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《狂野时速》系列电影由2001年上映至今16年,相信不少fans对主角之一Paul Walker的意外离世都感到非常可惜,《狂野时速7》亦成为了他最后一部作品,导演温子仁对Paul Walker的逝世感到伤心欲绝,因此亦拒绝再拍下去,续集《狂野时速8》监制和主角的Vin Dissel就找来导演F. Gary Gray接棒,令大家非常期待。除了一众演员之外,不少车迷入场当然是想一次过检阅名车,但这些年的系列当中,又有那些车是非常经典?以下编辑就为大家精选出1至7集出现过的名车,不知道你们心目中的选择又有哪些? 这辆1970年版的Dodge Charger可说是《狂野时速》系列的常客了,男主角Vin Diesel对这辆车可说是情有独钟,眼利的fans可能会留意到,它在第1、4、5集中都有露面,而今集《狂野时速8》亦相信亦会有不少出场机会。1968-1970的Charger搭载3.7L 6缸引擎和从5.2L到7.2L的5款V8引擎,当中的7.0L Hemi引擎最为有名,原厂车标定拥有425匹马力,不过输出500匹马力亦没问题
《狂野时速》系列电影由2001年上映至今16年,相信不少fans对主角之一Paul Walker的意外离世都感到非常可惜,《狂野时速7》亦成为了他最后一部作品,导演温子仁对Paul Walker的逝世感到伤心欲绝,因此亦拒绝再拍下去,续集《狂野时速8》监制和主角的Vin Dissel就找来导演F. Gary Gray接棒,令大家非常期待。除了一众演员之外,不少车迷入场当然是想一次过检阅名车,但这些年的系列当中,又有那些车是非常经典?以下编辑就为大家精选出1至7集出现过的名车,不知道你们心目中的选择又有哪些? 这辆1970年版的Dodge Charger可说是《狂野时速》系列的常客了,男主角Vin Diesel对这辆车可说是情有独钟,眼利的fans可能会留意到,它在第1、4、5集中都有露面,而今集《狂野时速8》亦相信亦会有不少出场机会。1968-1970的Charger搭载3.7L 6缸引擎和从5.2L到7.2L的5款V8引擎,当中的7.0L Hemi引擎最为有名,原厂车标定拥有425匹马力,不过输出500匹马力亦没问题
《狂野时速》系列电影由2001年上映至今16年,相信不少fans对主角之一Paul Walker的意外离世都感到非常可惜,《狂野时速7》亦成为了他最后一部作品,导演温子仁对Paul Walker的逝世感到伤心欲绝,因此亦拒绝再拍下去,续集《狂野时速8》监制和主角的Vin Dissel就找来导演F. Gary Gray接棒,令大家非常期待。除了一众演员之外,不少车迷入场当然是想一次过检阅名车,但这些年的系列当中,又有那些车是非常经典?以下编辑就为大家精选出1至7集出现过的名车,不知道你们心目中的选择又有哪些? 这辆1970年版的Dodge Charger可说是《狂野时速》系列的常客了,男主角Vin Diesel对这辆车可说是情有独钟,眼利的fans可能会留意到,它在第1、4、5集中都有露面,而今集《狂野时速8》亦相信亦会有不少出场机会。1968-1970的Charger搭载3.7L 6缸引擎和从5.2L到7.2L的5款V8引擎,当中的7.0L Hemi引擎最为有名,原厂车标定拥有425匹马力,不过输出500匹马力亦没问题
让这支影片带你重温“高转E60 M5精神”!V10缸的引擎让你心情愉悦一整天! BMW E60 M5身上那具代号“S85”的引擎一直是改装厂打造怪物最激进的移植方案,但是实际见到E60 M5在路上奔驰的机会实在不多,毕竟不太懂车的人可能以为它不过是台有着四出排气管的5-Series!而这具V10大心脏最具魅力的不外乎就是12.0:1的压缩比,让它可以将转速拉升至8250rpm,造就出超级狂兽的独有声浪!而这支影片就带你重温E60 M5在过去的璀璨岁月! 谁说Passat只能适合中规中矩的人开?这辆GT带你飞向宇宙,浩瀚无垠!
《狂野时速》系列电影由2001年上映至今16年,相信不少fans对主角之一Paul Walker的意外离世都感到非常可惜,《狂野时速7》亦成为了他最后一部作品,导演温子仁对Paul Walker的逝世感到伤心欲绝,因此亦拒绝再拍下去,续集《狂野时速8》监制和主角的Vin Dissel就找来导演F. Gary Gray接棒,令大家非常期待。除了一众演员之外,不少车迷入场当然是想一次过检阅名车,但这些年的系列当中,又有那些车是非常经典?以下编辑就为大家精选出1至7集出现过的名车,不知道你们心目中的选择又有哪些? 这辆1970年版的Dodge Charger可说是《狂野时速》系列的常客了,男主角Vin Diesel对这辆车可说是情有独钟,眼利的fans可能会留意到,它在第1、4、5集中都有露面,而今集《狂野时速8》亦相信亦会有不少出场机会。1968-1970的Charger搭载3.7L 6缸引擎和从5.2L到7.2L的5款V8引擎,当中的7.0L Hemi引擎最为有名,原厂车标定拥有425匹马力,不过输出500匹马力亦没问题
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自进场以来,项目部全面实施了6S管理模式(整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全),将施工过程细分为4个作业阶段,根据不同阶段不同特点,强调区域平面布置与管理,解决了因施工现场专业交叉而造成的场地混乱,各专业材料工具混放、随意放置等问题,使得整个施工过程无论从安全生产、工程质量、工期进度、文明施工和节能环保等各方面都有了质的跨越,为圆满完成了业主下达的各项任务指标奠定了坚实的基础。 2019年12月,由我公司施工的北部湾港防城港港区集1-集5铁路装卸线大修工程顺利完工,主要施工内容为港区铁路115#道岔后的集1线、集2线;116#道岔后的集3线、集4线及113#道岔后的集5线,共5段线路,所需维修线路共1496.5m。 由公司承接的格鲁吉亚E60高速公路项目正式开工以来,面临着陌生的环境,国际工程管理人员的稀缺,中外员工的融合,语言障碍的克服,新冠疫情的影响,都是从没有经历过的新课题
近日,交通运输部发布了《公路路基路面现场测试规程》(JTG 3450—2019,以下简称《规程》),作为公路工程行业标准,自2020年4月1日起施行,原《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60—2008,以下简称原《规程》)同时废止。为便于理解本次修订的主要内容,切实做好贯彻实施工作,现将有关修订情况解读如下: 原《规程》自2008年实施以来,在公路工程现场施工控制、施工质量验收和养护状况调查检测等方面发挥了重要的规范和指导作用。同时,我国交通基础设施管理发展重心正由建设向建养逐步过渡,公路建设的快速发展对工程现场试验检测技术、设备性能和规范化操作提出了更高的要求,对检测技术的需求,呈现出科学、准确、高效、智能、无损等的多元化特点
中建市政工程有限公司组建于2013年9月,是世界500强第21位、全球最大的投资建设集团——中国建筑集团有限公司下属三级法人单位、中建一局旗下唯一的基础设施专业全资子公司,是集投资建设、施工承包、项目管理为一体的全产业链基础设施专业平台。公司注册资本6亿元,具有市政公用工程施工总承包壹级资质、建筑工程施工总承包壹级资质、公路工程总承包二级资质,以及机电工程专业承包一级和装饰装修工程专业承包一级资质等,是国家认证的“高新技术企业”。 中建市政秉持“大市场、大业主、大项目”的高端营销战略,推行“总部服务控制、项目授权管理、专业施工保障、社会协力合作”的项目管理模式,全面推进以“大项目部制、大平台、大品牌”为核心的项目管理三大建设,坚持“过程精品、动态管理、目标考核、严格奖罚”的质量运行机制,全力打造中建一局荣获中国质量奖的“5.5精品工程生产线”
