软土
产品具有强度高、延伸率低耐高温、高模量、重量轻韧性好耐腐蚀、使用寿命长等特点可广泛应用于旧水泥路面、机场跑道修复大坝长江护坡增强处理工程领域如道路和桥梁路面可以增强路面加固防止路面车辙疲劳裂纹下热冷扩张裂缝和反射裂缝并可以分散路面支承应力延长路面的使用寿命高的抗拉强度和较低的延伸率没有长期蠕变物理和化学稳定性、热稳定性、抗疲劳开裂耐高温车辙、低温收缩裂缝阻力延缓减少反射裂缝。 玻璃纤维土工格栅是由玻璃纤维经过一定的编织工艺制成的网状结构材料。为了保护玻璃纤维，提高整体性能，它是一种特殊涂层工艺制成的土工复合材料
岩土工程勘察存在的技术问题4高新技术的主攻方向及建议4.1主攻方向室内外测试技术是岩土工程勘察的基础。和国外相比我们的主要差距之一就表现为测试技术的落后。和岩土力学理论发展相比现在的矛盾也是参数的测试技术落后于理论
钳压式声测管在桥梁建筑工程中起什么作用？ 随着我国城市规划的增加，钳压式声测管规范行业发展迅速。没有这个规范，测试将非常困难和不准确。钳压式声测管在桥梁建筑工程中起什么作用？目前，国家标准要求采用超声波传输
实际工程中常使用无纺土工布作为排水材料，无纺土工布既具有在其平面方向沿体内( in-plane)的排水能力，又能在垂直其平面方向(cross-plane)上起到反滤作用，可以比较好地兼顾排水和反滤两种功能。有时为了兼顾实际工作条件对材料的其他要求，如需要具备较高的抗损伤能力，也可采用有纺土工布。当对材料要求有比较高的排水能力时，还可采用排水板、排水带、排水网等土工复合材料
物料提升机在建筑中起着至关重要的作用，尤其是在结构施工期间。只有加强操作的指挥，管理和协调，才能确保它的安全合理使用，关于物料提升机地基选择地址条件，下面就为大家简单介绍。 在施工过程中，超过了物料提升机提起建筑材料的大负荷，应该禁止它
土工布不同于土工格栅有孔状立体结构，在加筋土工程中不能有效对土体颗粒侧向位移进行控制，土工织物在加筋工程中的基本功能是为土体提供抗拉强度。但是土工布没有网格又透水的特性，在用于对排水有要求的工程，能起到隔离填土作用。土工织物在加筋土工程中的主要应用是：土坡，地基和挡土墙等
钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型。应用领域： 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域
伴随着新年的脚步，北京中煤上海国权路项目部迎来新的节点，1月8日，上海轨道交通18号线16标国权路冻结清障项目双线成功贯通，打通了18号线的咽喉部位，为全线贯通创造了有利条件。 作为国内首例软土地层长距离清障工程，面对复杂的工况和技术难题，项目的实施得到了集团公司的高度关注，集团公司党委常委、副总经理郑友毅、熊代余，副总经理刘建军分别到达现场进行安全检查和工作指导。北京中煤高度重视项目的建设，通过领导班子带班、组织强有力的科研团队和项目部、开展专题技术研讨会等方式确保项目顺利实施，攻克了软土长距离穿障钻孔、近接穿越运营车站底板、大体量冻结冻胀控制、大断面开挖支护等多个技术难题，在市政地铁大体积冻结技术领域占据了制高点，展示了中国煤科在地下空间特殊施工领域的技术实力
伴随着新年的脚步，北京中煤上海国权路项目部迎来新的节点，1月8日，上海轨道交通18号线16标国权路冻结清障项目双线成功贯通，打通了18号线的咽喉部位，为全线贯通创造了有利条件。 作为国内首例软土地层长距离清障工程，面对复杂的工况和技术难题，项目的实施得到了集团公司的高度关注，集团公司党委常委、副总经理郑友毅、熊代余，副总经理刘建军分别到达现场进行安全检查和工作指导。北京中煤高度重视项目的建设，通过领导班子带班、组织强有力的科研团队和项目部、开展专题技术研讨会等方式确保项目顺利实施，攻克了软土长距离穿障钻孔、近接穿越运营车站底板、大体量冻结冻胀控制、大断面开挖支护等多个技术难题，在市政地铁大体积冻结技术领域占据了制高点，展示了中国煤科在地下空间特殊施工领域的技术实力
怎么控制小型履带运输车液压油污染问题？ 现在不论是农业的运输搬运设备还是工程运输搬运设备，都是在不断的发展中，例如近来较为受欢迎的履带运输车，大家若想要更好的应用，我们就需要掌握控制小型履带运输车液压油污染的问题，那么我们该怎么做呢？ 1、履带运输车自重较轻、承载力大、具有一定的爬坡能力，转向、驱动性能良好；有较大的接地面积，地面比压小。在电力施工物料运输中具有广泛的适用性，除可用于滩涂区域风电场建设外，还可用于沼泽、离岸沙洲、软土地带施工。 2、液压油工作温度过高对液压系统的工作元件不利，同时会使液压油加速氧化，一般履带运输车液压系统的工作温度建议控制在65℃以下