汽车产业

中新网成都11月22日电 (单鹏)四川省经济和信息化厅党组成员、副厅长敬茂明22日在成都介绍《四川省“十四五”制造业高质量发展规划》(以下简称《规划》)有关情况时表示，“十四五”时期，四川将培育*电子信息、重大装备制造和特色消费品等3个产业集群。 当日，四川省经济和信息化厅在成都举行“两规划一措施”新闻发布会。据介绍，《规划》明确了四川省制造业高质量发展的主要目标、重点任务和实施路径，是该省“十四五”时期加快制造强省建设的重要依据

作为珠海市新能源汽车产业的龙头企业珠海银通新能源有限公司(下称“银通公司”)，日前确定增资扩产计划，投资1.5亿元再建一条年产1亿安时锂离子电池的生产线，该项目目前已经进入基建阶段并力争在年底完工投产。 据介绍，位于金湾区三灶镇的银通公司已成为珠海新能源汽车产业的龙头企业，其研发的“空芯环型”结构锂离子电池，通过了国家级电池检测中心测试，具有完全自主知识产权，首期工程投资9亿元年产1亿安时电池。 近年来，国家和地方政府制定各种政策大力推动新能源汽车

须弥山，神话中人类宇宙中央之高山；能源，是人类赖以生存之源，面对人类共同的高峰，需要全行业肩负起先行者的使命，凝心聚力。为进一步解决新能源行业存在的安全性不足，清洁能源占比低，用户体验差，能源使用效率不高等新能源汽车行业共性难题，每年３月－４月间，须弥山大会都会汇聚国内外高端人才，共同讨论全球汽车变革、技术创新、政策走向以及企业应对之策，聚焦国家丹佛斯产业发展战略，群策群力，主变频器维修 动把握全球技术发展态势，推动形成有利于台达变频器电动汽车发展的产业生态，从而助力国家新能源汽车产业伟肯变频器蓬勃发展。跨界畅想？对赌协议？一场颠覆想象的行业高峰论坛，敬请期待！

江苏省新能源汽车能源与信息创新中心（以下简称创新中心）由万帮新能源投资集团有限公司牵头，联合国内能源行业、整车行业、充换电领域、零部件领域领军企业知名高校科研院所等11家股东单位共同发起成立，首期注册资本5000万元。 江苏省新能源汽车能源与信息创新中心包括国创新能源汽车能源与信息创新中心（江苏）有限公司和江苏省新能源汽车能源与信息创新联盟，按“公司+联盟”的要求组建。形成以国创新能源汽车能源与信息创新中心（江苏）有限公司为核心、股东单位为主体、行业骨干企业、国内高校科研机构、关联企业为重要成员的国家新能源汽车能源与信息科技创新平台

12月12日上午，为期3天的2019中国国际重型卡车交易会在上海虹桥国家会展中心隆重开幕，出席此次交易会的有国家及部委领导、各省商务厅代表、十一国总领事馆代表、央企和金融机构代表、国内整车集团代表等。华菱星马作为国内整车集团代表应邀参加了此次交易会。 2019中国国际重型卡车交易会是商务部批准的唯一国家级汽车产品国际化专业展会，是商务部重点引导支持的展会

《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》已经2020年7月14日工业和信息化部第16次部务会议审议通过，现予公布，自2020年9月1日起施行。 为更好适应我国新能源汽车产业发展需要，工业和信息化部决定对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工业和信息化部令第39号）作如下修改： 二、将第二十二条第二款修改为“省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门应当对本行政区域内新能源汽车生产企业的生产情况、监测平台运行情况进行监督检查。发现新能源汽车生产企业有《准入审查要求》所列要求发生重大变化、生产管理存在重大安全隐患、产品不符合安全技术标准，以及违法行为等的，应当及时向工业和信息化部报告

2019年11月，一汽丰田正式发布《2018年一汽丰田企业社会责任报告》（简称CSR报告），这是一汽丰田自成立以来，对外发布的第一份企业社会责任报告。 本次是一汽丰田在2018年管理整合后，统合七家事业体的信息，集中展示“一个整体的一汽丰田”形象，通过发挥企业社会责任报告的沟通价值让各界更全面深入地了解一汽丰田提升企业品牌形象和影响力。 此次发布的CSR报告，采用中国社科院制定的CSR4.0报告指南标准，结合全球GRI可持续发展报告参考标准，体现了专业的严谨性

这是全球规模最大、全国首个国家级智能网联汽车专业会议，将举办主论坛、专业论坛、国际合作圆桌会议、展览和自动驾驶试乘体验等十余场活动，国内外200余家知名企业参展。骏驰科技也出席参与了本次大会。 多位车企及互联网行业巨头出席，腾讯董事局主席兼CEO马化腾、百度董事长兼CEO李彦宏、吉利控股集团董事长李书福等分别发表了对“未来汽车”的看法

以公共政策为研究对象，以影响政府决策为研究目标，以公共利益为研究导向，以社会责任为研究准则。关注主要贸易伙伴高级官员、国际组织权威专家、国际知名智库有关全球经贸发展，产业竞争力，以及与中国贸易、产业发展有关的言论。 科技、产业、贸易不是孤立存在的，而是相辅相成的

根据相关资料显示，截止2014年9月，全中国实际建有640个充电站，和2万8千个充电桩;但在2015年，全国计划建成的充电站数量达到了1549个，而计划建成充电桩的数量更是达到了24万个，相比于14年，有了近10倍的增长。仅就北京市而言，全市已累计建成约1500个社会公用充电桩，60%以上布局在五环以内。 此外依托高速公路布局的快速充电网络也已迈出了坚实的一步：中国第一个跨城市充电网络—京沪充电网络已经建成27个充电站之间的平均距离为50公里每个充电站平均配有2个直流快速和4个交流慢速充电桩