内河
2020年3月31日，我公司在25楼会议室召开了淮安港淮安港区上河作业区码头一期工程施工图设计方案咨询会。江苏省交通运输厅苏北航务管理处，淮安区交通运输局、环保局、水利局、港口管理局、苏交科集团股份有限公司、中建筑港集团有限公司的项目负责人及特邀专家出席会议。 会上，设计单位对施工图设计方案进行了详细的汇报，并针对初步设计部分内容提出了优化意见，与会专家和代表听取了设计单位的汇报后形成了以下意见：一是补充绿色港口、环保专项设计、水土保持等相关内容设计，并在后期实施过程中落实到位；二是对与初步设计发生变化的相关内容进行分析论证；三是进一步完善施工图深化设计内容
“到2020年，全省运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著增加，集装箱多式联运量大幅增长。与2017年相比，全省铁路、水路货运量（含到达和发送）增加8152万吨，其中铁路货运量（含到达和发送）增加6090万吨，增长26%；省内航道水路货运量（含到达和发送）增加2062万吨，增长200%；多式联运货运量年均增长25%。” 3月4日，在全省运输结构调整工作推进会上，河南省交通运输厅对《河南省推进运输结构调整工作实施方案》（以下简称《方案》）确定的以上工作目标，进一步加大落实力度，加强不同运输方式间衔接，提高运输组织效率，释放物流降本增效潜力，推进运输业转型升级
10月29日，交通运输部发布第64号公告，共涉及35项交通运输行业推荐性标准经审查通过予以发布。其中涵盖交通运输视频图像文字信息标注规范系列标准。 此系列标准共包括9部分，分别为JT/T1389.1—2021《交通运输视频图像文字信息标注规范第1部分：总则》 JT/T1389.2—2021《交通运输视频图像文字信息标注规范第2部分：高速公路》 JT/T1389.3—2021《交通运输视频图像文字信息标注规范第3部分：城市轨道交通》 JT/T1389.4—2021《交通运输视频图像文字信息标注规范第4部分：公共汽电车》 JT/T1389.5—2021《交通运输视频图像文字信息标注规范第5部分：长途客运》 JT/T1389.6—2021《交通运输视频图像文字信息标注规范第6部分：普通公路》 JT/T1389.7—2021《交通运输视频图像文字信息标注规范第7部分：综合客运枢纽》 JT/T1389.8—2021《交通运输视频图像文字信息标注规范第8部分：内河航道》 JT/T1389.9—2021《交通运输视频图像文字信息标注规范第9部分：水运港口》 其中JT/T1389.1—2021《交通运输视频图像文字信息标注规范第1部分：总则》规定了交通运输视频图像的标注文字、标注内容和标注方法等基本要求，适用于高速公路、城市轨道交通、公共汽电车、长途客运、普通公路、综合客运枢纽、内河航道、水运港口的视频图像上文字信息标注的设置和管理
11月3日，连申线航道栟茶运河河口至海安船闸段疏浚工程顺利通过竣工验收。本次验收由南通市港航事业发展中心组织，成立了竣工验收组，听取各参建单位工作报告，查看工程现场，审阅有关档案资料，经认真审议，对照《内河航道维护技术及质量评定规范》DB 32/T 3822—2020相关规定，工程质量等级评定为优良。 作为工程监理单位，针对工程具体特点，整合水运工程专业技术力量组建总监办，严格执行监理工作程序，从方案入手，认真审查与研究内河航道疏浚工程标准化建设的定位与措施，根据《连申线航道（栟茶运河河口至海安船闸）疏浚工程施工标准化建设方案》，在项目驻地、水上疏浚与运输、吹泥区作业三大方面，督促施工单位进行标准化建设与维护；同时开展监理评价与考核，联系标准化建设相关要求，有针对性地开展相应监理工作，对内河航道疏浚标准化施工进行积极有效的探索，切实提升航道养护工程标准化、精细化、智能化水平，力争将项目打造成为“内河养护项目样板工程”，为南通市内河航道养护标准化提供可复制、可推广的发展经验，促进航道养护管理高质量发展
我们为全球范围内的客户提供国际货运代理服务，也提供包括汽车零部件、商品车、设备及其他进出口货物的海运、航空、内河、铁路、公路运输等国际多式联运服务。我们为客户提供包括订舱、全程在途监控、物流方案设计、紧急拉动、承运商采购、费用结算、国际货运单据制作、换单、海关及出入境检验检疫等通关服务、港口服务、保税仓储服务等各种综合服务。 我们正在为包括长安汽车、长安福特、长安马自达等众多客户提供一体化的物流服务，并大力发展海外基地物流，满足了客户多样化的服务需求
游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。20世纪60、70年代以后，随着旅游事业的发展，为观光游览而专门设计建造的游轮越来越多，这些游轮除具备一般客轮的基本功能外，大多提供专门的观景、娱乐设施和服务项目
港航设备安装及水上交管工程专业承包资质分为一级、二级。 （1）港口与航道工程、机电工程、通信与广电工程专业一级注册建造师合计不少于8 人。 （2）技术负责人具有10 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有机电工程（或通信工程）专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于25 人，其中机电工程、通信工程等专业齐全
内河水运是我国综合运输体系的重要组成部分，是实现经济社会可持续发展的重要资源。船员是船舶操作和管理的主体，船舶航行、停泊和作业过程中，船员的值班行为与人命、财产和环境安全息息相关。 加强船员配备、规范船员值班行为是船舶安全生产的重要保障，制定《内河船员值班规则》，一是为了提高船员责任意识，规范履职行为；二是为船舶航行、作业安全提供制度保障；三是为了促进内河船员队伍建设和水运经济发展；四是为海事执法人员在现场监督管理、安全检查及事故调查处理等提供法律依据，同时保障相对人合法权益
“自水上无线电秩序管理专项整治工作开展以来，我们积极探索将无线电专项整治与安全诚信船舶、重点跟踪船舶、协查船舶实施挂钩管理，深化分类分级管理制度，加快构建以信用为基础的新型海事监管机制。”9月10日，在接受记者采访时，江苏海事局相关负责人介绍，探索将水上无线电违法行为纳入海事监管领域信用管理并深化应用，在全国海事系统尚属首次，这将对引导船舶船员遵守水上无线电通信秩序具有良好的示范作用。 据悉，7月13日，“惠丰**”轮载运黄砂5300吨，从福州港抵达常熟港后，被海事部门查获，该轮配有两台AIS设备，其中一台与其所持有的AIS证书信息严重不符，且该轮涉嫌内河船舶非法参与海上运输，按照《江苏海事监管领域信用管理规定（试行）》，存在严重失信行为，该轮被列入江苏海事信用管理“黑名单”
2022年5月中旬，福州泰福船舶工程有限公司设计的两艘集散两用货船在宁德福宁船舶重工有限公司斜船台上吊装完成，标志着福建内河首制增程式电动船舶正式进入船台合拢阶段。 随着一串响彻云霄的鞭炮声，在福宁船舶重工有限公司1号斜船台上空58米内河集散两用增程式电动货船B103基础分段被75吨龙门吊缓缓放下，现场工人立刻进入工作状态，抓紧定位，装配点焊，气割打磨，各项工作都在有条不紊的进行着。 根据施工负责人介绍，目前58米集散两用货船分段小组立施工已完成70%，安放龙骨后将陆续进入到船台合拢阶段，计划将于七月初完成船台大合拢工作，争取七月下旬下水，力保八月底交船
