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对于国内消费者来说、Mitsubishi Outlander应该算是相当熟悉的一款中型SUV，只是当第三代Outlander已于2012年日内瓦车展中登场、甚至还在同年巴黎车展推出了PHEV（plug-in hybrid）插电式油电复合动力车型，且就在不久前、国外狗仔队还捕捉到了小改款车型的伪装测试照，随后Mitsubishi原厂也宣布将会在2014年巴黎车展当中发表名为Outlander PHEV Concept-S的最新作品！ 继之前Mitsubishi原厂先行释出的预告图后，现在原厂则是决定让这款概念作品完整亮相，这款Outlander PHEV Concept-S可说是更具动感气息的最新概念作品，虽说是以现行的Outlander PHEV为基础、车身尺码为4760×1840×1700mm（轴距2670mm），但在外观样貌方面借由更具棱角的线条及车身钣件、加上重新设计的水箱罩、头尾灯组、前后保杆及尾门等，车室内部则以黑色控台搭配红色皮质座椅与门饰板、再以黑色木纹及铝合金饰板加以点缀，营造出截然不同的视觉感受。 另一方面，Mitsubishi也在Outlander PHEV Concept-S实验性的搭载了PHEV动力系统与四轮驱动的结合，基于原先搭载的2.0升直列四缸MIVEC汽油引擎、搭配前后轴各配置的电动马达、辅以12kWh锂电池模组，组成了Twin Motor 4WD and Plug-in Hybrid EV System，至于更为详细的相关消息、Mitsubishi原厂表示将会在2014年巴黎车展开幕后再行揭晓。

对于国内消费者来说、Mitsubishi Outlander应该算是相当熟悉的一款中型SUV，只是当第三代Outlander已于2012年日内瓦车展中登场、甚至还在同年巴黎车展推出了PHEV（plug-in hybrid）插电式油电复合动力车型，且就在不久前、国外狗仔队还捕捉到了小改款车型的伪装测试照，随后Mitsubishi原厂也宣布将会在2014年巴黎车展当中发表名为Outlander PHEV Concept-S的最新作品！ 继之前Mitsubishi原厂先行释出的预告图后，现在原厂则是决定让这款概念作品完整亮相，这款Outlander PHEV Concept-S可说是更具动感气息的最新概念作品，虽说是以现行的Outlander PHEV为基础、车身尺码为4760×1840×1700mm（轴距2670mm），但在外观样貌方面借由更具棱角的线条及车身钣件、加上重新设计的水箱罩、头尾灯组、前后保杆及尾门等，车室内部则以黑色控台搭配红色皮质座椅与门饰板、再以黑色木纹及铝合金饰板加以点缀，营造出截然不同的视觉感受。 另一方面，Mitsubishi也在Outlander PHEV Concept-S实验性的搭载了PHEV动力系统与四轮驱动的结合，基于原先搭载的2.0升直列四缸MIVEC汽油引擎、搭配前后轴各配置的电动马达、辅以12kWh锂电池模组，组成了Twin Motor 4WD and Plug-in Hybrid EV System，至于更为详细的相关消息、Mitsubishi原厂表示将会在2014年巴黎车展开幕后再行揭晓。

日前，由中国科学院大连化学物理研究所开发的具有自主知识产权的“高比能量、大容量锂硫二次电池及电池组”在北京通过了由中国轻工业联合会组织的科技成果鉴定。鉴定意见为：项目技术总体达到国际先进水平，其中能量密度达到国际领先水平。 最近，该研究组又在电池的实用化方面取得重要进展，研制出我国第一套具有自主知识产权的12kWh锂硫电池—光伏电池联合示范系统，并成功运行，为实现锂硫电池在储能电站、车用动力电源等领域的实际应用奠定了技术基础