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1月6日凌晨5点30分
1月6日凌晨5点30分,马士基旗下一艘4544TEU的集装箱船“MAERSK GATESHEAD”轮在香港葵青货柜码头发生大规模漏油事故。从照片上看,油在货舱右舷甲板上泄漏,事故发生在夜间,这可能是为什么被发现太迟而无法停止燃油转移并避免船外泄漏的原因。 从照片上看,油在货舱右舷甲板上泄漏,事故发生在夜间,这可能是为什么被发现太迟而无法停止燃油转移并避免船外泄漏的原因
1月6日凌晨5点30分,马士基旗下一艘4544TEU的集装箱船“MAERSK GATESHEAD”轮在香港葵青货柜码头发生大规模漏油事故。从照片上看,油在货舱右舷甲板上泄漏,事故发生在夜间,这可能是为什么被发现太迟而无法停止燃油转移并避免船外泄漏的原因。 从照片上看,油在货舱右舷甲板上泄漏,事故发生在夜间,这可能是为什么被发现太迟而无法停止燃油转移并避免船外泄漏的原因