUS、MSC/NASTRAN、Hyperworks等有限元分析软件能力; 4.具有良好的英文基础,能够使用英语进行工作沟通; 5.具有良好的计算机使用能力、沟通能力、逻辑思维能力、分析能力和口头、文字表达能力
民航资源网2020年7月22日消息:7月20日22:40左右,由一架身披成都航空“中国梦”涂装的ARJ21-700机型执飞的EU6674航班,从上饶三清山机场起飞至成都双流机场降落,ARJ21喜迎来了她的第100万名乘客。 上饶机场是我国首款拥有自主知识产权支线客机飞机ARJ21执行首条国内支线航线的机场,从2017年12月13日国产ARJ21飞机首航至今,上饶机场每天保障成都航空使用该机型执飞的两个往返航班,而上饶机场分公司地面服务保障部门,为了更优质地保障首个国产飞机,根据ARJ21机型超低舱门特点,持续总结摸索,顺利实现了ARJ21登机桥靠接保障,也是华东地区第一个实现使用廊桥保障ARJ21的支线机场。自2019年4月20日首次廊桥靠驳运行至今,上饶机场坚持优先使用近机位保障ARJ21机型,既提高了运行的效率,也提升了地面服务保障品质,让所有乘坐ARJ21机型出行旅客的舒适体验延伸更具满意度
新京报讯(记者吴婷婷)飞常准APP数据显现,9月13日上午,两架C919先后飞往北京首都国际机场,别离于10时51分和11时24分抵达。数据显现,两架C919飞机注册号别离为B-001F和B-001J,于9时6分和9时40分从上海浦东国际机场相继起飞。C919飞机是我国自行研发、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机
中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司(简称西飞)是科研、生产一体化的特大型航空工业企业,是我国大中型军民用飞机的研制生产基地,国家一级企业。公司占地面积300多万平方米,现有职工20000多名。 西飞集团公司1958年创建以来,特别是改革开放以来,始终坚持以军民用飞机研制生产为主,以科技进步求发展,大力开发非航空产品,现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业集团
8月26日9时43分,我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600首架机(编号001架机)跨越广东、湖南、湖北空域,顺利从珠海金湾机场转至荆门漳河机场,成功完成转场任务,标志着“大飞机”家族中的“鲲龙”AG600将进入水陆两栖飞机特有的水上试验和水上科研试飞阶段。 “鲲龙”AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章自主研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。自2017年12月24日成功首飞以来,飞机按计划进行了系统验证试飞和转场前调整试飞,完成了机身水载荷试验,具备了转场荆门漳河机场开展水上试验、试飞的条件