车市

刚刚过去的2011年，国内车市告别狂飙，增幅急剧回落。中国汽车工业协会12日发布的统计表明，2011年国产汽车产销为1841．89万辆和1850．51万辆，分别增长0．84％和2．45％，比上年回落31．60个和29．92个百分点，增速为13年来最低。 中汽协负责人指出，2011年国产汽车产销增速大幅回落，主要是受到国家宏观调控、鼓励政策退出、上年基数较高和部分城市限购等因素的影响，其中国家宏观调控和鼓励政策的退出是影响2011年汽车增长的主要因素

即将于11月22日登场的广州车展可以说是在2012年这个车市低潮期年末最重要的一个大型的汽车类展会。近日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠12日在接受记者采访的时候表示，广州车展将从去年的为期7天延长到10天。 华南特别是广东一向是日系车的重要市场，据透露，此次的广州车展，几大日系车企将全部参展，规模维持了去年同等水平

1月3日启程，3辆品牌各异的电动车将耗时8天，途径8座城市，跑完约3000公里，从天寒地冻的北京，穿越四季直抵海天云蒸的海口……所有关于电动车的疑问，长途驾驶充电是否有问题？能否适应全路况？能抵否抗冷暖变化？都能从易车2020开年巨制——《拜托了电车》项目中找到答案。 新能源汽车尤其纯电动汽车是持续低迷的中国车市为数不多的亮点。中汽协数据显示，2019年1-11月，新能源汽车产销同比分别增长3.6%和1.3%

3月2日，中国汽车流通协会发布了今年2月份我国汽车经销商库存预警指数。 数据显示，2月经销商库存预警指数达到81.2%，环比上升29.5个百分点，同比上升27.7个百分点，经销商库存预警指数连续25个月位于警戒线之上。 具体到库存预警分指数，调查显示，2月库存指数环比上升，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降

虽然中国车市去年遭遇滑铁卢，但是相比之下新能源车型表现却异常火爆，那么，新能源车相比燃油车，有哪些显著优势？ 氢云链觉得新能源汽车五大优势，燃油车比不了！ 新能源汽车相比燃油车最大的优势就是用车成本低，相比燃油车百公里要上百块的油费，新能源汽车电费差不多只有不到１０块钱，这样算下来的话，一年下来，可以省下不少钱。 在保养项目上面，相比燃油车，新能源汽车少了发动机以及变速箱等机械部件，这在后期的维修保养项目方面可以大大的缩减，所以在整车的结构上，新能源汽车更有优势。 对于像北上广深等一线城市，新能源汽车不摇号、不限行，是他们相比燃油车最大的优势，也正式因为拥有国家这个好政策，新能源汽车在这些城市推广起来更快

中级市场无疑是今年车市的一大亮点。近期上市或即将推出的一汽奔腾B50和世嘉三厢将凭借性价比和时尚的造型在该细分市场占据有利位置，分别在自主品牌和韩系阵营刮起“中级风暴”。 本月16日，国内紧凑型车市场迎来一款全新的自主产品――一汽奔腾B50，售价9.88万-12.58万元

5月及前5月，长安汽车产销跌幅均接近或超过三成。其中，长安福特5月销量仅有7418辆，降幅高达75.57%;1-5月累计销量为59015辆，同比下降70.29%，跌幅继续扩大。 根据“330计划”，长安福特未来3年内将推出30款新车，欲“重新回到主流合资企业赛道”

本文摘要：中国汽车新闻网1月9日讯 元旦后，国内车企开始陆续发布了2018年全年销量数据，以提振军心。 中国汽车新闻网1月9日讯 元旦后，国内车企开始陆续发布了2018年全年销量数据，以提振军心。近日，长城汽车发布了2018年全年的销量数据

2019年2月汽车销量排行榜（乘联会版） 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量*数据统计显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达116.9万辆，同比下降19.0%，环比下降45.9%，1-2月累计销量达333.3万辆，同比下降9.8%。由于春节的关系，节后的车市恢复较慢，呈现结构性观望局面，其中豪华车增速大于主流合资品牌，主流合资品牌增速大于自主品牌等特点。 2月份轿车销量57.6万辆，同比下降15.5%，环比下降46.2%；1-2月累计销量164.7万辆，同比下降4.8%

2019年全球广义新能源乘用车销量达到440万台，同比增速达到10%。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到211万台，同比增长8%。中国新能源乘用车19年的世界份额达到51%