成组技术
5610塔吊是充分利用成组技术、组合设计技术及有限元分析技术,以“塔式起重机微机设计平台”为工具设计的起重运输机械。 5610塔吊该机为水平臂架、小车变幅、上回转液压顶升式起重机。该机各项性能参数及技术指标均达到或优于国家标准
主要用于薄及极薄煤层缓倾斜炮采工作面,可与小型煤机配套实施薄煤层机械化,可用于不宜使用中、重型机种的中、厚煤层及顺槽或掘进头。 本系列产品主要适用于中厚煤层的、厚煤层高产高效综合机械化采煤工作面输送煤炭,其特点是综采工作面装备用大功率电牵引采煤机、电液控制的大吨位液压支架及大运输量输送机等机电一体化高新技术设备。这样,矿井生产系统大大简化、生产高度集中、占用设备少、用人少、效率高、安全可靠、经济效益好,这是目前世界煤炭开采发展的趋势
目前世界发达***的注塑机控制技术比较先进、成熟,其特点是普遍采用实时闭环控制和CRT或LCD显示屏的过程监控,并通过多重处理将尽可能多的处理工作分配给外围装置完成,以提高注塑机内的通讯能力,减轻主控部分负荷。这在一定程度上代表了注塑机控制技术的未来走向。 展望未来,相信随着控制技术的不断发展与完善,将使注塑机朝着自动化、节能化、智能化、无人化等方向发展
zui早的组合机床是1911年在美国制成的,用于加工汽车零件。初期,各机床制造厂都有各自的通用部件标准。为了提高不同制造厂的通用部件的互换性,便于用户使用和维修,1953年美国福特汽车公司和通用汽车公司与美国机床制造厂协商,确定了组合机床通用部件标准化的原则,即严格规定各部件间的尺寸,但对部件结构未作规定
同济大学车用新能源研究院成立于2017年,以同济大学智能型新能源汽车协同创新中心、材料科学与工程学院、汽车学院为依托。研究院由黄云辉(长江/杰青)领衔,现有教授(博导)4名、副教授2名、讲师1名、博士后5名、在读研究生30余名。研究方向主要为面向新能源汽车应用的锂离子动力与储能电池、锂离子固态电池、燃料电池等,涉及电池材料设计合成、电芯设计、电池成组技术与梯次利用、工况条件下的电池监测及衰减机理研究等
同济大学车用新能源研究院成立于2017年,以同济大学智能型新能源汽车协同创新中心、材料科学与工程学院、汽车学院为依托。研究院由黄云辉(长江/杰青)领衔,现有教授(博导)4名、副教授2名、讲师1名、博士后5名、在读研究生30余名。研究方向主要为面向新能源汽车应用的锂离子动力与储能电池、锂离子固态电池、燃料电池等,涉及电池材料设计合成、电芯设计、电池成组技术与梯次利用、工况条件下的电池监测及衰减机理研究等
主要用于薄及极薄煤层缓倾斜炮采工作面,可与小型煤机配套。实施薄煤层机械化,可用于不宜使用中、重型机种的中、厚煤层及顺槽或掘进头。 本系列产品主要适用于中厚煤层的、厚煤层高产高效综合机械化采煤工作面输送煤炭,其特点是综采工作面装备用大功率电牵引采煤机、电液控制的大吨位液压支架及大运输量输送机等机电一体化高新技术设备
同济大学车用新能源研究院成立于2017年,以同济大学智能型新能源汽车协同创新中心、材料科学与工程学院、汽车学院为依托。研究院由黄云辉(长江/杰青)领衔,现有教授(博导)4名、副教授2名、讲师1名、博士后5名、在读研究生30余名。研究方向主要为面向新能源汽车应用的锂离子动力与储能电池、锂离子固态电池、燃料电池等,涉及电池材料设计合成、电芯设计、电池成组技术与梯次利用、工况条件下的电池监测及衰减机理研究等