cvt

跑高速，自动挡省油还是手动挡省油？这是个争论已久的话题，但是争来争去谁也不服谁，更没有一个让所有人都信服的答案。其实大家在争来争去的时候往往忽略了最重要的因素，那就是省油的基本条件是什么，如果能以这个条件为出发点进行分析，那么答案就更容易被大家所接受了。 所以今天咱们就从基本原理上来讨论一下，跑高速到底谁更省油

丰田祭出发动机黑科技，燃烧吧小宇宙！ 近日，丰田内燃机家族屡添新丁，而在这些新面孔的身上，你会发现同一种目标——高效。 被取代之前，发动机还将如何进化？ 如果无视新能源看似汹涌的来势，对于发动机而言，唯一需要关注的就是满足法规中标明的日趋严格的节能与环保要求。 自从发动机开发之初，工程师们就梦寐以求地实现发动机气门的可变控制

日前，我们从相关渠道获悉，一汽丰田奕泽将于6月22日正式上市，新车预售价区间为14-18万元。该车定位为一款小型SUV。外观应用“Keen Look”设计语言后，造型十分年轻时尚

现在的自家车越来越多，自动挡的车也是普及，那么使用的多，就需要维修，自动变速箱是一种相对于手动变速箱能根据发动机转速自动换档的设备。汽车自动变速器有三种常见类型：液压自动变速器（AT）、机械自动变速器（CVT）和电控机械自动变速器（AMT）。 查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保障起码的易损件和必换件的情况下，不应拆卸解体

自从去年8月28日铃木和丰田签署了资本联盟协议，双方以联盟为基础收购彼此的股份之后，二者关系亲密了不少，更是合作推出了首款车型——Glanza。日前，铃木发布了与丰田联合推出的第二款车型——Swace，该车与欧洲市场在售的卡罗拉Trek Hybrid基本保持一致，主要针对细节进行了调整。 铃木表示，Swace将于2020年冬季在欧洲市场销售

日本Nissan（日产）汽车已经发布了全新2014 Rogue跨界休旅车的第一张局部车身预告图。 预计，大改款Nissan Rogue将在9月10日正式亮相，这款Nissan新CUV的设计将借鉴Nissan Hi-Cross概念车的设计元素；而从这张预告图中我们可以看到2014 Rogue CUV的大灯造型与Hi-Cross Concept类似，而引擎盖的折线和水箱护罩的边框也和概念车一样。 此外，在Nissan的国外网站也公布了赤裸裸的2014 Rogue侧面缩图，这个图虽然很小，但它显示了全新Rogue CUV将有一个时尚的外观，车顶上装有行李架，车顶线条颇为平直，车窗边框加入了镀铬饰条而车尾上部也有后扰流板

cvt变速箱是无级变速箱，这种变速箱经常正在一些日系车上见到，而且良多比力廉价的家用车也会利用这种变速箱。 at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，踩下离应时，这种变速箱内部有良多齿轮，也省油。这种变速箱是依托齿轮换挡的

[车友头条-原创] （文/张祁有）近日，车友头条获悉到东风本田CR-V PHEV车型将于北京车展正式发布。新车是CR-V插电混动版车型，其延续了CR-V的设计风格，搭载了本田最新的SPORT HYBRID e+技术，由1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成，纯电续航里程可达110km。 动力方面，新车将搭载SPORT HYBRID e+技术，其将由1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成的插混总成，其中1.5L发动机最大功率为130千瓦，峰值扭矩为306牛米，而电动机最大功率为135千瓦，系统综合最大功率可达156千瓦，与之匹配的是CVT变速箱

2020年1月15日上午，潍柴动力分别与德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司在山东济南签署战略合作协议，正式开启合作新征程。山东省副省长凌文、山东省相关领导以及媒体代表等，共同见证了这一历史时刻。 根据协议，潍柴动力成功完成德国欧德思公司80%股权的收购，并将收购奥地利威迪斯公司51%的股权，成为两家公司的控股股东

中国质量新闻网 （特约记者 曹璞 刘嵩） 中国质量新闻网汽车频道针对英菲尼迪QX60变速箱质量问题启动了新闻调查，并于7月22日发表了相关报道（报道链接：英菲尼迪QX60变速箱质量问题为何持续5年得不到解决？），随后向中国质量新闻网投诉的用户从几十人升至上百人。针对用户投诉的问题，近日英菲尼迪方面做出了正面回应：承认部分产品存在噪音问题，但不影响行驶安全，英菲尼迪方面呼吁用户发现问题尽快联系4S店。 （图片来自英菲尼迪官网） 英菲尼迪方面针对用户反映的变速箱出现的噪音、顿挫等问题回应包含以下四点核心信息： 1、用户如果有问题可联系当地4S店； 2、部分产品有噪音，但不影响安全； 3、虽然在中国投放市场的英菲尼迪QX60汽车搭载的变速箱有日本产和墨西哥两个产地，但是英菲尼迪的产品是按照全球统一标准制造、生产的，在品质上不会因产地不同而不同； 4、当前，英菲尼迪已经向用户提供了4年、10万公里的保修政策