中海油
第二建筑设计院是BIAD最大的设计部门。建筑、结构、设备、电气四个专业配套齐全，全院下设五个设计所，拥有工程技术人员209人，其中，教授级高级建筑师、工程师6人，高级建筑师、工程师46人，建筑师、工程师80人?，F有一级注册建筑师24人，一级注册结构工程师20人，注册公用设备工程师11人，注册电气工程师4人，注册规划师2人。 作为同BIAD同龄的设计部门，六十五年来，在全体职工不懈的努力下，我们参与和见证了中国城市建设的发展，以我们众多的优秀作品传承了BIAD的光辉与荣耀
江苏润华电缆股份有限公司位于江苏省高邮市高邮镇工业集中区，占地面积11.26万平方米，建筑面积4.5万平方米。东靠连淮扬镇高铁、京沪高速，西邻京杭大运河，距扬泰机场30公里，有着十分便捷的交通条件，是大运河畔上一颗璀璨的明珠。 公司始建于1989年10月，是全国重合同守信用企业、国家级高新技术企业、资信等级AAA企业
5月15日，中国首艘3000米深水铺管起重船——“海洋石油201”从青岛起航，将在南海与“海洋石油981”钻井平台会合，进行深海能源开采作业。随着能源需求的不断扩大，海洋能源勘探与开发从浅海向深海转移已经成为大势所趋，作为世界领先水平的深海铺管船，“海洋石油201”与“海洋石油981”联合作业，奠定了中国自主开发深海油气资源的装备基础，也为中国在南海甚至全球深水油气开发领域争取了更多的话语权。 据悉，“海洋石油201”由中国海洋石油总公司投资，中国熔盛重工建造的深水铺管起重船，是国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目
本文摘要：据《上游报》报导，中海油已要求重组其子公司尼克森能源公司，企图优化业务、提高效率。援引消息人士称之为，中海油想让尼克森利用中海油内部的服务和研究资源，并回应，重组后，尼克森可能会沦为中海油国际公司的一部分，但这无法获得独立国家消息来源的证实。 2013年，中海油耗资150亿美元并购了尼克森能源公司，这使其取得多处上游资产，产于在多个地区，如北海、西非和北美，还包括加拿大油砂
中石油新增原油炼化能力将超过中石化 慧聪网化工讯：中石油新增原油炼化能力将超中石化。27日记者获悉，2008年中石油、中石化及中海油三大石油公司共有7个新建及扩建炼厂项目可以完成，预计新增原油加工能力5450万吨左右。在新增原油加工5450万吨中，中石油三个项目共占2200万吨，中石化三个项目共占2050万吨，中海油一个项目占1200万吨
正大环保非接触式流体塑形监测技术，是针对国内石油化工行业在线监测装置实际使用中存在流通池易污染、监测数据漂移大、维护周期短，运行成本高、设备清洗困难，无法做到无人值守、在防爆场所应用无法达到隔爆要求；不能应对高温、高盐雾、高腐蚀、高可燃气体场所等问题设计研发的独特监测技术。 公司研发团队在石油、化工水质自动监测领域经过多年的研究探索，联合西安建筑科技大学、西安石油大学、西安电子科技大学多位专家教授，攻克了这一难题，并得到中海油、中石化、中石油等油化企业的认可。 公司做为该项技术的发明人，已取得多项技术成果，并获得2018年【陕西省重点研发计划】，经过多年的沉淀，目前产品已在中海油取代进口产品，在内陆油田也展开应用
1、国内N-甲基二乙醇胺的应用主要是作为高效复合脱硫剂的主要组分应用于炼油企业脱硫。主要用户是中石化、中石油、中海油等央企和地方炼油企业2016年预计年需求量在3万～4万吨左右，N-甲基二乙醇胺国内总产能已经接近10万吨，产能严重过剩已经是不争的事实。 2、由国内市场产能过剩，竞争十分激烈，2015年底N-甲基二乙醇胺（MDEA）市场价格出现明显下降，由2015年初的1.8万元／吨降至年底的1-2万元／吨，产品价格大幅下降带来利润大幅下降
由于价格和环保优势，中国LNG(液化天然气)下游分销产业即将进入加速发展阶段。随着LNG客车和重卡生产规模的扩大、技术的成熟，低温储运设备国产化率的提高，以及分销商在LNG加气站建设和运营方面经验的增加，预计未来2~3年，LNG客车和重卡市场前景乐观，增长机会比较确定。 在分销商中，我们重点关注广汇股份(600256)等上市公司；而在设备领域，我们关注相关低温储运设备、LNG加气站设备、车辆供气系统以及天然气液化橇装成套设备的生产公司，包括：富瑞特装(300228)等
5月15日，中国首艘3000米深水铺管起重船——“海洋石油201”从青岛起航，将在南海与“海洋石油981”钻井平台会合，进行深海能源开采作业。随着能源需求的不断扩大，海洋能源勘探与开发从浅海向深海转移已经成为大势所趋，作为世界领先水平的深海铺管船，“海洋石油201”与“海洋石油981”联合作业，奠定了中国自主开发深海油气资源的装备基础，也为中国在南海甚至全球深水油气开发领域争取了更多的话语权。 据悉，“海洋石油201”由中国海洋石油总公司投资，中国熔盛重工建造的深水铺管起重船，是国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目
5月15日，中国首艘3000米深水铺管起重船——“海洋石油201”从青岛起航，将在南海与“海洋石油981”钻井平台会合，进行深海能源开采作业。随着能源需求的不断扩大，海洋能源勘探与开发从浅海向深海转移已经成为大势所趋，作为世界领先水平的深海铺管船，“海洋石油201”与“海洋石油981”联合作业，奠定了中国自主开发深海油气资源的装备基础，也为中国在南海甚至全球深水油气开发领域争取了更多的话语权。 据悉，“海洋石油201”由中国海洋石油总公司投资，中国熔盛重工建造的深水铺管起重船，是国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目
