万吨级

青岛2月4日电 (记者 胡耀杰)山东省港口集团(简称“山东港口”)青岛港4日发布消息称，春节期间，共有11条40万吨级大船靠泊该港董家口港区。作为中国首个投产运行的40万吨级矿石码头，截至目前，董家口港区已经接卸40万吨级大船超过240条。 目前，运输铁矿石最大的船舶为40万吨级大船，全球现有60余条，此次11条40万吨级大船集中靠泊董家口港区，相当于全球近两成的40万吨级大船一次性集中靠泊山东港口青岛港

日照实华原油码头有限公司由山东港口日照港和中石化共同出资，于2010年6月28日注册成立，主要从事油品接卸业务，现有员工167人。公司拥有3个30万吨级原油泊位，可靠泊8-30万吨级船型，年设计接卸能力共计为5600万吨，是全国唯一在同一港区有三座30万吨级原油码头的公司。港区共规划了5条长输管线，在用日东管线、日仪管线和鲁豫管线，年输油能力超过6800万吨；在建管线2条，年输油能力2900万吨

聚合氯化铝是一种净水剂，因其处理水的速度快，效果好，在国内外都受到青睐，生产所用的原料也因地制宜，大体可以分为两类， 一类是含铝矿物；另一类是其他含铝原料，最初是采用铝灰作为原料，这种原料不仅成本低，而且工艺简单，在七十年代这种生产方法得到普及，但是这种原料也有一个缺点，就是生产出来的聚合氯化铝所含的杂质比较多，因此，八十年代后，这种原料被废弃，取而代之的是 粘土矿、高岭土矿和铝土矿，这种原料生产的聚合氯化铝虽然和国外的先进水平生产的聚合氯化铝指标很相近，但是因为外观差，渣量大，这几种原材料在九十年代初又逐步被氢氧化铝所替代 ，此外，也有部分生产厂使用氯化铝和金属铝等为原料。 目前，国内聚氯化铝的生产水平已经达到国外先进水平，发展前景广阔！ 聚合氯化铝生产的突出特点在： 1)生产主体以中小乡镇 或民营企业为主，企业数量多而产值低。大多企业年产量在几百吨到2-3千吨， 年产量达到万吨级以上的企业仅有2-3家